Олег

Да все один в один с Isuzu NQR

Пробег находится в первых двух строках и повторяется три раза.

В таких случаях использую готовый стабилизатор с AliExpress на LM2596 (вход до 40 вольт,выход любой регулируемый),цена меньше доллара.

Анатолий,пробег там и должен находится в нескольких строках (там идут единицы,десятки км)-в родном дампе. Пошка же пишет пробег только в первой строке. Если у вас ПО-5 зависает после попытки корректировки,значит нет связи с панелью (или плохой контакт,или обрыв проводков,уж очень хлипковаты они там).

Версию панели не посмотрели? Быстрее всего там не мотя,а PIC.

Для понижения напряжения подключал стабилизированный регулятор напряжения к выходу 5 вольт ПО-5,а выход регулятора соответсвенно с выставленным напряжением к ногам eeprom на щиток (питание на сам щиток 12 вольт конечно не подключал). Насчет 2 вольт-это чисто для проверки ПО-5 (хотелось узнать низший предел ).

Ради интереса делал внутрисхемно ПО-5-ым при пониженном напряжении , все читает и пишет адекватно от 2 до 3.5 вольт.(при менее 2 вольт начинает косячить).

Если щиток АП 853.3802 (светодиоды на подсветке)-только намотать вперед подмоткой.

Недавний случай:щиток итэлма 21703801010-04 (внутри мотя), пытались сделать пошкой как итэлма 2170-3801010-04 с pic (внешне кстати абсолютно одинаковые), в результате вечный "0" на индикаторе.Хотя опредилить кто есть кто дело 3 секунд.

Да 28 пин-вход сигнала ДС,масса -19, плюс 20 и 21, АЗ-1 подойдет, попробуй на столе все подключить, может что прояснится,кстати дорожки(8 шт)от проца на движки тахометра и спидометра находятся рядом и идут парралельно ,прозвони меж собой на предмет КЗ (сопротивление не менее150 ом и то это сопротивление обмоток двиг)

Было подобное на щитке 1118-3801010-00, только стрелка спидометра поднималась хаотично (могла подниматься на малых оборотах, а на больших опускаться и наоборот). Помогла пропайка проца.

Практичски во всех прогах есть кнопка SWAP

ra57- аналог 93c57

Был недавно такой щиток, отверстие высверлено круглой фрезой и затем вставлена подобранная по диаметру заводская пластмассовая заглушка-смотрится совсем неплохо, ну и конечно облегчает работу последующим корректировщикам, выпаивать дисплей в таком случае нет смысла.

Только что считал Mercedes Sprinter поTachosoft получаю одно, проверяю по другому кальку -почти все по другому.

Кальк подходит от СМ 2170-3801010-03

Здравствуйте! Этот форум имеет хорошее отличие от других форумов-нет словесной перепалки, которая затем плавно переходит к взаимному оскорблению и брани. А "плюсы" и "минусы" -это своего рода защита от бессмысленных и бесполезных сообщений. (Здесь получается главное не количество, а качество).

А как повредили Р флеш?

Цена смотки сопоставима с ценой CAN-подмотки. Для клиента конечно выгодней один раз потратится (один раз купил и забыл).

С кусачками пробег сильно уменьшится, а если надо более 100т км, то кусачки не помогут уже.(думаю кто в теме тот понял).

Вы изменили две строки,попробуйте строку,которая выше не менять.

Ошибка в пересчете (хорошо что сохранили родной дамп)

Предлагаю неплохой способ для облегчения снятия стрелок (особенно если стрелка сидит невпритык к накладке табло): прикрываем накладку теплостойким листком (лучший вариант-кусок лакоткани), Берем самую тонкую насадку и обдуваем горячим воздухом между стрелкой и накладкой посадочное место стрелки на оси. Главное выбрать правильную температуру и время прогрева. В таких случаях лучше тянуть пальцами чтобы чувствовать температуру и не допустить излишнего перегрева.

При внутрисхемке приподнимаю ногу питания eeprom (исключается попадание питания на панель).Думаю такой способ гораздо безопасней, чем "чистая" внутрисхемка, У кого какое мнение насчет этого?

(бывает AA FF EE 11 = FF AA 11 EE)--это не глюк, разные прогеры считывают по разному, для этого существует swap.