sogd

в моторном 95320, пин ввди и исс определяют одинаково , а вот цс исс отказывается считать. Тот что находит ввди не проверяется тангой по ключу ( но ключ тож мож левый, да и цс не 7 байт). Самое простое наверно дернуть имдату и дамп моторного с рабочей машины. но пока приедет...

как привязать бу блок, не имея старого? Ключ привязал к панели,пин из моторного есть. Существует ли штатная процедура? или как то нештатно?

Жиган, повторюсь. Не трогайте моторный. Просто еепром из старого в новый блок комфорта переставьте

Рулевую колонку придется снимать. Там два болта еще ( не срывных) Открученные два на снятие не влияют, а вот третий надо выкрутить

если проц tms470 , то еепром 95320

Зачем? zhigan, переставьте еепром из одного блока в другой и сьарые ключи и моторный будут работать

вот 210 545 02 08 Q5.zip

Не, ну почему. можно и подсказать. Прочитать дамп в замке программатором (любым подходящим). И тангой положить ключ .

Может быть, но вряд ли он смог бы тогда ее записать...

Чем и куда вводишь? Какой ключ собрался писать?

Что то пустой совсем дамп. можно попробовать АА АА 00 00 00 00 в начало, остальное фф. Ну и еще раз - рекомендации первые выполнил?

вот еще текст интересный “Secure” on a red background indicates that there is a problem in the link between Navi control unit and Audio, suggesting that there is either a Navigation system fault or the Navi control unit has previously been fitted in another vehicle. “Secure” on a green background indicates that there is a problem in the link between NATS IMMU and Audio, suggesting that there is an audio fault or the audio unit has previously been fitted in another vehicle. “Secure” on a yellow background indicates that the transponder (NATS key) is not working correctly or it has previously been fitted in another vehicle.

вот там где написано pn2598f там и стоит 93с46. сд привод воопщем

Если аппарат родной, снять клемму. Проверить замыкание шины и питания

48xxx остальное в личке

Недавно такой закрытый проц ( из форда)прочитал оранжем 5. там есть пункт снятие защиты.

Это ошибка из аирбага. неисправность блока. В абсе могут быть только с и u ошибки

Рад, что помог.

вот схема 1 плюс 2 и 4 корпус 3 сигнал

У меня издох VCI (блочек внутри самого теча) при таких условиях - менял сам блок VCI

с ассистентом и без - разные вещи

По вольве - косяк скорее всего в том сто дем не исправен, не запитан.. На мерсе - попробовать другой диагнозой. Там же шь абс не в кан выведен

рад был помочь. Бывает взгляд замылился. Это не изъе... Все логично же...

Все правильно работает. Кнопка на пульте лишь разрешает окрытие багажника . А само открытие только с кнопки на самом багажнике. Понятно сказал?

Иван, спасибо конечно, считанные дампы не имеют смысла. У вас то же проц с защитой, только защиту вы не сняли