Paylik88

начинаю по тихоньку осваивать работу с микросхемами. Прикупил фен-станцию, вникаю. Сейчас поставили задачу разобраться в этом вопросе.

Хорошо, определились, лучше снимать. Другой вопрос, чем это делать?

Можно в личку?

Здравствуйте, имеем на фирме больше десятка данных автомобилей. Появилась необходимость в корректировке одометра. Подскажите, чем проще это сделать? По OBD или подключение к панели? Спасибо.

Заменили ЭБУ, иммо, замок и ключ.

Вот сам не могу понять, где и что случилось, что теперь нет искры.

По сканер обороты прокрутка есть. Катушку купил новую. Ключи под подозрением

Угу. все ровно показывает Я так понял, если там проблема с иммо, то авто заводится и сразу глохнет, так происходит 6 раз, потом блокируется стартер? у меня же просто нет искры. Насос качает, главное реле включается, топливо в цилиндры поступает

Согласен. Взял старые свечи, от ДЭО, 4,4кОм. В принципе 5кОм я и думал, а тут 14 - 24кОм.

Подкинул датчик новый, температура вернулась в норму, мозг норм, вчера даже старт был, а сегодня нет искры 😂 Подкинул датчик новый, температура вернулась в норму, мозг норм, вчера даже старт был, а сегодня нет искры 😂 Дополню. Нет искры, тк нет импульсов с эбу. Свечи - 3 свечи имеют сопротивление 14кОм, 1 свеча 24кОм. Вопрос? Могло ли из за этих свечей вывести из строя катушку и управление в эбу?

Ну если бы повредило кондер, наверняка его бы разорвало от такого тока?

Привет, достал сегодня плату, почистил её, не видно, что где то дорожка сгорела, ни запаха ничего на первый взгляд подозрительного. По диагностике высокий уровень сигнала дтож, стрелка на панели зашкаливает, по прибору 175гр. Снимаю фишку с датчика, значение - 15, но не постоянное, а может немного меняться. После того, как он закоротил на эбу, машина заводилась, но троила. Теперь не заводится даже.

Peugeot 308 1.6hdi 2015 г. в. МКПП ЭБУ Bosch EDC17C60 OBD rd 4.20min, bench rd 1.40min

Хорошо, спасибо. Завтра попробую достать плату.

Дело в том, что все залито "желе", если его убрать, назад точно не верну. Плата легко извлекается из корпуса?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста на какие номера обратить в первую очередь при выборе ЭБУ. Хозяин авто силовым плюсом коротнул на корпус блока.

VW Crafter 2.0Tdi 163hp 2016 г. в. МКПП ЭБУ Bosch EDC17C64 Bench mode read 53s, write 40s.

Renault Scenic 4 1.5dci 2017 ЭБУ Sid310uds. OBD read 8 min, write 1.40 min. VW Crafter 2.0Tdi 2019 ЭБУ Delphi DCM6.2v. OBD virtual read, write 11 min.

Ремонт, диагностика, чип-тюнинг грузовых авто в случае неудач обходится в 3-5 раза дороже, чем легковых. Если вы с России сделайте несколько вазовских блоков, потом Edc15, потом изучите bdm, Bench, boot методы.

Читай литературу, вникай. Ты должен сам понимать. Не нужно каламбур на форуме разводить. Если уж решил этим заниматься, изучи озы. Не позорься тупым вопросами.

Понял. Будет необходимость в нем снова, обязательно сделаю так. А вообще сложный отлом. С кессом все на много проще.

Пробовал удаление всех ftdi дров. Установил чистую винду, AES 0475, и ничего. В итоге снёс все, раз 5 прошивал разные епром, в итоге установил программу что скинул продавец, снёс драйвера и установил с папки установленной программы. В итоге худо бедно работает, иногда запускаю прогу и ошибка. Перезапуск помогает. Во всяком случае я прошил блок который нужно было

Завтра скину прогу на которой запускается у меня

Возможно из за регулятора давления, он у Toyota по науке меняется вместе с рампой.

Уже помогли.