Vitas777

Стыдно признаться, но про эту фишку русско-китайского ОПКОМа не знал до вчерашнего дня. Наткнулся на профильном форуме у опелеводов. Подозреваю не я один… Может кому пригодится.
открываем оп-ком версии 08.2010рус (на английской версии у меня  не получилось таким образом меню открыть), и на заставке меню, щелкаем по пустому месту ...

выскочит вот такое окошко. где мы выбираем соответствующую строчку, и щелкаем по ней мышкой (ну или что там у вас)

выбираем сохраненный бинарник, жмем опен

и вуаля! получаем заветные четыре циферки

 
 
 

Добрый день. Кроме серийника  ни чем .
 

Парни, есть же личка поторговаться. А то уведомления сыплются только о ваших постах

Парни, есть же личка поторговаться. А то уведомления сыплются только о ваших постах

Парни, есть же личка поторговаться. А то уведомления сыплются только о ваших постах

Народная мудрость - "Чем больше мастеров - тем больше работы". Переделывать за кем-то нужно по-двойному тарифу, а в присутствии клиента - по-тройному. Лень - двигатель прогресса. Каждый человек мерило всех вещей. Кто-то ценит деньги, кто-то собственные амбиции. Это реальность и к ней нужно привыкать, подстраиваться и делать что-то лучше других. Тогда своего никогда не упустишь. Профи тоже пользуются кальками, только они сами себе их пишут и могут исправить если что-то пошло не так... 

есть для омеги кальки стучитесь

Народная мудрость - "Чем больше мастеров - тем больше работы". Переделывать за кем-то нужно по-двойному тарифу, а в присутствии клиента - по-тройному. Лень - двигатель прогресса. Каждый человек мерило всех вещей. Кто-то ценит деньги, кто-то собственные амбиции. Это реальность и к ней нужно привыкать, подстраиваться и делать что-то лучше других. Тогда своего никогда не упустишь. Профи тоже пользуются кальками, только они сами себе их пишут и могут исправить если что-то пошло не так... 

Народная мудрость - "Чем больше мастеров - тем больше работы". Переделывать за кем-то нужно по-двойному тарифу, а в присутствии клиента - по-тройному. Лень - двигатель прогресса. Каждый человек мерило всех вещей. Кто-то ценит деньги, кто-то собственные амбиции. Это реальность и к ней нужно привыкать, подстраиваться и делать что-то лучше других. Тогда своего никогда не упустишь. Профи тоже пользуются кальками, только они сами себе их пишут и могут исправить если что-то пошло не так... 

Кое что собрал для себя,посмотри может что получится сравнить,в начале китайские,а так оригинальные адаптеры.
adapter.docx

Рома, есть какая возможность запуска софта без Апельсина или прикрутить к Омеге (брал у GueRRa HPX)?

Возможно кому-то будет полезно. В архиве 25 cfg файлов для сброса токенов. Каждая cfg рассчитана на 30 токенов. Общая сумма 750.
Кто не знает кладём цфг в папку апдейт программы ксюит далее перезапускаем программу и токены обновляются на 30 записей. Каждую cfg можно использовать один раз. 
Ktag_750token_reset_L14015743.rar
Архив под паролем. Пароль в личку. С репой от +20

Так она после синхронизации заводится пока не заглушишь? Повесь на контакты стартера ЕВС лампочку. Если ЕВС дает разрешение на стартер, значит семечка в порядке. Ну либо если заводка на один раз, тогда кинь 15 шину ЕВС на 30 шину и семечку на клей.

попробуй
WinOLS (Peugeot 407 (fap egr off ink no chk) - 377754).rar

Может повторюсь Opel carpass по дампам панелей Vectra C Astra H

Opel_CARPAS.rar

Наверное доля правды в словах есть. Просто в содержимом отражено состояние самой защелки (исправна, не исправна, что-то сломалось, заклинила). Поигравшись с содержимым всего дампа и только с первыми 4 байтами получил 3 варианта:

1 замок зажигания блокирован и ошибка на дисплее как в первом посту

2 замок зажигания не блокирован, но блокирован селектор АКПП и ошибка что блокиратор руля не исправен и не разрешения на стартер

3 все разблокировано и замок и селектор, но нет разрешения на стартер (этот вариант был самым приемлемым, хоть на галстук и на гараж)

Селектор и замок разблокировался на пустом дампе и отключенной панели приборов. Если панель на место, то в блокировке и то и другое.

И после всех этих танцев в полевых условиях (В защелку впаял панельку и с собой бук и минипро), возвращаю оригинальный дамп... И о чудо шведский чемодан подал признаки жизни. Проехали со скоростью больше 7 км.ч (не помню сколько в ТИСе написоно) и защелка начала блокироваться-разблокироваться. Машина отпущена на тест-драйв. Состояние lock-unlock отражается в первых 4 байтах, а вот содержимое исправной и не справной защелки отражено в первых четырех строках.

Дампы прилагаю.

 

ЗЫ     Вопрос по подготовке к привязке или прошивке новой защелки остается открытым
24С04orig_lock_work.rar
24С04orig_unlock_work.rar

Кому нужно  скинул прогу 2015.3 с кейгеном  , пароль в личке - для одноклубников  с количеством сообщений от 30 , или репой от 10  ... , "+" лишним небудет ...
https://yadi.sk/d/kcPM5ss6tWnyE
 
 
 

Новый способ рефлеша Ktag -Kess . 

https://cloud.mail.ru/public/b3f208b53abc/Reprogram.docx

 

На скринах правильный файл NoCPR !!!!

С опозданием, но отписываюсь. Вопрос разрешился положительно. По default блок света оказался от галогенных фар. Сравнивая default и то что осталось решение нашлось быстро. Спасибо тем кто помогал. Тему можно закрывать.

09021102 - full
10033818 - только легковые
Токены там и там сбрасываются программно

FSW_PSW.TRC
посмотри этот файлик, e60 2006 525 c LM2 сборка RUS

Устанавливал по этим мануалам видео интерфейс, цифровой тюнер и камеру заднего вида. Сложность возникла только с камерой  - интерфейс не нашел в CAN команды о включении задней передачи(МКПП 2004г). Подключил к фонарю через реле. Кто искал - дерзайте.
Установка_видео_интерфейса_BMW_CCC_MASK_CIC.docx
BMW_CIC.pdf

сделаи так и все будет ок.
удачи!!!

35080 это не флеш. Чистую писать будет, а вот стереть…. Чистую пишут многие программаторы, трут единицы (R270 к примеру)

Как включить "Скандинавский пакет"
 
 
Так называемый "скандинавский пакет" - это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:
при снятии машины с "ручника"
при включении зажигания
при запуске двигателя
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении, как с недавнего времени и в нашей стране!

После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming ►Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► Daytime Running Light► Выбираем один из 5ти вариантов ► Program

Далее идем в раздел Body ► REC ► Programming ►Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► Daytime Running Light► Выбираем один из 5ти вариантов ► Program

Подробнее и с картинками это описано здесь: http://www.corsa-club.net/forum/inde...0341#msg530341
Варианты "скандинавского света" можно посмотреть здесь: http://www.astra-h.ru/s_light.html