AUTO 1

соответствие дампов REFRESH ключей БМВ в программах: VVDI VVDI MULTI PROG (...\Xhorse\Multi-PROG\Data\vpa ) PROG ( ...\VVDIProg5.3.7\Data) 31345 BMW_E_SEIRES_THIRD_PARTY_REMOTE_RENEW.arp 31346 BMW_E_SEIRES_ORIGINAL_315M_REMOTE_RENEW.arp 31347 BMW_E_SEIRES_ORIGINAL_868M_REMOTE_RENEW.arp 31348 BMW_F_SERIES_315M_REMOTE_RENEW.arp 31349 BMW_F_SEIRES_434M_REMOTE_RENEW.arp 31350 BMW_F_SEIRES_868M_REMOTE_RENEW.arp

всем привет, кто поможет по дампам ? (DUMP refresh key CGDI CG PRO) https://carmasters.org/topic/71567-dump-refresh-key-cgdi-cg-pro/#comment-869389

коллеги, буду премного благодарен за дампы по списку из программы CGDI CG PRO список написан мною заранее чтобы вам было легко по названию сохранять дамп из базы данных CGDI CG PRO спасибо BMW E series 1.5WK49125 E series 868MHz remote control 2.5WK49127 E series 315MHz remote control 3.5WK49125 E series 868MHz smart card 4.5WK49125 E series 315MHz smart card 5.E series - original factory new 315 - load brush BMW F series 1.5WK49661 F series 868MHz Continental 2.5WK49662 F series 433MHz Continental 3.5WK49663 F series 315MHz Continental 4.HUF5661 F series 868MHz Huf 5.HUF5662 F series 315MHz Huf 6.HUF5663 F series 433MHz Huf 7.HUF5667 F series 433MHz Huf 8.Huf-F series 433MHz 9.Huf-F series 868MHz

ты б мозги приобрел потом мне начинал писать , тебе ясно сказали XHORSE отрицает наличие официальных представителей на территории Украины! Услышал ? теперь шуруй ))

мудило в тебе отозвался , а ему я показывал писанину от XHORSE, и он промолчал !

с чего ты взял что они официалы ? XHORSE мне ответил еще 31.08.2023 года " у нас нет в Украине официалов!" на столе читали , все ОК.

кстати это хорошо что все туловцы поставили UNLIKE, теперь буду знать вашу банду )

как будут положительные результаты , тут отпишусь , еще бы от этих русских мудил отсюда избавиться и оставить одних украинцев ) смотрю тут админ развел этих туловцев удаляет мои сообщения

а тебе какая в этом прибыль ?

торгаш значит )

напротив , я не допустил это ! а вот чтобы прошить MSD81 под N53 B25 который до того был с прошивкой N54 B30 нужно иметь голову и правильные ФАЙЛЫ .ODA и 7592080A.0pa которых в природе ISTA-P нет и никогда не было ! на уровне железа они полная замена по ETK , разница только в программном и дата файле тот кто делал , тупо прошил ЭБУ под N54 B25

вроде ? тот кто делал делал по дружбе тому кому я заплатил за клонирование , сам лично взявший деньги не смог потянуть эту тему MSD80(2,5) сделать на MSD81(3,0->2,5) и передал ему ! и второе , тот кому делали до сих пор мудохается с экологией (я был прав с прошивками ), но я пока молчу , жду когда мне предоставят СКРИНЫ ошибок! пустозвоны

в данном вопросе морочите вы своей некомпетенцией

Multi Prog все читает , в курсе только почему-то при чтении INT PROM все нули , остальное у него все ОК INT EEPROM на двух блоках проверили , оба по нулям

это точно ?

еще как внимателен , тут что написано ?

ничего подобного , все блоки просыпаются по 15WUP поставил в схему дорест ZGM все ожило , выходит на диагностику , все как и предполагалось , в общем проблема в рестовом ZGM , проверил CAN шины , молчит именно D-CAN которому на TxD посылает сигнал сам процессор ST 30F774NTS , причем его поведение полностью одинаковое что в доресте что в ресте , в обоих оживает и K-CAN и PT-CAN при подаче 15WUP , но рест не запускается в режим диагностики , нет запуска сигнала на TxD и соотввественно нет выхода на проц RxD слил EEPROM с ST95320 , существенно отличаются между собой дорест и рест . Пока до сих пор не могу разгодать загадку D-CAN

от CAS на OBD II это линия не диагностики , а сигнал 15 (зажигание включено)

если моточасы в доноре меньше чем в оригинале не обязательно скидывать , что скажешь MSD81 , если моточасы в доноре меньше чем в оригинале не обязательно скидывать ?

и по-моему вся проблема именно в нем , неисправный , когда получу ему замену , проверю на другом ZGM

в прошивке че не видно ?

Столкнулся с ситуацией когда на BMW E60 523i (N53 B25A) из-за попадания влаги родной ECU полностью выгорел , видимо слишком долго стоял в сырости и затикала в него вода. Современный донор оказался уже версией MSD81 но с двигателя 3,5 N54 USA , софт которых программно отличается так что даже разные вывода на пинах экологии . Чтобы сделать все по разумному , требуется действующий фулл дамп с рабочего блока DME MSD81 номер 7592080 (5WK93724) , или нужны слитые данные для E60 c двигателем N53 B25A которые готовит VVDI MULTI PROG как: 1.BMW_CONTINENTAL_MSD81_EXT EEPROM 8KB (8 192) 2.BMW_CONTINENTAL_MSD81_INT EEPROM 128KB (131 072) 3.BMW_CONTINENTAL_MSD81_INT FLASH 2048KB (2 097 152) 4.BMW_CONTINENTAL_MSD81_MAPS 2048KB (2 097 152) 5.BMW_CONTINENTAL_MSD81_ISN (16) поделитесь

попробовал ЭТУ версия теже самые ... но сбоку

чет меня сайт еще не допускает скачивать , как так )) не заслужил )) может ссылку на почту ? там вроде его вес должен быть 1,5ГБ может есть возможность торрентом или гугл диском ?

столкнулся с ситуацией когда в ключах вместо процессоров 7945 стали продавать болванки на процессоре NXP 26A0700 , кто-то уже имеет опыт их рекавери ? чем ? IMG_4691.heic без комфорта ключ для CAS3+