Criptic

Андрей заранее спасибо за помощь, приборку должны привести на выходные для опытов. У меня возможно глупый вопрос: номер приборки как всегда на наклейке на задней крышке приборки? или его всётаки по диагностике смотреть надо? Обычно фоткаю всё, что делаю, со всех сторон, а в этот раз про заднюю часть забыл(, возможно там и был где то номер.

Тыкаю, как вы и просили! Исходя из "Причина ВЫЯСНЕНА!" выходит, что прошивка для PIC18F248 должна быть в два раза меньше чем для PIC18F258! А те, что я выкладывал, одинаковые по размеру!!!(может не то выкладывал ) То есть кусок прошивки от PIC18F258 просто не поместиться физически в PIC18F248! Есть мысли?

Пользуюсь aquapel , пассажирам прикольно наблюдать, как разбегаются капли. На трассе, дворники можно не включать вообще. Но считаю, что лучше хорошие, качественные дворники, чем антидождевая мазня на стёклах)

В статье по ссылке говориться о разных размерах файла прошивки, а прошивки PIC18F248 и PIC18F258, которые я выкладывал, одинаковые по размеру, вот что смущает.

Всем привет. Есть приборная панель Subaru Legacy 2001года, внутри eeprom 93c56 и есть желание клиента лицезреть пробег, на одометре в километрах, а не в милях. Вопрос: можно ли, как то помочь клиенту?) Subaru Legacy 2001 АКПП (93c56) 78767 miles.rar

Игорь приветствую, вчера позвонили, сказали Crash не потёрт. Так что переходим к плану "Б")), ищем такую же машину, читаем, переписываем дамп частями или целиком, при необходимости вяжем блок. Интересно на Sandero 2014года такие же блоки...? Кстати, чистая прошивка на этот блок (CONTINENTAL A2C80612810 SPC560P50L3), лежит на cardump за 22 евро, больше вариантов не нашёл, даже на MHH. Нужно ещё попробовать залить чистую прошивкуCLEAR SRS LOGAN A2C80612911 SPC560P50L3.rar, любезно скачанную -NMI- с MHH, за что ему огромное спасибо. Есть небольшое отличие в номере, но попробовать всё равно стоит.

Доработка XPROG для тех у кого не читает 05 и 705 MCU Электросхема на всякий Эл.Схема X-Prog.pdf

Цены на смотку в Арзамасе: VW Passat b5 - 800 рублей, Mazda 3 - 800 рублей, Renault Logan 2013 - 800 рублей и.т д........... Да, совсем забыл, ВАЗы - 500 рублей.

Сей интересный вопрос, это крайняя степень неосведомлённости в данной области! Удивляет только ваше вопиющее невежество, с которым вы заминусили остальных форумчан, пытавшихся вам помочь.

То что вы описали по сути и есть чистейший колхоз, без нюансов, объясню: возможно значение в 2.8 Ом, которые вы, я цитирую: "запараллелили", находиться на "границе срабатывания". То есть лампочка например загориться при значении 2.9 а у вас 2.8. Незначительное переходное сопротивление и вуаля, загорается лампа. Вот если бы вы посмотрели значения сопротивления, сначала на идентичной машине, то это бы больше напоминало "Тэх условия" и нюансы, о которых вы же и говорили.

И нюансы то же хотим видеть!) Попробуйте 2.4 Ома

Несколько программ для смотки RENAULT Clio, Kangoo, Megane, Jaeger RENAULT ODO Clio, Kangoo, Megane Jaeger DOS.rar

Программа предназначена для работы с дампом приборной панели Logan, Sandero. С её помощью можно активировать штатный БК, поменять настройки тахо, спидометра, бензобака, температуры и возможно одометра. Logan firmware editor 2.6.rar Logan firmware editor 2.5.rar К великому сожалению, автор данной программы, в версиях 2.5 и 2.6, лешил нас возможности корректировать пробег. Если кто нибудь обладает более старыми версиями программы, убедительная просьба выложить их на данном ресурсе

Если заведомо рабочие вентиляторы не запускаются, значит нет разрешения и на запуск компрессора. Подключайте ещё раз диагностику и смотрите условия отключения компрессора в измеряемых велечинах двигателя или климы.

Зайдите на aliexpress, в поисковой строке наберите airbag reset tool, и того добра, что вы ищите, там будет как "бесплатных кальков" за баней, хоть "ложкой" ешь)

Если климатическая установка заправлена и нет ошибок, то на первый взгляд под подозрение попадает компрессор. Вентеляторы, при включении режима AUTO на Climatronic, включаются?

Сергей, вы решили своим оригинальным CarProg похвастаться? Огромное вам спасибо конечно за заботу, но позвольте нам, всё таки и дальше продолжать мучиться), ну нравиться нам это, да и тема собственно про ЭТО! а не про оригинал и вкусности! А последняя рабочая версия 5.77 PS "я то же знаю что говорю")

CarProg, FVDI, Vag K Can Commander, ни и всякие там аля OBD AirBag Resetterы

Вот правильные настройки для этого адаптера

Всем привет, озадачили тут меня вот такой вот "активацией" и пока жду программатор, решил выложить то, что нашёл по этой теме.Прошивка комбинации приборов Калина 2 (датчик ОЖ).rar Почему то не сохраняются изменения после редактирования заголовка темы( Модераторы, поправьте плиз)

Интересный вопрос, попробую ответить. Нужна куча программаторов и такая же куча калькуляторов. Некоторые блоки делаются по OBD, другие "на столе". В одних блоках eeprom ,в других motorola в третьих SPC, MPC, RENESAS. Вобщем, чем больше оборудования, тем больше шансов убрать с панели приборов "беременного мужика")

Михаил, совершенно верно, второй вариант это программатор. При заливке не родного Flash, блок перестаёт выходить на связь, поднять его можно только "бэкапом" либо перепрошив Flash 29F400/800 в программаторе.

Роман, ищите идентичный по номеру VAG, (если HW и SW будут отличаться, ничего страшного) блок, читайте его K-Tag ом, сохраняйте "бэкап". Этот "бэкап" заливайте в приваленый блок. После того как блок оживёт, пишите в него его родной eeprom. Как то так limitstart=0

Какой версией софта пользуетесь? Поробуйте v.4.01

Интересно, это правильная прошивка для PIC18F248? PIC18F248.rar Взято от сюда перепрошивка ELM, Vag k+can commander 1.4.rar Прошивки PIC18F248 и PIC18F258 одинаковые по размеру, но отличаются друг от друга незначительно. Неужели изменение всего десяти байт заставит работать CAN?