Frontera_i

Добрый день держите FL_03L997557T__9978.frf FL_03L997557T__9980.frf

Обновился Sm2Pro Программа Сканматик 2.21.20 на офф сайте

Nissan Micra K12 2006 1,2 бензин, МТ BG10D 93C66, 43125km, фото под спойлером, считано через пятаки 43125 km .BIN

Фотку не делал. Но разьем там. В xentry он есть на картинке. Я его изначально видел.... но не сообразил что это он. Он там на пластиковой клипсе закреплен. Вверху ближе к стыку крыла с брызговиком. Примерно по центру колеса

Разьем посредине косы от блока под капот... в правом подкрылке.

Тема закрыта. Авто работает. Спасибо за помощь Давиду!!! И конечно всем тем, кто не злорадствуя пытался помочь. Действительно огромное спасибо всем. Клиенты при снятии блока нарушили контакт в разьеме х26/31. Контакт восстановлен. Авто заведено. Еще раз всем спасибо за потраченное время. А на мерсы я теперь злой. Заказал себе стар.. будем и с ними воевать. Разьем в тихом месте... под крылом был не у топл фильтра не у блока предов не у генератора... И дополню. Машина за 140км от меня.... причем на территорию где она стоит на улице пускали только тогда когда хозяин этого авто на территоррии базы мог договориться и на огр время. Защиту мотора на земле без ямы снимал ставил и оправдываться я не собираюсь. Просто на меня свалили чужой грех. И спасибо, что нашелся человек который одолжил стар и Человек с большой буквы, который много времени по выходным.... потратил на оказание помощи. Все. Тема закрыта. Еще раз всем спасибо за терпение и понимание

АШиномонтажником никогда не был. Сам инженер электронщик и 25 лет ремонтирую авто. Разьема там нет. Мерсы не делал. В основном ваг. Опель рено. Провод на втягивающее сечением больше чем от реле м. И прошивал и блоки управления ремонтировал и панели и т.д. и это не пиар а реальная проблема. Есть еще блок под сиденьем. Но все преды на нем целы. И как искать обрыа догадываюсь а вот кл 50 закрыта

Да. Проблема не решена.

Доброго всем времени суток. Сегодня опять еду к авто. скрины стар прилагаю. Один скрин с уже севшим аккумулятором.... но второй уже с нормально заряженным. XD_STPIE_20210808_1004_Легковые автомобили166024_WDC1660241A051367_Initial quick test with fault freeze frame data.pdf 2_5224373226439709503.pdf

Возле фильтра разъемов нет. Нет и проводов кроме как к 2 датчикам

масса на моторе есть, но переходной разьем найти не смог, есть один возле блока предохранителей справа, но его расцветки не совпадают со схемой и вдобавок провод к втягивающему имеет сечение больше, чем все провода в этом разьеме, силовые предохранители возле клеммы для зарядки целы..... но мы не сдадимся...........

Доброго всем времени суток. Убито еще несколько дней и много часов моего времени и времени Давида,, огромное спасибо Давиду ( Davidik) за его поддержку и помощь по тивьюверу. Итак вернемся к теме. Мерс пока труп. Насчет клиента просто молчу, у меня нет слов... Найден стар, пробовали и другую прошивку в блок через ведиамо, из снятых фишек была только с адблю в багажнике, вернули временно на место, все разьемы на месте, Давид уверен что блок рабочий, я кстати тоже начинаю к этому склоняться. Блока подставить на пробу нет. Единственный вариант покупка в Литве или Германии без возможности возврата....... Блок выходит на диагностику, на его контактах 1,3,5,15,16 +12В и 2,4,6 масса есть, проверено и тестером и лампой, на контакте 2 у R39/1 и контакте 2 Y94 нет +12В, при подаче внешнего +12В на контакты 2 этих датчиков ошибки по Y94, R39/1 пропадают. Теперь самое интересное, Не крутит стартер. На реле М стартера приходит силовой плюс и плюс обмотки, при повороте ключа на старт реле срабатывает. Перемычка силовых контактов не дает эффекта, при подаче плюса напрямую на втягивающее стартер крутит. Есть еще блок предохранителей под сиденьем у аккум. все по 40 А их не проверил, пока не смог к ним подлезть. Предохранители справа в моторном все целые, пустых гнезд нет. За ночь в возникла бредовая иде: и естественно вопросы: 1- нет ли в нем случайно предохранителя между реле стартера и втягивающим реле? Чудес ведь в мире не бывает, к силовым цепя стартера мозги не должны никаким боком........ 2- не связано ли отсутствие питания на датчиках мотора с отсутствием питания например по клемме 50 именно к моторной косе? и не находятся ли эти предохр. именно под сиденьем там все по 40А... фото и сканы отчетов приложить сейчас не могу, они в другом компе...... Прошу совета, спасибо всем за внимание

К машине попаду только в субботу. Уже писал об этом выше. Найти желающего со старом убить выходной день потратив только 4 часа на разьезды непросто. Заработать проще на месте... никуда не ездивши. Говорил уже с многими... продолжаю поиски.

нет. со мной был товарищ. он стоял с ними разговаривал пока я читал блок. он и сказал что не видел чтобы аккумы отключали.. это предположение исключено..когда сам блок уже снимал еле вытянул 58 и 96 фишки...

массу проверить смогу в субботу. когда блок ставили и снимали капот был закрыт. снимали как я видел только колесо и подкрылок, попробую проверить напр. на двт. но только в субботу.. блин с этим мерсом из читателя стал писателем с головняком.

опаньки....... сверял то я на идентичность флеш, а вот с еепром интересная картина, он не только разный, но и в первом считанном все адреса от 00 до 00008F20 забиты ноликами..... а после попытки запуска уже совершенно другая инфа по этим адресам вместо 0 например первое считывание считывание после неудачной попытки пуска 000-030 только 00 1037503394 2С0- 2D0 только 00 42902060264290337090104482940 но очень много ячеек с одинаковой информацией в еепром при первой считке и при считывании после неудавшегося запуска, получается ебу не заблокирован?

Добрый день спасибо всем за советы, просто еще раз уточняю, на столе блок питался от блока питания, все провода сразу были подключены верно, на повербоксе на гпт подавалось 5В, никаких проблем с чтением не было, кроме пустого пароля. Блок и сейчас читается на столе 71 модулем без проблем и файлы идентичны считанным в первый раз. Чтобы сделать клон получается надо донор вскрыть и залить в него все считанное 53м из родного блока в донор? Или опять не правильно понимаю?

Только вернулся от авто. Спасибо всем за попытки помочь. Постараюсь ответить на все вопросы. В коробке ошибок нет. косу проверил и все предохранители под капотом справа и под задним сиденьем. вроде еще должны быть в районе торпеды, но их не нашел. предохранители проверил и тестером и по наличию питания на них. Погнутых пинов не было. На эбу 58 к разьем 1-3-15 Есть +12, 2-4 gnd, 16 контакт упустил...не проверил, нет напряжения на 8 контакте...кл.50 на реле стартера. масса тоже не появл. на 32 при повороте ключа на старт. Что авто до снятия блока заводилось видел сам, в нем была одна ошибка в моторе по повышенному давлению ТУРБО Р123900 и галерея елка с разными другими ошибками датчики радара, камера заднего вида, Управление сиденьями, в акпп ошибок не было. ошибки только посмотрел. ничего не стирал. Машина уехала, по словам клиента и его механика она ездила норм. неделю потом падала в авар. режим. ему удаляли ошибки и она опять норм. ездила. Приехав к клиенту видел как на улице они подьехали, возились вытаскивали ебу с целью заказать прошивку с откл. мочевиной. я считал ее 71м рсм и вернул блок. они его поставили и авто не завелось...позднее признались что акб не отключали, но типа и раньше снимали блок и ничего не происходило. а после счит.блока с ней произошло это чудо. Хотя при считывании все было ок. провода не путал. пины не гнул. сегодня опять считал фл и еепром. файлы идентичны первому считыванию. читал 71м ориг.см2про повербокс. Пока возился и мерил напругу на пинах эбу один раз сами вкл. вентиляторы и не выкл при выкл зажигания..только снятие клеммы успокоило. но больше сами не вкл. есть ошибка кз цепи обогрева лямбды. но езитроник в режиме изм данных показ 3,27ком в этой цепи.., какой там фбс не знаю. с блока снял крышку. завтра проверю мосфеты на плате сверху. фото бот платы пока не нашел.. срывать ее пока не хочу.При диагностике разьемы и косу шевелил.. перепутать разьемы они не могли.. два разьема и оба разные. стара нет. проверить разр. запуска не смог. работать пытался по одной ошибке реле кл.50. Целый трактат получился...первый мерс и тот комом. к авто раньше выходных не попаду..машина далеко..2 часа ехать, хотелось узнать достаточно будет считать блок 53рсм и залить в донора? или хватит пролить донору фл. и еепром 71м? нашел у немцев есть в продаже такой блок... HW и FL и бош номер совпадают... уже готов купить блок лишь бы завести и отвязаться. вот такая неприятная история. Прошу простить за большое к-во букв... второй выходной убит, две поездки по 180км в один конец-весь на эмоциях. Еще раз всем спасибо за желание прмочь. Если что , можно в личку ответить или в мейл,чтобы не светить лишнюю инфо С уважением

Все предохранители проверил. на авто сняты кем то предохранители 3 шт от adblue? еепром считан 71м рсм. Vediamo i stara Нет первый мерс и тот комом..... только приехал от авто... в разьеме 96 контактном нашел позеленевшие контакты 18-24-25-71-72-73 вычистил, крышки разьемов снимал, косу проверил....питание на ебу тоже..

я возле авто. по схеме судя блоку каюк. снял снего крышку. вопрос по клонированию и что на стороне бот платы. как она снимается , везде только про тор сторону а на боте явно должны быть силовые.... проводочки судя по езитронику ок. все питания на блок есть

есть KTS ori. питания не перепутал. на входе ебу в авто питания есть, но например есть ошибка нет пит на кл.50, проверил на выводах 8 и 32 разьема ебу для запитки реле кл. 50 питания нет.... кто подскажет у этого эбу после снятия крышки плата крепится на 3 винтах, крышку снял хочу проверить силовые элементы добраться на низ. там есть герметик или шанс все оторвать? и второй вопрос для ее клонирования достаточно в донора залить 71 мод рсм флеш и еепром считанную с этого блока. я не прошу за меня сделать но прошу помощи, вдруг и я кому смогу помочь. Обьяснить что я не виноват что блок снимали ставили с подкл акб не получается. ... теперь круг на мне замкнулся.... типа до тебя заводилась. разработчик рсм ответил что считано все ок. этот блок без пароля. предполагаю если накрылись силрвые элементы можно рискнуть сделать

ошибки на авто, после установки блока в машину....

Проверил. Загнутых пинов нет. предохранители целы. Еще раз прочитал блок на столе. читается нормально. Осталось 12 активных ошибок. Может кто подсказать? С уважением

Модуль: Mercedes-Benz EDC17C43/EDC17CP46 Идентификация VIN номер: WDC1660241A051367 Аппаратный номер: 0064467140 Версия ПО: 6429020602 6429033709 0104482940 Файл калибровки: CR60-642LS-9GL2-Ch4_Q2-166WA-EU6OPS_4x4_3S-ME25<-> (08.06.2015 16:43:37) Калибровка: 6429033709 Тип ЭБУ: EDC17CP46 Выполнено Версия программы: 1.2.2-1 ---------------------------- Модуль: Bosch: MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) FLASH Идентификация Вход в режим программирования Получение доступа Передача загрузчика Проверка Серийный номер: 41008402-1860A52E-74080010-1114FE00 Аппаратный номер: 00001820-00009101 0053C001-0055C001 Тип ЭБУ: TC1797 rev. 1 Protection 1: RW W0 [00000-1FFFFF] Protection 2: RW W0 [00000-1FFFFF] Выполнено

TC1797_1037529328P6959GL2-20210731-192144.bin TC1797_eeprom-20210731-192436.bin