galaxi

Так и сделал. Заказали новые мозги. можно подробнее Ключи катушек зажигания, проц, драйвера форсунок,канала детонации и тд

Со сканера пробовать управлять актуатором сцепления

Попробовать со сканера адаптировать кпп. Если пройдёт адаптация , то все должно работать. Не заводиться 100% из-за кпп. Сколько пробега на авто? Делал астру н с роботом, она тоже не заводилась. Причина была в актуаторе (стёрлись щётки)сцепления и блок залитый хз чем-то жирным токопроводящим. По сканеру показывало напряжение питания кпп 26в на 12вольтовом авто. Адаптируется точка касания сцепления, это тоже может быть причиной гезапуска

Во вкладке ИМ

Любым, который поддерживает корректировку СО с диагностического оборудования. На бош полно фришных программ. Вскройте эбу и посмотрите флешка на панельке или впаяна.

Попробуйте сток залить с чиптюнера, чтобы отсечь эбу.

Был случай, снял эбу залитый ещё рабочий. Отмыл и убрал себе на подменку. Пролежал он месяца два, пришло его время, ставлю, а он даже ГР не включает. Теперь только донор ключиков и проца

Смесь регулируют на горячую. Машина переливает на холодную. Соответственно если коррекцию убавить , то и на холодную она будет меньше впрыскивать Прошивка сток? Не чьи ручки не поковырялись в прошивке?

Если еепром чистый, то хоть отверткой заводи.

Делай меньше 1, до тех пор пока будет работать стабильно. Как только будут перебои в работе немного прибавь и сохрани.

Ну отдадите вы машину, клиент едет домой , пошёл на обгон, мозги отрубаются и все.... встречка его. Залитые мозги только на донора.

Это январь 5, какая там температура воздуха? Там даже провода нет на дмрв на дтв. Дмрв 037 ? На горячую выставите Коррекцию времени впрыска на 1, СО потенциометром.

Не берите грех на душу. Ставьте новый эбу. Не жалейте деньги клиента.

ищите подсос воздуха. или попробуйте отключить дмрв при запуске на холодную. По идее если есть подсос во впуске,то должно заработать.

Сравни в winhex то что слил с блока и свой с чиптюнера. Анализируй. Не в давался в подробности по м73, знаю что в я5 нужно заменить на ff (первые 7 байтов)и блок будет как с магазина или нажать кнопку удалить иммо. Залил, вывел на диагностику на столе, в идентификаторах или иммо разделах будет написано обучен или нет. Для бош 797 один еепром на все софты подходит. I303CF06.eep

Чиптюнер в помощь. Правда попадаются и не чистые. Собирать с мира по нитке. Другой вариант при покупке прошивок некоторые крутильщики скидывают сток и еепром вместе с тюном.

В каждом регионе свои цены. Но м73 за 1500 даже браться бы не стал, хоть и ителма. Видно человек ни раз м73 не покупал.хоть и еепромом не завалишь, но все же. У каждого нормального чиптюнера должен быть архив с чистым еепромом, хотя бы на те блоки с которыми работаешь.

Датчиком вибрации можно впрыск дизельных форсунок смотреть, как метка первого цилиндра, опережение зажигания и и.д

Ну и затрут они ошибки, а дальше что? Несколько драйв-циклов и опять Джеки чан светит. Неисправность то не найдена. У меня иммо от 1500 и только в боксе

После дтп инерционный выключатель не сработал случаем?

На разъём катушки хотел написать. Если импульс на форсы идёт, то на катушку тоже должен быть

Афтор пропал.

На некоторых приборках есть предохранитель внутри, на входе перед шим. Именно в этой незнаю, но как вариант.

Можно светодиодом с резюком вместо разъёма форсунки, или лампа 3 вт

Смотрите питания контрольной лампой не менее 5вт.мультики не покажут отгоревший или отгнивший провод. Также часто встречается окисленные преды.мультиметр показывает напряжение, а по факту его нет.