markusig

Стираете-то на заглушенном двигателе,просто с вкл.зажиганием?

Скажите,только у меня одного так? Все кальки,что не пробовал использовать,вот так реагируют при загрузке подсчитываемого дампа...

Всем доброго дня,прошу прощения заранее,но что бы не плодить тем спрошу здесь,парни,где находится физически блок иммо на дизельном Ford Mondeo 1998 1,8 tdi ,насос лукас,спасибо заранее.

Инфа полезная,только вы не указали каким адаптером от жижипрога пользовались. И спасибо,но пока только на словах могу...

Юрий,благодарю вас,а не могли бы вы более понятный пинок в нужном направлении совершить,совсем понял о чем вы... в смысле не совсем понял...

Да,инфы толком не нашел...Спасибо всем за участие,действительно овчинка выделки не стоит.

Всем доброго времени суток,попался такой вот аппарат,без штатного стикера,предполагаю что это becker,поправьте если не так,может и модель точно кто подскажет,С кодом разобрался,но хозяин хочет использовать его в качестве гаражного радиоприемника,без авто естественно на дислее этой магнитолы disabled ,подскажите как отучить от авто данное устройство,которое на фото, спасибо заранее. 24c02 BMW professional.bin

Вы хоть смотрите где тему создаете?И по вашему вопросу,мало инфы о блоке...

Это версия софта,которую вам китайцы на диске прислали,а прошивка у вас какая?Кстати,как определить,разжевано здесь-же,на этом форуме...

Странно,у вас вроде карпрог есть,им точно сделали бы,раз кальками другими "не выходит", неужели лень и тяга на готовенькое?

Всем доброго времени суток,парни,я продолжу тему,по ряду причин машиной не занимался,отложил т.к. реконструкция гаража планируемая максимум на 2 недели,затянулась на месяц...Напомню,авто хозяину не упирает,в длительной командировке сейчас...Но работать с ним продолжаю,и по сему прошу вашего совета,подключал по совету уважаемого Radi таким образом "...зеленый на 16 пин , силовой + ,черный на 2 пин зажигание и черный 40 пин ,белый 40пин . А лишнее :серый 16пин , черный 16 пин , серый 40пин и черный 10 пин вообще не подключай .Для диагностики бси и подрулевого этого хватит( надо только будет на подрулевой на 5 и 6 пин подать принудительно +...",БСИ не видит ни родного,ни донорского подрулевого,взял с разборки еще один БСИ(уже третий)все тоже самое...Блин не могу понять,чего я не досмотрел,парни если есть идеи ,подмагните плиз...

Парни спасибо что помогаете,к устройствам отключенным от VAN добавил дисплей и магнитолу,подрулевой оба БСИ не видят...

Глянул,подрулевик com2000,отключил ЭБУ дверей,приборку,подкапотный предохр.,ЭБУ СРС,в общем все что на VAN,кроме подрулевого модуля,БСИ не видит подрулевой.Попробую еще второй БСИ,варианты заканчиваются.

Благодарю,последую вашим рекомендациям,За правильность подр.модуля от 307 надо глянуть. Благодарю,да конечно,все это в"новом"БСИ присутствует,так-же об этом думал,кодировку проверял,мало-ли может подзабыл. Дает Orange в своем меню с этой областью поработать,там 1 строчка. Парни,спасибо всем за помощь,извините только на словах,нет пока прав стрелки нажимать.

Донорский БСИ делал 'новым',вязал лексией пин-вин, Прошивки заливал в донора родные,после восстановления и родной делал "новым" с привязкой пин-вин...У двоих БСИ одинаковое поведение. Питания на подрулевом на месте,БСИ теперь ругается на отсутствие связи с ЭБУ двигателя,ЭБУ СРС,ЭБУ рулевой колонки,ЭБУ передних дверей,фото вместо скрина Lexiascr1.rar

Кан проверили,косяки не обнаружены, мои ЭБУ в работе по van шине,каждый из них имеет непосредственную связь с БСИ,своей витой парой,повторюсь что от модуля рулевого к БСИ van звонится,но два блока БСИ не видят в упор подрулевой,ну и остальные упомянутые блоки,дверей передних,люка ,Срс...Логически проблема в БСИ?Блин поделитесь соображениями,спасибо.

Прошу прощения за длительное отсутствие,поболеть пришлось,ну и хозяин не торопит,по командировкам катается,в общем возвращаюсь к проблеме,пересмотрел пины в разъемах,все четко,питания на месте,не может ли засаживать кан ЭБУ тех блоков,которые диагнозой не вижу?Пните с чего начинать,если конечно правильно думаю... Блин,не указал сразу важную деталь,блок штатной сигнализации тоже был залит,отмыл,пропаял,сигналка после этого ревела,отключил физически и в кодингах БСИ ее сейчас нет.

Благодарю за ответ,под нагрузкой и в самом деле питания не проверял...

Всем доброго времени,в наличии Citroen C5 2001 2,2 HDI 4HX,проблема такова,залит через протекающий люк BSI,блок с внешними признаками идеального состояния плат,куплен на разборке,содержимое eeprom,flash,shadow HC912DG128a залиты из блока установленного ранее на авто,но нет связи с ЭБУ люка, ЭБУ аирбаг,ЭБУ климы,с модулем рулевой колонки и конечно авто не заводится...Блок BSI ранее работавший-залитый привел в чувства более-менее,симптомы идентичны.Модуль руля подкидывал с 307-го,связи нет.Шина от модуля к 38 и 40 пину BSI цела,питание на модуле после замка есть,пин дернул из моторного и для очистки совести делал донорский BSI "новым" с последующей привязкой и кодингом,но модуля руля не видят оба BSI,и ключам конечно-же не обучаются,примерно 2,5 года тому в этом авто уже заливался BSI,но тогда я просто переставил из родного в донорский DG128.Хозя уроков не извлек,и машина стоя под снегом и дождем собирала воду почти 4-месяца,теперь конечно-же "поедет и поремонтирует люк от течей"...Прошу пнуть в нужном направлении,машину нужно в первую очередь завести,остальные ЭБУ с которыми нет связи пока и не рассматриваю,модуль руля в приоритете,спасибо заранее.

Если задаете такие вопросы,значит зря вы его купили,и держитесь по-дальше от приборных панелей,иначе следующей покупкой будет авто,с той панелью,которую завалите без инструкции...

А где взять его знают мастера,которых у вас в городе хватает,к ним обратитесь,а вы своим делом занимайтесь,уважаемый клиент.

Да так и есть,три + подать,иначе safe pin.

Сложного ничего,но адекватность цены не должна от этого зависеть.

Наши барыги тож не в спячке,на соседних ресурсах обнову раскручивают...

Сто пудов,изначально цены ломовые не драл-бы,не устраивал-бы сейчас распродаж.