KIPKOT

Первый раз праверял дамп несколько раз ,а второй слил один раз. Возможно в кроватке просто плохой контакт - перепроверю. Узнать бы как видеть синхру в прошивке и как убить имммо.

ВСКРОЙ блок и проверь алюминевые перемычки частенько отлом и блок не выходит на связь , не раз уже сталкивался. abs11.rar

LANDROVER-FRILANDER0.RAR ВОТ ДАМПЫ ДО И ПОСЛЕ.

93c86 ещё не читал , но видно её уже отпаивали и в одном месте платы ставили перемычку , даю снимки , , ,

Попробую только в среду,завтра я на день уезжаю.

Здесь чип в ключе.

Я уже писал , что иммо отключается , Через коробку АВТОКОМ кое что читает и по движку и по иммо (обороты колена есть , иммо отключено ,температура воздуха и двигателя совпадают ,электронная педаль при нажатии меняется как положенно , заслонка тоже.) Лампочка иммо тухнет. В том то и дело ,что вроде должен завестись а на самом деле ​

Почитай первый пост. АВТОКОМОМ синхронизации не видет в данном авто , а обороты колена показывает.

Пока не заведётся он не должен больше влючаться.

Насос включается перед пуском, АВТОКОМ во время прокрутки стартером видит обороты двигателя.

Плюс есть на форсунках и питание на катушках зажигания , нет сигнала управления ​

LAND ROVER - FREELANDER 2003г. двигатель 2,5 KV6 , БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SIEMENS DME MS43\KV6 . коробка автомат , не заводится. По диагностике АВТОКОМОМ ошибок нет , диагностируетя только по OBDII (В АВТОКОМЕ нет такого двигателя.) иммо отключается , датчики колена и распредвала исправны , температуры тоже , бензонасос вкючается , главное релле включается, искры нет,

Может есть фото чёткое внутренностей или схема блока ABS 187089 0 265 950 002 Вот фото такого же блока https://im0-tub-by.yandex.net/i?id=a0c1b58117d15b957001a7186b1aaea0&n=21 Возможно я востановил не все проводники . Хозяин решил попробовать всё таки ремонтировать.

Это блок под капотом едиый с ABC на механике или блок DSC отдельно и где стоит? Спасибо.

АВТОКОМ не подводил

Читал АВТОКОМОМ ВСЕ проводники в блоке в норме. Какие были не в порядке , востановил.

BMV - E38 2001 год по диагностике - (ошибка памяти RAM DSC) . не работает расходомер и горят все три значка (!). esp.abs.Был помыт хорошо двигатель. Вскрытие электронного блока АВС на механическом блоке показало попадание воды (БЕЛЫЙ НАЛЁТ) кое где съел алюминеевые перемычки которые были востановлены. Ошибка и осталась .

Всё убирается сканером.

PLCC68 . 2F37E. Изменил частоту 8000 на 16000 прочитал.

Пишет , устройство не отвечает тайм аут ошибка. Подключил внутривенно , вроде правильно.XPROG-m Users manual.pdf Что означает (Optional must be lo) очень нужна помощь .

Спасибо всем , данный блок LAW 16FXX

Где тут убивается ИММО. Не хочу ничего выпаивать ​ , это в последнюю очередь , а внутривенно надо знать кто он и как подключать.

На микросхемах - ключах написано MAGNETI MARELI. Процессор - MC68HC11F1VFN4 .

FIAT PUNTO 1.2 1998г VIN zfa17600004212665 надо определить ЭБУ . НА ЭБУ никаких надписей. ​ НЕ помешала бы подсказка как убить ИММО.

Посмотри здесь http://peugeot-club.net/forum/ только наверно нужна регистрация. Посмотри вот это https://yadi.sk/d/sKdG8dJRfYZgf