R_Human

Насчёт гарантий. Смотря какую услугу выбирает клиент. Кто-то уверенно говорит ,что только заправить/перезаправить. Кто-то с жалобой на неудовлетворительную работу системы кондиционирования и соглашается на диагностику. В первом случае гарантий никаких - заправили, включили, работает - до свидания. Во втором - отвечаем за результат диагностики. далеко не всегда покажет утечку.

Да, попробую сначала карту извлечь. Что-то раньше до этого не дошёл. Спасибо за советы.

Сбрасывал настройки. Не помогает. Прошивку завтра гляну. Как перешивается? Может такое быть от некачественной wi-fi карты?

да и работая у дилера думать нужно. видимо, подходы у производителей разные. Зачастую в тех.документации пишут - поставьте заведомо исправную деталь. Но для начинающего работать у дилера проще тем, что есть оборудование и дилерская информация, в т.ч. и актуальные схемы. Кстати, плотность везде разная. И кусок своего пирога найти вполне можно.

так я и спросил, ошибка после поднятия ноги появилась? если патрубки срывает на ХХ, то какое давление во впуске на ХХ показывает? И какое давление во впуске, если патрубок от кулька к коллектору снять?

А если попробовать подставить мозг на пациента и нейтрализовать используя пин пациента?

мне кажется, что приборы не корректно показывают значение. даже vci иногда не корректные данные отображает, если , к примеру, не тот модельный год выставить. p2229 появилась после поднятия 4-й ножки на ДАДе? При капремонте метки все корректно выставили, в т.ч. на ТНВД тоже? (насколько мне помнится, там ремень и ТНВД тоже по меткам выставляется) .

Схема м/у ШГУ и усилителем

Не в Москве, конечно, но гильзуют официалы при согласовании с клиентом.

Раз сторонние специалисты не в состоянии - обратитесь к дилеру. По крайней мере, дилеры выдают документ с заключением. И если заключение неправильное, то можно потом предъявить претензии. Помимо этого, у дилеров есть тот же осциллограф,оригинальные приборы и документация.

Можно поинтересоваться, вы самостоятельно решили починить сво й автомобиль? Я к тому, есть ли смысл дальше обсуждать или всё-таки посоветовать ехать к специалистам. Только не к тем, которые предполагают стирание магнитной полосы и замену ступицы.

каким образом она могла стереться?! смотрите текущие данные в движении. ошибка какая?

А давление топлива в норме?

Кстати, когда проверял как катушки-свечи работают, то до удаления нагара искра по изолятору уходила. В общем, что там в этой субстанции было намешано - непонятно. И ещё из симптомов - нажимаю на газ, плохо набирает обороты, бывают прострелы. А на прогретом под нагрузкой более-менее.

Перезагрузка несколько раз не помогает? У меня подобная проблема. Включаешь - Device is booting. Перезагружаешь, порой, несколько раз, и работает дальше

Нет ли вероятности, что бенз плохой? У меня сейчас стоит Ceed с закопчёными свечами. Чищу, ставлю - запуск, падает на ХХ и трясётся. Подключил установку для промывки форсунок, залив туда нормальный бензин, предварительно снова почистив свечи, и всё ок стало. С такой ошибкой не сталкивался. Опирусы вообще редкие гости. А не ругается ли на клапан Limp Home из-за недостаточных оборотов ХХ?

Бесплатно вам эту информацию вряд ли предоставят.

Никто ремонтом SD не занимается?

На форуме есть информация о более-менее проверенных продавцах на али. И информации куча. Разумнее прочесть соответствующие темы. И не поднимать старые.

У нас КИА дилер по 1500 за ключ делают. Даже если приходится разбирать кожух рулевой колонки и обходчик доставать.

Доброго всем. Проблема с sd connect. При включении прибора загрузка происходит не с первого раза - приходится перезагружать, иногда несколько раз до полной загрузки ПО прибора. При неудачной загрузке на экране device is booting и всё. Кто-то сталкивался с таким? Как вылечить можно?

Как мне кажется, 10.4 диагональ маловата на ноуте. сам пользую Lenovo X220 Tablet (тоже сенсорный экран и складывается). Ну и если выбирать между приборами, то стоит брать sd connect.

Полезное правило.