я вообще авто электронщик. но что бы завести двигатель. я должен знать как устроен сам механизм двигателя.не хочу Вас обидеть.но если Вы знаете что наличие сжатых компенсаторов.это не значит что их нет зазор регулируется в несколько максимум миллиметров. компенсатор устроен так что бы за счет масла отрегулировать рабочий зазор даже если компенсатор стучит мотор все равно работает только со стуком. спросите у любого моториста. я и сам заводил моторы в мороз для чего спускал компенсаторы на тисках чтобы распертые на морозе компенсаторы дали закрыться клапанам.
только без обид. в спорах рождается истина
да там просто надо понять механизм. как правильно он должен работать. все ДВС одинаково сконструированы иначе нормально работать не будет. можно по кулачкам выставить. ну как кто знает.обычно если не уверены что натяжитель натянул цепь можно без свечей прокрутить двигатель стартером несколько раз.но перед этим обязательно провернуть в ручную руками колен вал. что бы понять клапана не встречаются с поршнями. ну я так делаю раз 5 проворачиваю.потом завожу