Перейти к содержанию

вадимк

Автомастер
  • Постов

    299
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные вадимк

  1. Чего вдруг J-Link стал отстоем?! В этот проц нужно лить CFlash = 1 MB. То , что на нем написано (маркировка) , не соответствует действительности. И DFlash легко программируется. Нужно знать "волшебство". Если выбран именно этот проц, то не запишет. Ошибка верификации.

  2. Может кто занимался когда домашними сплит системами. Интересует вопрос, как общается внутренний и внешний блок через сериал? У меня вроде как рабочий и тот и другой. Ошибок нет. Но на управление внутренним, внешний ни как не реагирует. Есть подозрение, что не исправен канал сериал. Хотелось бы почитать теорию. Не нашел пока что информации. Осцил будет только через дней 5. За ним нужно проехать, а авто на крупном ТО.

  3. Мож кто подскажет, что он выполняет? У меня на одном 3.0 не работает L-Line (на дилерском тестере). K и L линии обслуживаются одним и тем же USART ? LTXD3 и LRXD3. Замену CPU, JV700, проброс напрямую на 15 OBD делал. Есть еще с ошибкой "TDS test". Может и он каким то боком имеет отношение к этому сигналу.

  4. Есть какая то проблема. Шо за бляцтво... Свисток не включается. Молчит как рыба. Снимаю защиту и читаю опшен байт. Снесло, как еепром в ЭБУ при просадке АКБ. Восстанавливаю все. При подключении к 12в - не стартует. При принудительном сигнале ресет (физически) - стартует и работает. Проходит тест в DEMO сервис моде. При откл\вкл - опять нет старта. Таких 4-е штуки. Прц "КМ". Утырки узкопленочные ? Не шмагли прально сделать кристалл? Кнопку ресет выводить?

  5. Така хрень уже пару лет назад была (подобная). З амерыкы. J-Link 9 с ним работает. Там модный секьюрити еепром есть. I 2 C протокол. Мой программист не победил с подменой. Но он не особо...Если его не кормить и бить, то може и сделал бы. :)

  6. Вот смотри: Ноги 34 и 35 - это Rx Tx. Если по одному стоит 100 Ом, то есть большая вероятность, что и по другой ноге будет такой же. Ну а конденсатор вероятно блокировочный по питанию. Можно и не ставить, но если очень хочется, то ставь 100 nF.

    image.png

  7. Все отмыть и поправить. Нет там ничего страшного. Ну насрали флюса... А транзистор, судя по фото - нижний ключ. Я бы просто вазовский поставил "лоджик левел". Может еще нужно токоизмерительный резистор проверить. 

    ЗЫ: Что он делает на плате и схеме ?!!!

  8. Вчера приехал в ремонт ТД. Свисток активирован ДЗ. Через время вырубается. Клеен между плат. Сам клей дает усадку и платы выкручивает. Появляется внутреннее напряжение. После снятия клея обнаружил, что на многих резисторах оторвало сегментно резистивный слой. На месте ли контакты по элементам, я еще не до конца проверил. Во всяком случае, после разборки, он полностью сдох. Это я решил заменой некоторых элементов. Собственно суть. Получается, что такая участь ждет все клеенные свистки со временем. Особенно после падения. В идеале лучше клей убрать. Тогда появится "свободный ход" в бутерброде. А там, как хотите...Я вас предупредил... :) 

  9. В общем все получилось. С родной епромкой правильно не привязался. Р1602 . Залил донорский комплект. Ресетнул блок. Привязали и запустили. Тут уже была тема по этому поводу. Всем спасибо. Если вопросов нет, то тему закрываю.

  10. Это сопротивление коммутируется на массу транзистором N-cannal с порта процессора. Может подтянется кто знающий. Подождем. И да. В 3.0 кетайцы включили CCD ( Chrysler Collision Detection) протокол. В интернете прочитал, что это авто до 1998 года. Кто в курсе, этот протокол используется в более свежих авто? Я не занимаюсь диагностикой, по этому мне трудно оценить. Занимает четверть места на 3.0 адаптере.

  11. Я подкинул родную микруху. Вижу форсунки. Вот , что подумал. У него , при замене местами двух 93С86 слетела синхра (ключи). Поставил в донор его родную микру с пином, вин и форсами. две других оставил донорских. Пусть ставит на авто и по пину восстановит синхру (ключи). Если не получится, то пусть делает через замену блока. Он не далеко, приедет...

×
×
  • Создать...