markusig

Всем доброго времени,помогите определиться с пином,Nissan Almera 2000 год 2,2 D, не совсем понятно что вводить в кальк,пробовал 4673,5857,5303,4443,2532 не прокатило.После ремонта иммо висит P1610.

Всем привет,,хозяин привез ЭБУ только сегодня,номер в номер.Вскрыл,сбросил пином из дампа , засинхрил пином от авто,блоку не помешало своевременное вскрытие и посадка на герметик,состояние не айс...Всем спасибо за участие.

А если за час не успеете...? Вы вообще ,хоть немного знакомы с функционалом обсуждаемого прибора?Привязка карт,это не самая топовая функция,там еще много чего,недоступного клипу,хоть с дилером,хоть без.

Ну а не "лохи" за сколько же покупают? Как по мне,девайс в ремонтах рено просто незаменим,и если работать за копейки или пиво,то и 400 цена слабоотбиваема...

Благодарю всех за участие,но пока ничего не делал,хозяин подвел с покупкой ЭБУ...

Благодарю,клиент просто очень не хочет физического вскрытия,..."гарантия от продавца пропадает же"..Т.К. сам занимается поисками ,привезет сегодня ЭБУ,номера с его слов идентичны.

Всем доброго времени суток,что б не плодить тем,спрошу здесь,пару недель тому был у меня в ремонте Astra H 2008 Z13DTH ,в ЭБУ попадала влага,восстановленный блок проездил недолго,предстоит замена ЭБУ.Подскажите как рациональней рессетнуть блок для последующей привязки в авто,как я понимаю без вскрытия не обойтись,карпрог и FVDI бессильны с такими ЭБУ,есть kess и k-tag,как же все таки быть?Такой опель впервые с заменой...Заранее благодарю.

Эта топливная с грушей,но я не стал проверять форсунки и контакты,не давало мне покоя логика и то явление,что отвалилась приборка,и началась вот эта ерунда...Восстановил кан до приборки и лагуна завелась.Благодарю всех за участие,закройте пожалуйста тему.

1.Bosch 2.В ЭБУ,ЦЭКБС статус иммо разблокирован,это и смущает,защелка отрабатывает,зажигание включается. 3.Проверил питания,клипом посмотрел состояния,некоторые параметры и наличие ошибок. Вопросы остались,но т.к. воскресенье,не продолжаю с ремонтом,просто решил спросить совета... Благодарю,завтра проверю...

Всем доброго времени суток,притянули лагуну,со слов хозяина заглушили,через пару часов не смогли завести.На панели горит масленка "chek oil pressure",а также при включении зажигания не тухнет лампа иммо,руль при этом разблокируется.По диагнозе карта распознана в ЦЭКБС,не обнаружена приборная панель"неисправный сегмент в сети КАН".Предохранители под капотом исправны,реле системное подтягивается,в ЭБУ при прокрутке давление в рампе подымается до 325 и сразу за пару секунд спадает до 80,помогите определиться в какую сторону копать...

Стираете-то на заглушенном двигателе,просто с вкл.зажиганием?

Скажите,только у меня одного так? Все кальки,что не пробовал использовать,вот так реагируют при загрузке подсчитываемого дампа...

Всем доброго дня,прошу прощения заранее,но что бы не плодить тем спрошу здесь,парни,где находится физически блок иммо на дизельном Ford Mondeo 1998 1,8 tdi ,насос лукас,спасибо заранее.

Инфа полезная,только вы не указали каким адаптером от жижипрога пользовались. И спасибо,но пока только на словах могу...

Юрий,благодарю вас,а не могли бы вы более понятный пинок в нужном направлении совершить,совсем понял о чем вы... в смысле не совсем понял...

Да,инфы толком не нашел...Спасибо всем за участие,действительно овчинка выделки не стоит.

Всем доброго времени суток,попался такой вот аппарат,без штатного стикера,предполагаю что это becker,поправьте если не так,может и модель точно кто подскажет,С кодом разобрался,но хозяин хочет использовать его в качестве гаражного радиоприемника,без авто естественно на дислее этой магнитолы disabled ,подскажите как отучить от авто данное устройство,которое на фото, спасибо заранее. 24c02 BMW professional.bin

Вы хоть смотрите где тему создаете?И по вашему вопросу,мало инфы о блоке...

Это версия софта,которую вам китайцы на диске прислали,а прошивка у вас какая?Кстати,как определить,разжевано здесь-же,на этом форуме...

Странно,у вас вроде карпрог есть,им точно сделали бы,раз кальками другими "не выходит", неужели лень и тяга на готовенькое?

Всем доброго времени суток,парни,я продолжу тему,по ряду причин машиной не занимался,отложил т.к. реконструкция гаража планируемая максимум на 2 недели,затянулась на месяц...Напомню,авто хозяину не упирает,в длительной командировке сейчас...Но работать с ним продолжаю,и по сему прошу вашего совета,подключал по совету уважаемого Radi таким образом "...зеленый на 16 пин , силовой + ,черный на 2 пин зажигание и черный 40 пин ,белый 40пин . А лишнее :серый 16пин , черный 16 пин , серый 40пин и черный 10 пин вообще не подключай .Для диагностики бси и подрулевого этого хватит( надо только будет на подрулевой на 5 и 6 пин подать принудительно +...",БСИ не видит ни родного,ни донорского подрулевого,взял с разборки еще один БСИ(уже третий)все тоже самое...Блин не могу понять,чего я не досмотрел,парни если есть идеи ,подмагните плиз...

Парни спасибо что помогаете,к устройствам отключенным от VAN добавил дисплей и магнитолу,подрулевой оба БСИ не видят...

Глянул,подрулевик com2000,отключил ЭБУ дверей,приборку,подкапотный предохр.,ЭБУ СРС,в общем все что на VAN,кроме подрулевого модуля,БСИ не видит подрулевой.Попробую еще второй БСИ,варианты заканчиваются.

Благодарю,последую вашим рекомендациям,За правильность подр.модуля от 307 надо глянуть. Благодарю,да конечно,все это в"новом"БСИ присутствует,так-же об этом думал,кодировку проверял,мало-ли может подзабыл. Дает Orange в своем меню с этой областью поработать,там 1 строчка. Парни,спасибо всем за помощь,извините только на словах,нет пока прав стрелки нажимать.

Донорский БСИ делал 'новым',вязал лексией пин-вин, Прошивки заливал в донора родные,после восстановления и родной делал "новым" с привязкой пин-вин...У двоих БСИ одинаковое поведение. Питания на подрулевом на месте,БСИ теперь ругается на отсутствие связи с ЭБУ двигателя,ЭБУ СРС,ЭБУ рулевой колонки,ЭБУ передних дверей,фото вместо скрина Lexiascr1.rar