Vitas777

Поставили от дизельной европейки, поправил пробег, полет нормальный. Тему можно закрывать

На соседнем форуме мне ответили:"Батарейки хватает минимум на 5 лет. Сняв батарейку ты обнулил 3DES ключи. Сейчас поможет только отправка обратно в китай" Может из здешних кто знает другие варианты?

Так эксперт и выручает, но параметров поболее будет чем в старых кузовах. Кто-то на соседнем форуме высказался,что 100% работает софт от Афтора, а в сети Демо

Мой CarProg помер (не определяется по USB). После стирания проц не определился Wigglerom. Заказал ARM из Китая. H-jtag определил его как FLASH_ID=0x270B0942 и пошел в отказ В FDevice - AT91SAM FLASH_TYPE=1 FLASH_SIZE=256K FLASH_ID=0x270D0940 FLASH_ID2=0x270B0941 FLASH_ADDRESS=0x0 FLASH_ADDRESS2=0x100000 SDRAM_ADDRESS=0x200000 FLASH_SECTOR=1024x256 FLASH_WIDTH=0/0/32 FLASH_DRIVER=0/0/1 Поправил FLASH_ID на 0x270B0942, проц прошился, но воз и ныне там... Крипту я не снимал при стирании. Если во время стирания воткнуть USB ,то определяет как неизвестное устройство. После перешивки молчок. Повторюсь, перестало определять еще до попытки перешить. Какие признаки, что крипте край и какие варианты ее поднять. Новый блок уже в пути..

Прошу помощи, запутался... Притянули на галстуке. Ошибка 0251 - болезнь ISUZU. Сняли мозги насоса пропояли. Завелась и заглохла. В моторном P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера. Стерли завелась прогрелась.Завели еще раз пять.На следующий день приехал хозяин, машина заводится и глохнет. Чек не горит и не моргает. В моторном Р1612 стирается и снова появляется когда не завелась. В иммо только В3059 - нет ответа. Моторный и иммо сбрасывал и снова прописывал родные ключи (статус ключей correkt TP, ответ от ECU - нет ответа). Проводку проверил. На панель провод с иммо не заходит (отсутствует 34 пин в розетке щитка). Как водятелу определить что у него проблемы и иммо? От иммо до моторного есть 2 провода: с 7 на 54 пин W-line диагностика и со 2 на 32 пин линия контрольная лампа двигатель, которая на панель не заходит. По какой все таки идет ответ от моторного? В сети 2 мнения и оба правильные. При повторной прозвонке проводов всплыл еще один косяк 54 пин диагностики закорочен на 15, 16 пин (управление реле). Оказалось что четыре провода под капотом протерлись и лежали на корпусе. Все восстановили сбросил моторный и иммо прописал два родных ключа - машина завелась... В моторном чисто, а в иммо В3059 присутствует, в лайфдате - нет ответа от моторного. Что за прикол??? Прошу посмотреть на дампы, есть ли косяки? В моторном ВИН ПИН и ключи помоему на месте, в иммо напрягает 40-я строка (что-то пусто) или туда и ложится ответ от моторного? Если все в норме, то вот вам готовая рабочая пара + ключ считаный Гамбитом. Tech 2 в городе нет Para_orig.zip

Всем доброго времени суток! 1.9 TDI PD 85kW 2002g МКПП 6-ступка Суть проблемы - врет спидометр, в моторном нормальная, а на щитке занижает. Обнаружили когда гнали машину. По номеру 7М3 920 940 К это от бензинки 1,8 турбо, циферблат склеян из двух, тахо от одной спид от другой. Лил прошивки от дизельных что нибудь да не работает. Менял последнюю цифру кодировки как в Гольфе Distance Impulse Number (принимает только 1, 2 и 3), меняется незначительно. Какая панель должна стоять на это авто по VIN WVWZZZ7MZ3V018212? Здается мне что переделанная праворулька. Что можно поправить в этой прошивке чтоб скорректировать скрости. Панель с БК WV_7M3920940K_93C86_176562.rar

BMW 320D 2002 M47TU 150HP МКПП VIN: CH31049 EDC16C31 0 281 010 565 7 789 572 SW: 361858 Ищу стоковую прошивку для анализа и сравнения. Моя прошивка под МКПП и Е3, а та прошивка, которая гуляет в свободном доступе (BMW_E46_320D_2.0D_edc16_361858_ori) под АКПП и нормы токсичности Е4. Суть проблемы в том, что приобрел некую коммерческую прошивку (BMW_E46_320D_2.0D_edc16_361858_mod). Едет на ней повеселее, работает помягче и потише ( M47-е шумные изначально). Теперь я имею две постоянные ошибки data EGS1 & data EGS2 и соответственно не работает круиз (дооснащал самостоятельно). Родная прошивка считана BDM 100, MPPS V5 (china) считывает только калибры с адреса Е0000h и не считает cheksum. Собственно несколько вопросов. 1. Какая область памяти отвечает за коробку МКПП или АКПП (экcпериментально убедился что в области калибровок с адреса Е0000h)? 2. Могут ли быть две прошивки под механику и автомат с одним номером 361858? 3. Можно ли закодировать DDE как в VAG или только программирование Winkfp Progman...? 4. Поделитесь прошивкой с таким номером (BDM, MPPS неважно) заранее спасибо BMW E46 361858.ZIP

Всегда проверяю и пропаиваю чинские "поделки". Мысль о том что батарейка над MAXQ1850 - это для защиты появилась в моей голове когда батарейка осталось в руке. Собственно сейчас имею сообщение "Server response error". Раз уже вскрыл прошелся по даташитам DS28E01 - 1Kb Protected 1-Wire EEPROM with SHA-1 Engine MAXQ1850 - микроконтроллер для применения в системах безопасности кассовых терминалов с минимальным количеством выводов и площадью посадочного места Скорее всего обнулился биос. Шнурок можно выбросить или есть у кого опыт работы с данными чипами? Может кто уже ломанул эту приблуду и может его восстановить?

Я не помню что пытался им сделать(что-то с кодированием), вот он и выдал что-то типа "У вас демо..." Вот и хотелось бы поиметь ФУЛЛ от автора, сравнить с тем что есть, оценить возможности.... А так кроме стирания ошибок и изменения ВИНа (не во всех блоках).... Почему тогда у аффтора такая космическая цена на этот девайс? Может в умелых руках это грозный инструмент даже с демо? Хотелось бы разобраться Самое главное чего хотелось бы от шнурка - это быстрое кодирование, поставил галочку - опция активна и наоборот как в 1.40

В том то и дело, что после чистки дампа брелоки не хотели привязываться. Возьмем на заметку и твой вариант

Согласен с bwl. Старые кузова Инпа делает, а Е60 только Дисом справился, да и Дис 100 раз переспросит если что не так делаешь. А в Инра пипку нажал и ты обладель BMW Еще бы софт 2.01 full кто выложил, а то что гуляет в сети демо

Может повторюсь Opel carpass по дампам панелей Vectra C Astra H Opel_CARPAS.rar

Бежать надо от таких установщиков автозапуска. У сигналок с автозапуском есть провод на котором появляется потенциал ТОЛЬКО в момент запуска. Если хочется сэкономить на обходчике, то я делаю так; из реле достается сердечник и вставляется чип (входит плотно) и через реле в разрыв заводской антенны. Если кто в теме поймет. Приклейте чип к антенне BMW и попробуйте закрыть авто, замки закроются и откроются как в случае если вы оставили один ключ в замке а другим закрываете

Делал как-то ОФФ без вскрытия,когда в Е34 поставили двигун 2.8л от Е39 без EWS. Читал Galletto 1260(калибры), правится пару строк в начале. Пишется назад через Boot mode. Хороший вариант, когда б.у мозги краской помечены. Если нужно пороюсь в рабочем компе, выложу больше инфы

Может я путаю, поправьте, но по-моему с Вектры пин можно Opcom-ом потянуть, кроме TRW. А на счет 6 строки после ВИН то это справедливо для "Н" с 35080 на борту Поправлюсь. Для Вектры С Опкомом не потянешь (с В попутал). Да простят меня модераторы - пин в явном в предпоследней строке.

С утра не смог снять с охраны, ни одим из описанных в азбуке способов снять с охраны не получилось, на брелоки ноль реакции.Сказали менять базу и прописывать брелоки. Решил капнуть сам. Вот содержимое 93LC46 глюкнутого блока: 2C91 00A0 3781 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF 0200 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0001 FF00 0003 3302 3820 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 3EA2 Стираю eeprom (FF) впаиваю. Сервисной кнопкой можно поставить и снять с охраны. Брелки прописать по азбуке не смог. Снова считал, вот содержимое: FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 0000 0000 0000 0000 0000 FFFF FFFF FFFF 0000 0000 0001 FF00 FF03 3302 0000 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF В нете прошиву не нашел, поэтому просто предполагаю, что: 2C91 00A0 3781 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF это брелоки (2) 0200 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 это количество (2) 0000 0000 0001 FF00 0003 3302 3820 0000 это перем.контроля FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 3EA2 это х.з. что Собрал такую прошиву две строки с ключами с первой, все остальное со второй: 2C91 00A0 3781 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF 0200 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0001 FF00 FF03 3302 0000 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF Все заработало, может кому и поможет. Ногами не пинайте - с ремонтом сигналки столкнулся впервые. Удачи