deniska123

Спасибо форуму, решил проблему в платном разделе

hyundai solaris 2017 crash srs , помогите почистить , выкладываю фулл 3 файлами flash 0 (256kb). flash 1(256kb) . flash 2(64kb) / читал х-прогом flash 0 solaris 2017.bin flash 1 solaris 2017.bin eeprom solaris 2017.bin

вы че мне минусов наставили???☹️☹️ решил поднять тему в таком случае , держите полный full / читал к-тагом , епром готовый под привязку диагбоксом . пижо 308 синхра.rar

Спасибо за ответ , но я думаю тему можно закрывать я сломал ножку на процессоре ((( доодгибался называется .

Здравствуйте , принесли блок srs opel astra j номер блока 13589413mb на борту xc2361a-56 . Полез делать икспрогом 5.60 в JTAG режим от безуспешно . Процессор не сдавался , поднимались ножки и аккуратно подпаивался . Нет адаптера на 100 пинов что бы сдуть. В этом же икс проге заявлен этот проц но по UART , но распиновки на мой блок нет не могу найти rx , tx . Даташит молчит о UART наверное так и должно быть так как там сказано что он его можно реализовать на любом из 6 каналов . Данная тема уже поднималась на этом форуме но ответов нет , а авторы молчат . Прошу помочь с оаспиновкой для UART . Из всех возможных хелпи я нашел это , но по судя по нему блок читается в однопроводном интерфейсе а не уарт . Фото платы один в один как у меня , понять бы ещё от куда этот хэлп .?

вопрос решен была проблема в прошивки , решил с помощью перепрошивки блока средствами е-сус . блок msd-85 если что пишите в личку помогу в даном вопросе . Всем спасибо )

всем спасибо вопрос решен если что пишите в личку

ну что бы не заморачиваться с стендом и скриптами я менял местами форсунки а пропуски так и остаються 3 и 4 цилиндр . систему зажигания тоже местами . ошибка не уходит привод в аварию уходит и отключает 3 или 4 цилиндр а бывает одновремено 3 и 4 осцилограму снял форсунок потому что уже все остальное было перепробовано . думаете это не повод переживать ? на скрини четко видно отличие по работе пьезофорсунок вот только не понятно чем вызван такой дефект и скорее всего он высоковольтной части управления форсунок которая врятли диагностируться блоком .

добрый день . делал диагностику мотора выявил пропуски 3 и 4 цилиндр , начал менять местами катушки с свечами зажигания , не помогло ! переставил местами форсунки эффекта так же нет пропуски 3 и 4 цилиндр . Подключил осцилограф на форсунки и увидел такую вот картинку . розовый цвет осцилограма 3 цилиндра на 4 цилиндре картинка анологичная , а вот синяя это 2 цилиндр на который машина не ругаеться .

ок спасибо . написал в платную ветку форума по иммо жду ответа

коллеги мне тут люди говорят что в бси лучше не лесть и не вычитывать еепром говорят что мол конфигурация слетает так ли это ??

в бси ключи проходят не помню дословно статус бси а вот моторник помню : ожидание ответа от бси - блок управления заблокирован . готов платить читал k-tag дамп кривой ? или битый ? думаете не стоит чистый дамп лить k-tag ? не по тем адресам еепром запишет ?

ключи распознает . диагностил пижо планет в моторники весит статус что он заблокирован , предполагаю чтов следствие того что лямда у него моросила а он забил на это вот и результат а прошивку не обновлял у ОД .

Добрый вечер товарищи , достался мне пижо 308 2008 года с проблемой синхронизации моторника и bsi , хочу сделать моторник новым и привязать по новой .. вот только как то не получается то софт плохо отломан я щас за edc17 immo toll v1.7 говорю там заявлен virgin моего блока а на деле не получается даже дамп ему подсунуть((( люди добрые помогите пожалуйста вот вам дампик моего еепрома eeprom peugeot tc1766 mev17.4 2008.rar

нет авто уехало , приехал друг мастер и вроде как дал ума , но спустя неделю клиент звонил мне говорит опять ошибки на привод вальвотроника . Всем спасибо !!

)))) с его слов не получалось снять мотор ,так как он был в зацепление с валом вальвотроника . Он походу не сделал так по диагностики ,не поставил в сервисный режим ! ну я и сам не видел такой пункт в исте ? там есть пункт ремзоны ? про адаптацию в курсе ,но с такой ошибкой она не проходит . а пружины да отлетали шо семечки )) а ставились с кряхтением механика туго, что то у него не натягивалось ))при виде этого представления закралась мысль что это машина останется тут , и куша за адаптацию вальвотроника мне не видать )

добрый день товарищи подскажите кто сталкивался с операцией по замене мотора valvetronic ? На первый взгляд надо просто клапанную крышку снять и заменить мотор ну , а на деле механик снял пружины вала valvetronic , провернул вал , заменил сервопривод , собрал авто , пружины он тупо поставил на место ,собрал авто . Первое включение зажигания и из моторного отсека нехарактерный звук работы нового сервопривода , пришла мысль что нужо смазать систему , запустили мотор подключили исту проводить адаптацию системы на что машинка отреагировала плохо с ошибкой 002d43 (p1023) диапазон регулировки : Неисправность проверки диапазона . В описание неисправности пишется ,что ошибка распознается , если диапазон регулировки больше чем на 2 градуса от первоначального диапазона регулировки . с чем может быть связано ? упоры на валу valvetronic целые , вал не снимался . мотор управления оригинал . Люди подскажите че делать ? 20180512_210036_Screenshot_VIN7-L502854.xps

судя по ошибки моторолла что внутри ews ругается на сброс по питанию ! попробуй проверить обвязку питания проца

схемы на f01 f02 есть в старом wds который замечательно работает на xp

после сброса ляжет моторчик блока , если конечно вы туда еще не лазили

да решил проблему все просто стоило только eeprom местами поменять )) интересный автомобиль без блока абс не воспламеняется привязка моторника к блоку абс остроумно ))) так что менять комплектом блок абс и моторник и такая же песня на новый ягуарах без блока абс не хочет работать подозреваю что смысл тот же ) если есть вопросы пишите

МАШИНА ПРИБЫЛА НА СЕРВИС НЕ ЗАВОДИТЬСЯ НЕТ УПРАВЛЕНИЯ(ШИМ СИГНАЛА ) НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАСОСОМ ТОПЛИВНЫМ . РЕШЕНО МЕНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ БЫЛ КУПЛЕН Б.У ВОЗНИК ВОПРОС ПО ИММО . НО УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК УТВЕРЖДАЛ ЧТО ДОСТАТОЧНО ПЕРЕПИСАТЬ FULL ЧТО И БЫЛО СДЕЛАНО (k-TAG) ВЫЧИТАЛ И ЗАЛИЛ НА УРА НО ПОСЛЕ МАНИПУЛЯЦИЙ МАШИНКА НЕ ЗАВИЛАСЬ . ГЛЯНУЛ ОШИБКИ РУГАЕТСЯ НА НЕ ВЕРНЫЕ ДАННЫЕ ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ БЛОКА АБС . СТАВЛЮ РОДНОЙ БЛОК ОШИБКА ПРОХОДИТ . LAUNCHOM ГЛЯНУЛ ИДЕНТИФИКАЦИЮ БЛОКА В ОБОИХ СЛУЧАЯХ СОВПАДЕНИЕ 99% ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОДНОЙ СТРОЧКИ (НОМЕР ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ КАЛИБРОВКИ ) СКАЙНЕР ПОКАЗЫВАЕТ ЭТОТ НОМЕР ПОИСК НОМЕРА В ДАМПЕ НЕ ДАЛ РЕЗУЛЬТАТА ПО ВСЕЙ ВИДИМОСТИ ЭТА СТРОКА ЛЕЖИТ В ТАКОЙ ОБЛАСТИ ЧТО (k-TAG) ПРОСТО НЕ ХАВАЕТ ЭТУ ОБЛАСТЬ . БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 6G9N-14C568-AB . СКАААЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПРИВЯЗАТЬ Б.У БЛОК К FREELANDER 2 3.2 БЕНЗИН . СЕЙЧАС Я ПЛАНИРУЮ СКАЧАТЬ IDS SDD КУПИТЬ ГЕНЕРАТОР ПАРОЛЕЙ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНОГО РЕЖИМА И ЛОПАТЬ ЭТИ СПЕЦ ФУНКЦИИ БУДЕТ ОБИДНО ЕСЛИ Я КРОМЕ КОДИРОВОК НЕ СМОГУТ ТАМ ИЗМЕНИТЬ . БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН В ПОМОЩИ НА ФИНАНСОВОЙ ОСНОВЕ ЛОМЛЮСЬ СЮДА ТАК КАК С НАШИМИ "ЭЛЕКТРОНЩИКАМИ " Г.Ростов -на-дону каши не сваришь с их облачными ценниками и не желанием помогать в этой теме .......

fsc я вытягивал другой программой потом пересчитывал и обновлял навигацию cic