diagnost09

WDD2050761R540584

Всем привет! Приехал mercedes c205 2019г восстановлена после ДТП, фары full led. С разборки, жалоба клиента не работает дальний свет, после диагностики стало ясно что не правильно закодированы, после кодировки дальний заработал путем изменения наклона корректора. Клиент убеждает что раньше они работали по другому. Подскажите как на этих фарах должен работать дальний свет? Шторки там отсутствуют. Фары вот такие A2059063106 - левая

Как выяснилось родная акпп работала идеально, и однажды плата перестала выходить на связь, а далее кто то решил заменить целиком акпп с помойки, как писал выше на бу коробке эбу не видит температуру масла. Родной эбу не идёт на связь, вскрыл оба блока ,там всем известная керамическая плата залитая соплями, волоски на месте, визуально все целое. Как по мне Платы не ремонтно пригодны. Моё решение ставить назад родную коробку с новой платой.

Я хотел сказать когда убедимся, опечатка, естественно надо ещё по диагностировать.... Вот масло слил, не горело, стружки нет. Датчик температуры в доступе с эбу приходит опорное, масса на месте, похоже внутри эбу проблема, получается раз опорное напряжение имеется то и контакты на самой плате не отвалились... Жду пока привезут родную плату..

Когда убедился что купленная акпп мертва) так и сделаем!

Всем привет, chevrolet aveo t300, Пригнали с другого сервиса, там была проведена замена акпп 6т40, акпп была куплена с рук на авито. Сейчас акпп в аварийном режиме, подключил диагностику и вижу ошибка по датчику темп масло, в параметрах соответственно - 40, ещё когда загоняли авто в сервис обратил внимание что она едет на нейтралке, а в режиме D, стоит потом чуть прогрелась и поехала на драйве, а на нейтрале теперь пытается ехать. Далее вижу в эбу акпп другой вин, хотя со слов клиента говорит что там где меняли прописывали! Сейчас хочу для начала разобраться датчиком темпиратуры масла, но есть сомнения поедет ли она, понятно что у неё сейчас аварийный режим, но чего он мне кажется странным, подозрение что железо там ушатано, тогда и смысла нет с датчиком заморачиваться, дайте совет как лучше поступить? Акпп не возвратная!

Всем привет, range rover 2008 4.2 бензин, иногда ошибки по педали /дроссельной заслонки, может быть раз в неделю, а может 15 раз за одну поездку перезапускать надо, меняли дроссель два раза на б/у, также и педаль, протянули по верх жгут от эбу до педали, также и на дроссель. Все в пустую. Может есть у кого на работки..?

Всем привет, mitsubishi diamante V6 GDI, проблема глохнет на хх, со слов клиента началось после замена мотора, на родном моторе отвалилась вихревая заслонка и попала в цилиндр итд... Опыта по этим динозаврам мало, изучив систему понял что стоит тнвд без электронного регулирования с датчиком давления, параметры датчика давления топлива на сканере в не вижу, вольтметром на хх ходу и на оборотах 3.0-3.2, когда глохнет постепенно падает, перед тем как за глохнуть обороты плавают, при этом давление также не меняется. Ещё в параметрах вижу лямдорегулирование, так вот когда обороты плавают лямдорегулирование в порядке, в какой-то момент параметры лямбды падают на ноль и мотор выравневается и может какое-то время работать ровно и не глохнуть, похоже на аварийный режим, лаунч ошибок не видит.

вы случаем не скажете вашь файл чем считан?

Не подскажете чем флешку записать лучше?

Помогите файлами 29f400 и 35c08 RENAULT MASTER EDC15C13 0281011940 1037372130, По идентам не обязательно, главное вот с таким железом и мотор 2.5

Всех приветствую, прошу помощи в подборе правильной параметрии 34 блока пневмы audi a8 d4 2011, делаю с помощью SRT, к моему 4H0907553C 0096 софту прога предлагает массу вариантов, попробовал записать не сколько их них, и после каждого варианта вместо ошибки.. не за программировано по окончании сборки.. Появляется ошибка B200500 не правильный блок данных.. Как я понял это параметрия не подходит к софту, не ужели все подряд записывать??

Здравствуйте помогите софтом, нужен весь фулл 2.5 tdi axd, 0281010732_1037370457, 5947 EDC16U1

Это файл прошивки, такой записал, теперь параметрия нужна

Audi a8 d4 помогите пожалуйста файликом параметрии, не за спасибо 4H0907553C_0096

Это ориг с которым работаю Это блок с которого взята плата Также на плате остался проц акпп бга Плато одинаковые сто проц

Всем привет, принесли блок в ремонт, солярис 2018, ат 17.9.21, в эбу водичка, плата корозировала. У себя нашёл такой-же блок с не рабочим процессором двс но плата целая, перекинул процессор, авто запустилась но ошибка что нет связи с эбу акпп, проц акпп рядом. Донорская плата я не помню от какой комплектации, корпус от неё утерян, подскажите может ли быть что она от ркпп, знаю что на авто с ркпп, тоже идёт эбу 17.9.21, вот только не знаю по железу какие отличия, стоит ли там второй проц?? Пробовал на столе пцм подключить по хелпу к процу акпп, и тоже нет связи, на проце питание есть, на кварце генерация присутствует.

Если нек 70F3080 и внешняя 95320,то буду благодарен...

Всем привет, у кого есть дампы bcm2 8K0907064BT nec 70F3080 eeprom 95320

Фото платы целиком можно?

Всех приветствую, кто нибудь наблюдал такое явление, смещение маркерного диска относительно распредвала на ваговских моторах, первый случай был с поло, 1.6 2016 года, водитель про зевал уровень масла, загорелась лампа давления, заглушил, и больше не завёл. Притащили в сервис, после долгой диагностики я снял разъём с датчика распр вала, и завёл. Далее разобрался что смещен диск, я решил что кто то его сместил, водиле не поверил что туда ни кто не лазил. Потом опять очередной поло с такой же бедой, но там сто проц не кто не лазил, заменили вал и все ок!!! Теперь ауди с мотором CGWA 3.0 TFSI, после клина сделали капиталку, завели и видим ошибки по рассинхронизации, ещё раз проверили установку фаз по шаблонам, все ок. Нашёл в сети статью что также на этом моторе сместились диски относительно распр вала. Поэтому сейчас проверяем что с нашим мотором.... И у всех это связано с масл. голоданием. Диск ведь на прессован на вал, и довольно плотно седит, я не пойму как такое возможно???!!!

Всем привет dodge caravan с блоком NGC3, надо отключить вторую лямбду, помогите с подключением, буду пробовать читать galletto по bdm XC506304MZP32

Разобрался! На столе лампой выход на катушку на этом эбу не проверить!!! Подключил катушку и на исправном эбу комутация есть, а на том эбу что после моего ремонта катушка не работает, не на одном выходе, оказалось что под горел резистор через который записывается масса всех четырёх транзисторов, заменил и все ок.

Всем привет, притащили блок sim2k 251, kia k5 2021 2.0 бензин, сгорел транзистор катушки зажигания, и со слов клиента авто не заводится совсем, хотя должна на трех цилндрах работать по идее. Меняю транзистор, но запуска нет!Нет искры, Тогда на столе подключаю два одинаковых блока, один с исправного авто! Лаунчем захожу в тесты, и активирую катушку, на ИСПРАВНОМ Блоке, вижу импульс, но почему-то он слабый, даже пятиватку включить не может, видно его только светодиодной контролькой, хотя не однократно пятиваткой относительно плюса диагностировал импульсы, правда только на салярисах, катушки вроде как у них одинаковые, как то же он включает первичную катушку на авто, и там сопротивление куда меньше чем у пятиватки, или надо именно катушку на столе подключить?! Чего то я не до панимаю..

5054 3 шт.