Ers

Эти блоки чистятся без разбора и выпаивания на столе, сами себе усложняете работу, если хотели отключить иммо. Не плохо увидеть данные по диагностике моторного и цэкб, может проблема в другом. Надо открывать свою тему с данными по авто и симптомами, что бы не путаться с открывшим тему.

читаем внимательно тему пост №6

транзистор NPN ВС847В BC847.pdf

ещё программа где можно увидеть CRC дампа и версию софта. Bosch_ecu_nr.rar

при их стоимости сейчас легче и быстрее купить, чем искать комплектующие, да и поддержки уже никакой.

до первой просадки или замены аккумулятора, надо делать правильно что бы авто не возвращалось.

По этому варианту , как вам предлагают выше post33, после того как сделаете BSI новым у вас ничего не получится, машину не заведете. Пин нужен вашего автомобиля, вы же меняете только BSI.

Пин надо вводить конкретно данного автомобиля, после чистки дампа программа примет любой пин.

MC68HC08AZ60A

закройте тему, иначе ещё полгода будут советовать как сделать то что на ходу.

19 пост прочитайте ещё раз.

затирать вин и пин, иммо киллер работает только с ECU мотора. Указали бы тип бси, что у вас стоит 95040 или 95160?

Три недели паяли иммо. А не проще было сделать диагностику, исходя из ошибок проделать работу. Если не получается в первом посту написать данные по авто и блокам с результатами своих исследований.

С некоторым оборудованием пересчитывается контролька, но что то можно сделать и стандартными средствами.

воспользоваться вашим ключём никто не сможет, подробности в л.с.

а смысл сообщения какой в том что "видят пользователи у которых не меньше 100 сообщений"?

CRC ECU. checksum corrector.rar

посмотреть бы на ваши дампы.

ошибки бы расшифровали подробнее, чтобы не гадать какие. Желательно скрин по данным в EZS, ESL.

выслал ещё вариант, предположения в л.с.

видно не правильно положил, да и не раз, посмотри л.с.

данные блока BSI или фото стикера неплохо бы показать? Склонен что в данной связке с моторным Sirius81 в BSI стоит в mc912.

сами себе ищем проблемы коль берём так блоки на ремонт , что говорит диагностика?

иммо не адаптирован с моторным.

регулятор проверить на стенде, что бы не гадать, а вот почему нет ошибки при таком броске странно.