diagnost09

Всем привет! Не могу победить проблему mercedes e211 рестайл, четырёх зонный климат, включаешь на максималку холодный воздух, в течении 20 мин все хорошо, потом самопроизвольно идёт команда задним заслонкам переместить я в горячий режим, при этом на дисплее отображается холодный, в дате видно как самопроизвольно меняется заданное положение заслонок, и потом текущее, ошибок нет, все параметры соответствуют действительности, только вот датчики температуры в салоне те что в плафонах показывают спереди 70гр а сзади 96гр, бред какой-то. Заменён до меня клапан тот что за дворниками, датчик влажности, я эбу климата заменил тот что спереди, подскажите куда копать Ещё изучив темя понял что датчики темп находятся один в плафоне второй с замком, сот тот что в плафоне на нем темп не меняется, буду менять его

А вот и виновник торжества

Авто стоит у обочины, все что мог в этих условиях проверил, и решил сюда написать, может у кого было подобное. В итоге машину притащили в сервис, и все далее проверено без помощи форума и выявлено что зад диск смещен относительно дпкв.

Проблема с задающим диском!!

Всем привет! Притащили hyundai solaris с блоком kefico Meg17. 9.21, со слов клиента мотор после КПД, забрал с сервиса день поездил, но говорит что плохая тяга была, заглушил и утром не завёл больше. Ошибок в эбу двс и эбу иммо нет, в дате обороты видит, насос включается, команда на фосры идёт на какая-то слабая при снятом разъёме с форсы, диодным пробником еле просматривается форсы не открываются, на катушки команды вообще нет, в тестах со сканера искра есть, пробовал с датчика распреда, разъём снять, тоже самое. Компрессия есть, с фазами как утверждает моторист все ок,ДПКВ меняли, не ужели эбу сдох???

Этим онлайн обновить нет возможности, только кодирование и привязка. Для инженерки файлов колонки и акпп у меня нет, моторник пролил толку ноль

Всем привет, приехала машинка VW Jetta 2018 CWVA с ошибкой 22615 - Блок управления рулевой колонки U0212 00 [171] - нет связи. Клиент говорит что после чип т, появилась. В сети на шёл пару тем, что так бывает, но решения не нашёл, инженеркой эбу двс в сток откатил, онлайн за кодировал, не понимаю как это лечить, и вообще как прошивка повлияла на эбу акпп и на эбу рул колонки. Но это точно случилось из за прошивки эбу двс! Поделитесь решением, на ком основе, в личку.....

Да

Всем привет! Притащили vw beetle, с жёлтым рулём на панели и не вкл зажиганием, я не много поторопился и приговорил елв, разобрал проверил микрики, и подключив назад, поймал уже красный руль на панели, и не стираемоя ошибка по не исправности эбу елв, решили купить новый, привязали одисом, зажигание не вкл, и после нескольких нажатий на кнопку старт опять ошибка по не исправности эбу елв, потом просто решил поставить на зарядку акб подключив массу зарядника к мотору и понял что масса мотора отвалилась это наверно и была причина всех бед но пока не могу понять как это пересекается с елв и вообще пересается ли?! Может кто знает как удалить эту ошибку с елв, пробовал инженеркой, но файла подходящего не нашёл, не ужели опять покупать елв???

Отвезли тнвд и форсы туда где их изначально делали и кому было заплачено не мало денег, в итоге после промывки всей системы, и очередного ремонта тнвд с форсунками в этой организации, все ровно ни чего не заработало, пока не купил форсунки на разборке, как поменял форсы авто не узнать ушли все проблемы. Топливщики шорлотаны!!!!

Снял тнвд и форсы и отвёз уже к своим проверенным топливщикам, вирдикт, насос ушатан, и он же ущатал форсы, выроботка стружка и тд

Спасибо за проявленный интерес, Надежда на то, что кто то именно с таким уже сталкивался...

Всем привет, притащили форд mondeo 2.0 DCI 2004г delphi с ошибками P1211 P0251, по сиптомам, плохо заводиться, может внезапно заглохнуть, а бывает что вообще все ок и ошибок нет и едет нормально, но не долго. В дате с да лением проблем не вижу, при попытке запустить давление набирает быстро. Притащили его с другого сервиса, там поменяли форсы и тнвд проверив на стенде, я же проверил все магистрали со сьемом бака, подсоса воздуха нет, все магистрали легко продуваются, по второму кругу лезьть в насос и форсунки чего то не хочется. Вижу в сети тема изьезжена, но то что пишут все проверено. Ещё заметил когда он глохнет на ходу, авто катиться на вкл передаче и давления нет, если зажигание прямо на ходу перевключишь то сразу заводится и т. д. Куда копать подскажите кто в теме

Родной панели нет, откуда куда епром писать??

Моторный родной!!! Чем привяжу одисом???

Всем привет! Машинка рапид 2014 года XW8AH1NH9FK126523, меняем панель приборов БУ, родной нет, насколько я панимаю что одисом родные ключи к БУ панели не привяжешь, какие есть ещё варианты, подскажите знающие

всем привет !помогите фулом 038906016AL 2249 vw t5 1.9

Всем привет поделитесь стоком БМВ (Bmw) 7 Series (E38) 740i 4400 V8 M62B44 210кВт 286лс Бензин 1996 BOSCH DME7.2 БЕЗ ФАЗОРЕГУЛЯТОРОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В итоге в эбу от БМВ записал флешь ори от ренжа, а епром не трогал, оставил от БМВ. Синхру 431 сделал, мотор завёлся заслонка ожила. Всем спасибо за внимание.

Всем привет! Приехал Mercedes w212, с известной проблемой замка зажигания, на маленькой скорости акпп становится в режим парковки, я в первый раз с этим сталкиваюсь, у кого есть опыт в ремонте замка, поделитесь в личку, можно на комерч. основе.

Забыл написать что заслонка другая

Всем привет! Не могу победить ошибку по дроссельной заслонки появляется сразу после вкл зажигания, на педаль не реагирует. Проводка, питание эбу, проверенна, привёз другой блок, но только от БМВ с таким же мотором, и на заглушеном моторе заслонка при нажатии педали открывается, ошибки стираются. Но понятно что не завести конфликт по иммо, делаю клона к - тагом, авто заводится и получаю все тоже самое, что за бред???

Всем привет! Машинка ренжровер 2005г. был мотор 4.4 с ванос, поставили без ванос, соответственно меняю эбу двс, помогите за синхрить по дампам не за спасибо. Дампы чуть позже

XUUJF35E9E0000749 это вин по которому идёт делко 124 силы KLAJF69ED9K078133 это родной, 109 сил симтек

Да, это он же, муки продолжаются, я ему хотел назад собрать его родной 109 сил, но все таки решили оставить этот 124 силы. Я нашёл вин от круза где такой-же 124сильный мотор, купил по этому вин эбу это делко, колега помог с привязкой, сейчас авто заводится, но не видит расходомер и клапанов фазорег. Вот и прошу схему, подключение перепроверить, возможно моя распиновка не подходит.. На нашем крузе 109 сил, с фазикоми, под управлением симтек