Vitas777

Могу ошибиться в последовательности, но на сколько я понимаю: 1 серийник 2 данные регистрации 3 авторизации 4 некие данные маcкирующие сертификаты Я не видел правильный Епром, поэтому это только мои предположения. А во флеши отсутствует нечто вкусное, что и представляет коммерческую тайну.

Прошивка Atmega не отличается от этой темы http://carmasters.org/topic/2827-xprog-m-v550-free/, просто нет привязки к железу. Eprom подозрительно заполнен.

Открутил первые ДК. Оказалось, что одну заменили на оригинал б.у., а вторая БОШ юниверсал. Поменял местами, дал по поршням и в итоге получил бедную смесь в первом блоке Р0171. По показателям стало то-же что и было во втором. Я в шоке, зато человек сэкономил на б.у

Не совсем. Маслозаливную почти не присасывает и на ее поднятие не реагирует. Пластмассовая трубка между блоками сломана и заменена на резиновую с хомутами.

Собственно ошибка переводится примерно так: "Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная". По Инпе первый блок цилиндров работает нормально, есть движуха в работе ДК и Б1С1 и Б1С2. А во 2 блоке Б2С1 - 0В, а Б2С2 - 0.9В. Заменили ДК Б2С1, началась жизнь, но по мере прогрева показания медленно стремятся к 0В. Неужели подсос? Но почему только во 2 блоке и почему Б2С2 видит богатую смесь? Может кто всречался с таким траблом, пока я весь впуск не выдрал?

Я столько пендюлей получил за эту тему, а ответа ни на соседних, ни на этом форуме не получил. Что иммо получает по 2 пину? Было еще с десяток опелей после любителей запаралелить лампочку неисправности и все проблемы с заводкой связаны со 2 пином. Пока не восстановишь цепь - в лайвдате "нет ответа"

Беплатно. Это с моей такое приключилось, чужую отправил бы блок менять. На то время она 90 зелени стоила, от жадности полез

Со старой европейской частотой 433,92МГц понятно. Можно из сигналки приемник выдрать и припаять диод. А что делать с американской 315МГц или новой европейской 6хх-8хх? Из чего бы выдрать широкополосный детектор? Здесь на форуме была идея про цифровой телек, но один минус нужно знать частоту.

Посчитай пжлст и мне Vitas777 0E631C-D1B5C9-685627-84C727

To borishrisha Я заводил e34 с мотором 2.8 от Е39. Читал котлетой, правил как здесь http://carmasters.org/topic/346-bmw-ms41-immo-off-/ второе сообщение. MS41 в режим записи и котлетой записал. Лучше делать на столе. Подключение ниже прикрепил. Удачи PS про перемычку на стартер не забудь

Я все таки попробовал. Опель 1,6 на замену гибридов приехал. Прочитал старые, прочитал новые и записал. Потом еще че то хотел и ... молчок. Может плохо запаял, а может Серега прав. В общем закинул старый блок на полку. Новый перешил 4.74 перекинул обратно крипту и работаю.

Попробуй поймать глюк и когда не работает проверить излучает ли брелок. Если нечем, то попробуй с помощью телика. Настраиваешь телик вручную на частоту 433,15 МГц (в основном такая частота брелоков) и тискаешь кнопки. Должен увидеть помехи (искажения) или "мурашки разбегутся" . Тогда вычислишь что не работает брелоки или блок.

Отписываюсь. Перекинул крипту с нового блока. Мой Carprog определился, 4.74 авторизации не все, но открылись. Может все таки с ревизией (С) тоже буде работать. Приедет жертва проверю в деле. Кроме покупки крипты или блока вариантов нет?

Поэтому я и заказал только блок. Теперь крипта у меня в руках. Переставлю - отпишусь

Предохранитель там, где его установщик поставил. Найдешь блок, найдешь предохранитель. Как ведет себя светодиод? Ставится ли с сервисной кнопки? И главный вопрос какая модель? Если не знаешь, опознать можно по брелоку на "угона.нет". Дай больше конкретики, мы не экстрасенсы

Из официальных инструкций на английском op-com_immobiliser_guide.pdf OP-COM_Airbag_Coding.pdf

Как прошить ксенон вместо галогена? Прошить AHL / AFL Поменяли головной свет с галогена на ксенон? Чтобы бортовой компьютер не ругался на вас нужно прошить ксенон в БК. После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► AHL/AFL (Headlamp Levelling) ► Выбираем AFL ► Program

Как включить функцию закрытия/открытия окон с брелока [Хетчбек и Караван] После выбора типа автомобиля выбираем Body ► REC ► Programming► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Windows Comfort Closing меняем на Present ► Program нажимаешь и удерживаешь на кнопку поставка на сигнализацию окна вверх поехали, нажимаешь на открытие машины кнопку второй раз и держишь - окна вниз поехали

Как сбросить межсервисный интервал После выбора типа автомобиля выбираем Body ► IPC ► Programming ► Immobiliser Programming ► Service Interval Reset ►Нажимаем педаль тормоза ► отвечаем Yes.

Как включить "Скандинавский пакет" Так называемый "скандинавский пакет" - это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например: при снятии машины с "ручника" при включении зажигания при запуске двигателя Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении, как с недавнего времени и в нашей стране! После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming ►Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► Daytime Running Light► Выбираем один из 5ти вариантов ► Program Далее идем в раздел Body ► REC ► Programming ►Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► Daytime Running Light► Выбираем один из 5ти вариантов ► Program Подробнее и с картинками это описано здесь: http://www.corsa-club.net/forum/inde...0341#msg530341 Варианты "скандинавского света" можно посмотреть здесь: http://www.astra-h.ru/s_light.html

Как активировать круиз-контроль Активация функции круиз-контроля возможна в автомобиле Astra-H. Однако для реализации этой полезной функции необходимо доукомплектовать автомобиль ручкой переключения поворотов с кнопками управления круизом и если автомобиль оснащен механической коробкой, то еще необходимо прикупить датчик положения педали сцепления. Нам понадобится изменить конфигурацию трех блоков, которые отвечают за работу круиз-контроля - это CIM, ECU, IPC. Перед программировнием конфигурации блоков, настоятельно рекомендую сохранить "Variant Configuration Data " для каждого модуля. Это позволит вернуть вам первоначальные настройки блоков, если что то пойдет не так. Подключимся к CIM модулю и изменим конфигурацию модуля Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас► Cruise Control на значение Present и нажмем кнопку Program. Далее проделаем аналогичную операцию c IPC модулем и попутно можем зайти в Output Tests , найти там тест Telltale Cruise Control и убедиться что лампочка на приборной панели вашего автомобиля работает. Последний блок , конфигурацию которого необходимо изменить , это блок управления двигателем. ECU. Аналогично заходим в режим программирования конфигурации блока и так же меняем настройку Cruise Control на Present . Подтверждаем измения кнопкой "Perform Coding" и процесс закончен. Фуннция Cruise Control активирована. Подробная инструкция: http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000080 В дополнение: Концевик педали сцепления нужно вставлять с выдвинутой красной вставкой и при нажатой педали сцепления, именно при нажатой. Теоретически можно обойтись и без концевика, необходимо замкнуть перемычкой два проводка которые идут к концевику, тогда машина будет думать , что сцепление не нажато и включит круиз контроль. Если при этом нажать на педаль сцепления ( при активном круиз-контроле без концевика ) , то произойдёт кратковременное повышение оборотов, после чего двигатель авто поймёт , что нажато сцепление и сбросит обороты.

Как активировать автозакрытие ЦЗ при скорости более 12 км/ч После выбора типа автомобиля выбираем Body ► REC ► Programming► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Speed Dependent Locking меняем на Present ► Program Выходим из программы и далее удерживаем клавишу центрального замка около 3 секунд. Замок сначала закроется, а через 3 секунды откроется. После этого при достижении скорости в 12 км.ч. замок будет автоматически закрываться. Так же двери будут автоматически разблокированы по выключению зажигания. Если снова удержать клавишу 3 секунды, то функция отключится и все вернется в привычный вид. Функция достаточно удобная, поскольку автоматически закрывает двери и багажник, что может например уберечь вашу сумку от посягательств барсеточников. Подробная инструкция: http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000076 и http://forum.opel-club.ru/index.php?...ed&show=&st=

Как активировать Бортовой Компьютер С появлением в версии OP-COM 100315 возможности программирования кодовых индексов, стало возможным активировать БК. Напомню, что вся аппаратура для работы БК на Astra имеется уже с завода и необходимо только перепрограммировать блок DIS для активации этой функции. Для начала необходимо узнать, какая версия дисплея у вас установлена и какой у него текущий КИ. Для этого соединяемся с блоком DIS и в последней строке окна коммуникаций видим текущий кодовый индекс. Обычно для активации БК достаточно изменить текущий КИ на единицу в большую сторону. Кроме этого можно при вводе нового КИ также включить или отключить напоминание "Скользкая дорога". Подсоединяем адаптер, включаем зажигание , загружаем программу Входим в DIS модуль.. Astra-h -- > Infotainment --> DIS Смотрим кодовый индекс в последней строке окна коммуникаций. Нажимаем кнопочку Programming и входим в окно режимов программирования. Жмем кнопочку Program Code Index и выходим в окно программирования КИ. Выбираем в левом верхнем окне КИ на единицу больше чем текущий и заодно определяемся нужны ли вам напоминания о "скользкой дороге". Жмем кнопочку Start Programming и ожидаем окончания процесса программирования. После этого модуль DIS перезагружается за пару секунд и после этого бортовой компьютер включен. Для очистки совести мы можем войти в Program Variant Configuration и убедиться, что БК активизирован (Board Computer - Present). Кодовые индексы: Выбор кодового индекса для DIS модуля Astra.jpg Подробная инструкция: http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000075

Как отшить/пришить новый дисплей/магнитолу ! Отшиваем ! 1. Подключаем OP-COM. Включаем зажигание. Заходим в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> EHU (Entertainment Head Unit) ---> тыкаем на кнопку Programming ---> и там выбираем Anti Theft Protection Disabled ---> вводим код CARPASS ---> жмем ОК ---> мафон и дисплей перезагружаются и на дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Это значит что мафон и дисплей успешно отвязаны от машины и друг от друга. 2. Выключаем Зажигание. Вынимаем дисплей либо мафон (зависит от того что будем менять) 3. Устанавливаем новый отшитый дисплей либо отшитый мафон (зависит от того что будем менять). Включаем зажигание. На дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Конфигурация CAN 4. Заходим в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) ---> тыкаем на кнопку Programming и там есть пункты Program High Speed CAN-Bus Configuration, Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и Program Low Speed CAN-Bus Configuration (три кнопочки). Так вот зайти в Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и выставить Present или Not Present в зависимости от того какие устройства есть в машине а каких нет. Тоже самое и в Program Low Speed CAN-Bus Configuration по желанию. ! Пришиваем ! 5. Далее заходим в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> EHU (Entertainment Head Unit) ---> тыкаем на кнопку Programming ---> и там выбираем Anti Theft Protection Enabled ---> вводим код CARPASS ---> жмем ОК ---> мафон и дисплей перезагружаются надписи DISPLAY SAFE и RADIO SAFE исчезают. Пикание пропадает и вы наслаждаетесь новым дисплеем либо музыкой. При этом в любой момент зайдя в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) ---> Measuring Blocks можно посмотреть состояние дисплея (I.D. OK для пришитого либо Delivery Mode для отшитого дисплея) При этом в любой момент зайдя в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> EHU (Entertainment Head Unit) ---> Measuring Blocks можно посмотреть состояние мафона (I.D. OK для пришитого либо Delivery Mode для отшитого мафона) Если проведя все вышеперечисленные процедуры у вас на дисплее DISPLAY SAFE значит вы неправильно привязали дисплей либо дисплей не был отшит на старой машине. Если проведя все вышеперечисленные процедуры у вас на дисплее RADIO SAFE и пикает в динамиках значит вы неправильно привязали мафон либо мафон не был отшит на старой машине

Жаль, у меня на проце стоит "С". Я подаю при перешивке внешнее питание, поэтому USB не втыкал.