Jackkrepost
-
Постов
280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Jackkrepost
-
-
10 часов назад, Gaft сказал:
101 кп
тем тоже правильная .25 гр . скидывал разъём с ДТОЖ -40 гр
расход воздуха (при прокрутке ) до1.7 гр/сек поднимается . без дмрв тоже пробовал
питание проверил на катушки ? при попытке заводить
-
3 часа назад, RD.yavheni сказал:
Спасибо тебе добрый человек.
-
Baro сколько?
-
Стоком никто не поделится по возможности. Заранее спасибо.
Рено эспейс 4 2.0 дизель 150
Edc16cp33
HW: 8200560320 SW: 1037399654
-
6 минут назад, vasya009 сказал:
Все статусы проходит отлично.
Ну ошибка то явно говорит, что нет сообщения от Cas. Машину рэйнгольдом смотрите. Должны там же быть хоть какие то описания.
-
В 13.07.2022 в 15:32, vasya009 сказал:
на ходу. есть подозрения на эбу. но свежей прошивкой пролился.
А Cas то ничего не говорит, там то что со статусами. У них же иммо через него идёт если не ошибаюсь.
-
-
В 18.04.2022 в 18:01, Zaratustra сказал:
К чему вы клоните?
К тому .что исходя из атмосферного давления блок может вносить поправки при расчете воздушной массы.
-
А атмосферное давление, норма для вашей местности?
-
Ну дак прочитай что записал и сравни для начала. А то пиассини может и показать запись, а по факту хрен записала.
-
Доброго дня ,кому не сложно активируйте .спасибо заранее .
id 9166DBC205D8C0973AC9E98756D6A303
16.00.017
-
7 минут назад, easy сказал:
На минусовой клемме нет ничего, надо искать гдк-то virgin под мой моторник, а потом наверно уже с ошибками развлекаться. Сохранённые-то ошибки она должна по любому удалять.
Ключ кейлесс., а куда его засунуть-то?? Слота нет. на всякий случай к кнопке его приложил,)) не помогло.
На российских c4 слева от руля на панели окошечко , на c5 вроде в откидной крышке кармашек. На этом не знаю посмотри по документации, может и нету вообще. Российская сборка точно не давала без ключа сбрасывать ошибки в моторном.
-
-
7 часов назад, omdm сказал:
И? Ваши предложения? Приехать к ТС и определить неисправность? Или пречислить все возможные неисправности? Проще машину поменять. Или диагноста.
Всё мы когда то начинали с 0, так что иногда список причин может очень даже помочь . Хотя в чем то и ваша правда, когда нет понимания как работает система - нехер лезть.А полез дак будь любезен изучать мат часть.
Ну а если не поможет, то согласен с последним вариантом. Хотя есть ещё один вариант - меняй все подряд пока не попадёшь или пока клиент башку не открутит за впустую потраченные деньги.
-
А если дырка на впуске, тоже посчитает как турбина поломана, давления то не будет, или егр заклинило в открытом. А раз сажу удаляли могли и егр прибить, оставить разъём на месте и не заглушить.
-
10 часов назад, Fair2009 сказал:
Машина после капитального ремонта месяца 3 как, и до этого прошита, кто то отключат всю экологию
Вторая с такими же симптомами тоже прошита?
-
1 час назад, lonqlife сказал:
Если вы внимательно почитаете, то давление у ТС отображается адекватно и никак на порванную трубку или перегоревшую не походит.
Раз давление адекватно на выходе из мотора , значит не адекватно давление на входе в мотор , вот и грузит сажу по полной
-
3 часа назад, D3nsrs сказал:
чем вам дилер спец? или денег жалко? авто завелось доехали, а проблема там с эбу обычно
А вам бы не жалко было к дилеру машину 2003 года, да ещё и на замену эбу, по вашим предположениям ? Сколько там эбу то у дилера новый?
В отличии от многих тут клиентов, которые просят решить все советами и на халявку. Человек ищет специалиста для ремонта.
Там уже спецы видимо поработали, в машину влезли явно не бесплатно ,и денег взяли. И слились спихнув на диллера.
-
Столько всего перекопал, чудес на свете не бывает. Давление топлива есть, воздух есть, синхронизация коленвал распредвал - ????, почему на входящей куча ошибок по форсункам тоже не настораживает.Да и эбу проверить на предмет вскрытия, могли вскрывать и хреново заклеить.
Стоком пролить тоже зря игнорируешь,
-
2 часа назад, dusichek2012 сказал:
Здравствуйте. Есть такая машина . На щитке пишет осталось 75 км во вторник поеду к машине. Недавно была такая, ошибки по ноксам были, что не делал сообщение удалить не удалось. Пришлось отрезать мочу, жалко просто, пробега было 25000. Спасибо.
Не жалей ты эту мочу, ну поменяешь ноксы, и что думаешь они намного дольше проходят.А опять сдохнут, будет себе потом дороже когда хозяин предъявлять начнёт. Я тоже пробовал как то сбросить, не прокатило: ксентри он лайн ломится, пробовал ещё аутелем тот что то тупил тупил через свой сервер и тоже нихрена. Разве что пробовать ведьмой или монакой, возможно так получится.
-
4 часа назад, master8607 сказал:
Зазоры на свечах 0.6 сделай и поедет
А это считается ремонтом,
Ладно если катушка не может набрать чтоб пробить, а если смесь беднит, то такой костыль может хреновым закончится. Надеюсь взаимосвязь :смесь и напряжение пробоя известно понятие. Так же как и температура горения более бедной смеси.
Дело конечно каждого как подходить к ремонту, вот только подход меняй все подряд дороговато получается.
А в данном случае так и происходит. Ищем проблему даже не поняв откуда она идёт. Что то сломалось в системе наддува или блок не считает нужным туда столько дуть. Отделите мух от котлет глядишь и проблему найти станет легче.
-
-
46 минут назад, ШкодавоД сказал:
Голова будет светлая и ясная, если не употреблять)))
Ну это не показатель, я вот не употребляю лет 10 как, но когда 6-7 машина за день и время к 12 ночи ,вот нифига - не употреблять не помогает. 😂
-
30 минут назад, master8607 сказал:
Егр с 2000х годов на многих авто диагностируется по расходу воздуха, помимо положения. Думаю, что на этом форде если снять разъем с дмрв, то ошибок не будет, ввиду прошивки.
Не знаю ни одного дизеля с расходом 16кг/ч.
Если софт делали нормально, то дмрв трогать не должны. Так что ошибки могут и быть, а вот по правильности показаний, не факт что будут а если и будут то как правило не сразу
VW Crafter 2.5 TDI нету тяги
в VW (Volkswagen) Crafter II (2011-....... год выпуска)
Опубликовано
Маф сними и прокатись, почему такие показатели то с него .