Mihass

Verifpro - paypal, ebay, stripe, banks, crypto, docs and more!
Follow channel https://t.me/Verifpro_accounts to get more info

Добрый день!

Авто MB w221 S500 4matic 2010г. 

Двигатель М278б 4700сс3

Столкнулся с проблемой, при уровне в топливном баке, чуть ниже половины, двигатель начинает троить и отключается правый ряд цилиндров (1 - 4 цилиндры). 

Появляется ошибка по бедной смеси в правом ряду цилиндров и ошибки о пропусках зажигания в цилиндрах с 1го по 4й. Причем эти 4 цилиндра не работают до тех пор пока не скинешь вышеупомянутые ошибки. 

Показания расходомеров и лямбда зондов в норме, когда двигатель не троит, т.е. при полном баке.

Может кто то сталкивался или знает как устроена топливная система на этом авто, заранее благодарен за помощь!

21 час назад, Paulyd сказал:

ключик у вас бракованый оказался. Процедура привязки всем известна. Я подготавливаю ключи Xhorse  и с BMW проблем небыло.

Ну это же не xhorse ключ. Тут нужен алгоритм нажатия кнопок для выхода из режима программирования частоты ключа

Доброго времени суток!

столкнулся с такой проблемой, заказал ключик из китая под cas2. Проверил частоту 315мгц, мне нужно было 434мгц, зажал кнопку открыти и 5 раз нажал на кнопку открытия багажника, после этого ключ зашел в какой-то режим программирования и реагирует только на кнопку отпирания, но делает это странно при 1 нажатии светодиод загорается и горит 5 сек,  при следующем нажатии мигает 2 раза и горит 5 сек, при еще одном нажатии мигает 3 раза и так до 4го нажатия и потом по кругу. При этом частотомер не реагирует на нажатие кнопок.

Отключение питания не помогает, зажимал кнопки в разных комбинациях, тоже не помогло.

Может кто сталкивался?

Можно ли прошить блок на столе чужим еепромом?

Кто может сделать, отправлю...

Как организовать онлайн работу одисом?

Притянули на шнурке..
Skoda Fabia 2012 1.2tdi DCM3.7
По рассказу после манипуляций Bluetooth ELM372+Carista+Android перестала запускаться.
На панели горит надпись "ИММОБИЛАЙЗЕР"
Стартер крутит. Блоки на связь выходят. Вызвали ключника - ключи лежат в панели....
В моторнике ошибка по неверной кодировке P1404... и кракозябры вместо вин кода.
блок не кодируеться.. предпологаю что чтото случилось с EEPROM.
Odis E не могу перезаписать FRF файл, не пускает из-за иммо. VCP тоже не пишет FRF из-за иммо.
что делать пока незнаю. Не бесплатно...

ну вроде едет.... на Ваш суд.
буду еще допиливать.

WinOLS (Skoda New Octavia (Версия 4)_dinamic_egr_soi_bjb.rar

Почему тогда не трясет если снять вакуум с турбы?
При снятом вакууме с турбы нет противодавления в выпускном коллекторе...
Может egr приоткрыт.. нужно проверить.
И подключить вместо турбы вакууметр и посмотреть сбрасывает ли  N75 вакуум после 2000rpm

Отлично, спасибо за разъяснение..

Возьму на вооружение.

Поправлю и отпишусь

9 часов назад, lonqlife сказал:

зачем правили всю карту дюрейшн скопировали с другого софта? Soi там ни на что не повлияет. И отсечка 4200 типа отстрелы? Ну и как же Единичный лимитер наддува снизили на 50мбар от стока стало 2300мбар, а запрос 2350...  Почему ограничение у вас до 380нм. Запрос по педали 370, виртуальная инверсия педали вообще не тронута. А в карте преобразования поправили ось на 358нм. Что этим хотели добиться? Так же все карты по огрничениям продублированы в верхней области дампа, они никак не тронуты. 

 

Duration сдвинут влево по оси и добавлена ось 60mg
SVBL поправил 2450mbar Спасибо
NM to IQ добавил 358nm для 60mg
Мне не ясно что делать с Inversed drivers wish, там ось до 360nm
параллельные карты тоже поправил
Турбокарта взята от AWX
Правильно ли Я понял что Start of injection можно не трогать?
Спасибо что откликнулись!

4 минуты назад, Litvinas сказал:

Привет, если турбину меняли то думаю по надуву довление будет изменятца по старрои турбине, то как дачик довления то видет. Луче снять логи и смотреть. А по Дампу тут у вас какая то каша, много карт нетронуты, по топливу лимитера. Как я понел вы турбо меняли чтоб чипануть?.

Спасибо что глянули.
По какому адресу лимитер топливный не тронут?

Добрый вечер!
Имеем Октавию 1.9tdi BXE pd105 своя машина
Поставил вместо стандартной gt1646v, турбину gt1749va с pd130 (AWX\ASZ) и даунпайп
Все остальное стандарт,
Интересует SOI 9 и Duration 4
Прошу Вашего мнения, кто понимает что к чему.
Файл пока не заливал

Octavia_mod.bin Octavia_stock.bin

Вопрос временно закрыт, авто ушла с immooff к ключникам, жду результата...

2 часа назад, gluharenko сказал:

А денег кто и сколько ему переводил?

я переводил 1000рублей

Ага, понял, сегодня попробую, пока спасибо..

58 минут назад, gluharenko сказал:

записать новый еепром в донора

New_edc17u01 eep.7z 2 \u043a\u0411 · 0 загрузок

Сегодня попробую, так нужно будет что-то привязывать?

Пинов нету ни с панели, ни с блока((

15 часов назад, subzverb сказал:

почему бы не повязать новый блок через онлайн ?

Нет такой возможности

Я тоже отправил денег за решение вопроса с иммобилайзером, на сообщения не отвечает..

а может кто-то пофиксить родной eeprom сможет?

Добрый день.
Парни нужна помощь.
Skoda Fabia 2009. 1.4tdi pd BMS
EDC17U01
В родном блоке порченый после прошивки eeprom, больше 1500rpm не набирает.
На новом блоке с immooff все работает, набирает обороты но горят ошибки по ключам.
Нужно перенести immodata со старого в новый блок.
Не бесплатно

!!skoda fabia 1.4 tdi 045906013B_new_ecu.rar fabia_1.4tdi_edc17u1_old_ecu_with_problem.rar

Добрый день, такая же проблема на fabia 1.4tdi edc17u01, решил кто-то?

Проверил концевики и датчики температуры выхлопа все ок...
пока в ступоре.

1 минуту назад, walery сказал:

Посмотри что у тебя датчики температуры показывают на выпуске , было на датчике температуры турбины 950 градусов после неудачного прожига так машина и после удаления не поехала пока резистор не поставил и ошибок не было

гляну, Спасибо!

3 минуты назад, поднявшийся спящий сказал:

Читайте тогда, надо смотреть что там наколхожено

на стоке также было.
Сток проверен 100%