KIPKOT

Что за файлик , перечитал без проблем уже сколько и памяти процев , просто памяти и закрытых а тут нонсос. Она закрыта и фъюзы и локи и галочки зашиты стоят это видно TL886A .но для ХПРОГ не должно быть проблем . У него просто не активны кнопки записи и чтения , остальны кнопки как надо активны и это при выборе любой АТМЕГИ 8или 16 роли не играет. Фъюзы локи и т.д как положенно.

Неужели никто не подскажет как ХПРОГОМ читать и писать АТМЕГУ она - же заявленна.

FORD GALAXI 2001г 2,3 бензин(вроде американец) по диагностике передние парктроники - все четыре обрыв датчиков. Снимали бампер передний и когда ставили с левой стороны не подключили разъём-соединил.Короче что то ещё напортачили картина осталась таже.Может кто поможет с конкретной схемой где идут провода ,разъёмы и где блок на передние парктроники. не откажусь от любой подсказки.

пежо 406 2001г при замене информ дисплея (монохром без кнопок, с пультом) с другой машины - прописывать надо? Пульты взаимозаменяемы?

Сдох видео проц.

Скачал , жму на кнопочку.

Может кто поможет

Если просто подать питание , дисплей что то покажет ? Лампа живая , инвертор не запускается - трансформатор и транзисторная сборка тоже

Пробовал прочитать ХПРОГОМ ATmega8 ,а при выборе 8 или любой другой - кнопки читать и писать не активны. Попробовал прочитать TTL-866A и записать ,всё отлично но паяльная станция Lukey-702 с новой записаной не работает

TMS родная дохлая , была взята с донора и убито ИММО , флеш тоже с донора с заменой прошивки . Машина ожила. Извиняйте забыл тогда ещё отписать , но лучше позже , чем никогда.

Цветной инф. дисплей не работает инвертор поджига лампы подсветки экрана. Может кто сталкивался ,или есть какая схема или информация. Импульсник на плате работает - 5,10,8 в выдаёт ,а инвертор высокого на лампу нет.

Поставил машину вечером в ней б\у блок АБС заменили нужно было адаптировать датчик поворота руля , Утром аккумулятор разряжен в ноль. Зарядили и подключили - дополнительный насос отработал и выключился ,а насос на гидроблоке не отключается вообще. Он и посадил аккумулятор.

Кондишн работает - было - плохой контакт в разъёме муфты и в подкапотном и в результате вылетел VN820SP -мудрый ключ на включение муфты , её включает не релле в этом BSI.

Подскажите какое сопротивление муфты?

Я немного не до понял и задал глупый вопрос (BSI в подкапотном) BSI где я знаю и уже проверил релле 51nd10-wl (Белое ) оно отличное и дорожки тоже. не помешало бы что 8025 и где оно

А что есть что и где подкапотный к бси К этому ешё б что есть что?

последние 81680007 Научись читать и меньше флудом занимайся.

НА прямую муфта работает

НЕ щёлкает.

Малые обороты не включаются , большие плавают , включал диагностикой -Ошибок нет нигде. Давление фреона 3 бар.

ПЕЖО 406 2004г. не включается кондиционер , муфта рабочая , фреон в норме. Муфта и вентилятор не включаются , обороты двигателя 2,2HDI не меняются. Вентилятор печки работает - обороты регулируются. Температура на дисплее выставляется . Радиатор спереди по ходу широкий по центру и левее один не большой , вентилятор один . Где блок управления кондеем? ВСЁ больше похоже на климат- контроль .Печка и кондей на одном дисплее . Схему бы и расположение .

Хозяин забрал ,сказал - ремонт дорого , будет ставить карбюратор .

Наверно забыл.

Заработаю конечно копейки , хозяин знакомый и взялся я для общего развития . Тем более он не давит на меня. А в общем - откручиваю трубки на рабочие форсунки , давления практически нет , на пусковой хорошее давление. Получается рабочие не держат. мне бы на этот гольф какое описание и схема. НЕ откажусь если скинешь

Запущу эту систему и попробую предложить переделку, захочет он на гольфе или нет , а как переделать пригодится.