ivan_pop

Как баги узнает, какая сегодня дата?

Читайте замена панели.

Две недели назад менял панели б/у на Polo 2002г., 9N.Я использовал старый и новый PIN-код для синхронизации ECU и панели и для привязки ключа.Оба были 5 значнъй.

Я купил свой OPCOM 10 лет назад, реальная V5.Выглядит так. Тот, который вы заказали, имеет точки для программирования.Если не работает, вы можете срелать его рабочий.

А таким образом пробовали?

Я отрезал линию на пин. №1 L9637.Удалил D5 и C22.Сделал перемъйчку между №1 L9637 и №23 на PIC18F458.Поставил реальний PIC18F458, которъй я запрограмировал предварительно.Я больше ничего не делал.ОПКОМ не мой! Я дал OPCOM владельцу и не могу сделать измерения. В чем проблема у вас и что вы сделали до сих пор?

Принесли мне такой OPCOM.На фото он уже рабочий. Я заменил PIC, удалил D5 и C22 и сделал перемычку, заработал.

После замена ECU, давление нормальное, двигатель работает и не глохнет.Для проблема с обратку я сказал владельцу что нужен стенд для форсунки. Я закрываю тему.

У меня тоже вопрос.Какая лучшая версия ПО и какая лучшая версия фърмвера?

Да, ЕБУ под замена.Владелец будет искать ЕБУ б/у.

Я проверил, как работает регулятор давления.Когда на регулятор нет питание, он открыт и давление высокое.Когда на регулятор подается 12 вольт, он закрывается и давление падает до нуля.Регулятор управляется ШИМ с земли.Я включил внешний генератор ШИМ для управления регулятора.Я вручную отрегулировал коэффициент заполнения этого ШИМ.Таким образом я сделал, что давление в реил было примерно таким же, как требовалось компьютеру, около 250бар.Это происходит, когда коэффициент заполнения составляет около 0,5.Я установил частоту около 400-450 герц.Такая частота, которая устанавливает компьютер мотора. В этой ситуации двигатель работает и не глохнет. Причина высокого давления в том, что ЕБУ неправильно управляет регулятора!

ЛС

ОК, буду сделать. Вчера я запустил двигатель.Давление было около 450-500 бар.Слегко отвернул одну трубку, пока давление не упало около до 230 бар.Форсунки перестали звонить и по моему мнению, на слух мотор заработал хорошо. Думаю что при давление 250 бар. неточность +/-5 бар. нет никакое значение. Ето не смотрел.Могу сказат завтра.Двигатель K9K 792. Если ета фотография может ответит на вопрос..........

Я не увидел что поменял механик.Он был уверен, что проблема в електронике и попрасил меня проверить то что я могу.Я не занимаюсь дизелями.Если проблема в ТНВД я не буду больше терять время. Если нет других предложений и комментариев, я закрою тему!

Я снял регулятор и разобрал его.Снял поршень и установил регулятор на насос без поршень, как на фотографию. Машина заводится, давление 450-500 бар. Проблема в насос или ......?

Сегодня проверил обратку.После 4 минут работа двигател заглох. На фотография после 4 мин. работа. Какие выводы?Форсунки 3 и 4 под замена?

PrinsInterface (1).rar versiond21.5.1nluk.rar

Я в основном занимаюсь бензином и ГБО.Насос, реил и форсунки менял механик.Етот механик не прописал форсунки.Питание и инсталяция я проверил, думаю что все в норме. Думаю что регулятор не работает.Буду смотреть с осцилографам на регулятор.Но при такая ситуация как на фотография, машина заводится, давление упало немножко.А думаю что должна не заводится!

Питание ЕБУ или датчики или все? Завтра буду проверять.

Логан 1,5 dCi 2007г., UU1LSDJKH37553151 , Делфи. Заводится, работает около 1-2 минут и гаснет.Пишет ошибка по датчик давление.Потом заводится и все повтаряется.Когда работает, на ХХ давление топливо около 500 бар. Другой мастер заменил ТНВД, раил и форсунки вместе с датчики и регулятор давления все б/у.Владелец говорит что до замена и затем проблема одна и та же.Читаю с Лаунчем. Где искать проблема?

А у меня уже есть одна виртуалка VMware player на XP. Могут ли жить вместе две виртуалки?

Я тоже не скачал отсюда.Тоже нашел где то но и там не скачал.Там увидел что виртуалка на Win 64bit а у меня Win на 32bit. Будет ли работать на Win8.1/32bit?

Если шнур для USB, он берет питание с ноутбука. Разпиновка, 1-земля, 4-питание 12в.Остальние Rx и Tx.Лучше шнур на FTDI чем на PL2303.

Ни с чем, только разпиновка на разем ГБО.

Нужен шнурок для AEB и ета порога. stella2017.zip