dyrokol
-
Постов
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные dyrokol
-
-
8 минут назад, graf251996 сказал:
Не решишь - могу по удалёнке помочь
https://carmasters.org/topic/50072-jeep-renrgade-p1500-после-просадки/?do=findComment&comment=662190
Виталь, последнюю строчку, первые шесть слов прочитай в слух, Витю знаю не первый год, если он сказал, то так и есть..............................
Подумай, КАК?, если последняя строчка, первые шесть слов................... -
1 час назад, pashasol сказал:
Попробую поставить Консалт и подружить с Clipom.
может и ошибаюсь но с клипом может не получится, клип и консалт не терпят друг друга на одном винчестере и на одной ОС хоть и один концерн но не терпят они друг друга ни в какую.......
-
Пробуйте е2 залить, обманки всегда подводили своей корректностью работы, да же на ТАЗиках
-
10 часов назад, RomanN сказал:
Ошибка активная в бодике b27db
Чё то просмотрел эту ошибку
-
Пробуйте прошить эбу под нормальный Е2, датчик температуры антифриза что кажет?, реакция на топливокоррекцию должна быть когда машина прогрета, обычно это 90°С
-
Подальше на сколько по дальше?, с ваштх слов я понял так что у клиента без ключевой доступ, т.е. ключь в кормане и жмём кнопку "старт" и машина должна завестись, но на десплее пишется некоректный ИД ключа. Если вы ключи прикладываете к антене то ИД в норме и машина запускается. Я правильно понимаю ситуацию?
-
1 минуту назад, RomanN сказал:
Но, когда увожу в сторону ключ, на дисплее уже пишет не корректный id ключа.
Два ключа выдают одно и то же, а работоспособность (чуствительность) антены не как не проверить?), по моему сдесь всё понятно........
-
1 час назад, vochr667 сказал:
+12 вольт подключать надо?
Естественно........
-
1 час назад, SilverevliS сказал:
Каким образом вы ее галетой вычитали?
То же интересно
В 26.11.2021 в 09:49, SilverevliS сказал:на сколько мне известно проблема в проце.
Там их два с каким именно?
Ну а теперь, как говорится, к делу.
На фотографии платы, что вы выложили два проца один BDM именно какой проц я не могу прочитать, но на некоторых блоках отваливаются шары на этих процах, если вы или кто то ещё эту плату с деформировали то такой вариант я допускаю, тут вас спасёт "ребол" шаров т.е. сдуваете проц, убираете остатки олова с проца и платы, заново накатываете шары на проц и сожаете проц на плату...........
Второй проц на сколько я его смог разглядеть то это MC9S12XD128VAA, скажу так процы MC9S12XDxxx ставят на многие эбу авто, на некоторых блоках есть действительно проблемы с этими процами например: BMW блок FRM, при сильной просадке АКБ в данном блоке в проце, я образно скажу, слетает прошивка, если быть более то не сама прошивка а область данных, это всё лечится примерно таким одразом сливается полностью весь проц, "форматируется" область данных заливается заново софт и далее в область данных заносятся нужные кодировки. Это я вам описал приблизительно какие нужны манипуляции. К чему это я пишу, что если в вашем случае в данном проце случилась точно такая же ситуация, тупо слетела флешка в проце то в полне возможно что проблема именно в нём. Вычитывается данный проц или X-PROGом или USBDM, я думаю что в вашем случае пользовать лучше оба программатора....... Есть мысля по этому поводу, что второй программатор может отказатся считывать весь проц если там действительно во влеши мусор, а вот первый прогер как раз таки сможет вычитатьвсе данные снего..........
П. С. По моему я переборщил со своими мыслями в слух.........
-
В 27.11.2021 в 21:57, RamOFF сказал:
Не могу найти инфу как подобные блоки прочитать/записать по JTAG. Там стоит SH72533. Есть опыт только с SH7055 на хитачи - писал пиасини и FDT через UART. Данного же проца в пиасини нет, а FDT подключиться не получилось.
1. 705х читается пишется по AUD
2. 72533 лично я не встречал что бы писались по FTD (UART)
3. Вы даташит на 72533 читали?, в чём разница между 705х и 72533? - это собственно ответ на ваш вопрос почему пиасини не читает 72533))
4 и 5.........., С Сергеем согласен на все 100%
-
15 часов назад, Fenox79 сказал:
Autocom напряжение показывает без провалов
Для проверки провалов напряжения лучше осцилографа ни чего нет......, да же мультиметр не покажет коротковременного провала........
-
37 минут назад, вадимк сказал:
Hitachi GEN2 перевел в бут...а после изучил datasheet. Получил чистый проц.
краусавчиггггг............
действительно, а по чему бы и нет?, я про иот, попытка не пытка как говаривал т. Берия.................
-
56 минут назад, вадимк сказал:
0FLX2-001
это та что на ВОСТОКЕ?, ну в смысле с права, фото лучшего разрешения можно посмотреть?
-
при желании делается всё, лично я не вижу проблем в ремонте
-
52 минуты назад, вадимк сказал:
72533
Вадим........................... да ну на ***, хрен поверю.....................
-
11 минут назад, John First сказал:
А по чём у вас эти блоки на разборе?
Жек, мне то же интересно, т.к. года три назад один рукожоп в нашем посёлке оторвал проц на таком же блоке, оторвал в месте с пятаками на плате, сам понимаешь пятаки тяжко востанавливать, на разборе таких блоков небыло, нашли новый блок за $1000.........
-
-
17 часов назад, ГSA сказал:
Лаунч
В текстовом формате
17 часов назад, ГSA сказал:С диска файл 275 байт
Для consalt.......
-
18 минут назад, akpgaraz сказал:
Даже если найдёт,нужный CSV файл не сможет из этого сделать.
))))) само собой
-
10 минут назад, Grigor 86 сказал:
Дело в том, что я не могу найти папку в консалте куда считывается считанные калибровки.
В корне диска "с" папка консалт 3 р, там ещё есть подкаталоги, вот там и ищите
-
Да, там надо чуть по шаманить с файлом, можно пойти другим путём, там под qr кодом, ну на тойже наклейке есть цифири, на сколько я помню то по нижним цыфирям можно найти уже готовый файл, его можно залить.......,
Сравните то что вы сосчитали консалтом и то что вы получили от qr-кода, если не трудно то сюда выложите и фото qr-кода то же, вечером посмотрю что у меня есть на этот счёт........
-
22 минуты назад, Grigor 86 сказал:
Если у вас этого нет то тогда вопрос не к вам!!!
У меня это есть
23 минуты назад, Grigor 86 сказал:Я просто прошу описать порядок или дать какой нибудь мануал где описано как проводить перепрограммирование этих калибровочных таблиц.
https://carmasters.org/topic/48098-jatco-jf016e-запись-калибровок/?do=findComment&comment=656033
Что вам не понятно?
-
Поп корн уже кончился........
вы сами ответили на свой вопрос, зачем людей терарезируете?, сами же написали, что ошибка лечится заменой гидроблока, если вам жалко 85 т.р. и хотите отремонтировать гидроблок сами дак ремонтируйте сами, не могу говорить за всех, но лично я не возражаю........
-
2 часа назад, Grigor 86 сказал:
Ексель формат?
Откройте и посмотрите в екселе а потом в любом хекс-редакторе.......
HD151007 Nissan Suzuki
в Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ, ECU)
Опубликовано
В классическом исполнении данная микросхема управляет обмотками реле, к чему это я даташита под рукой нет на неё, обмотка реле 150 - 200 ом, I=U/R, I=12/150 = 0.08A = 80mA это примерная нагрузка на один выход данной м/с, вот и прикинте где у вас по какому каналу идёт перегрузка, обращаю ваше внимание на то что у этой микры каждый выход это "открытый коллектор", т.е. когда на входе лог "1" то вых соеденяется с массой.... как то так........
Да, чуть не забыл, качество монтажа то что на фотке оставляет желать лучшего проверяйте может где "сопли" висят