shmitz

Т.е. С между контактами форсунки и корпусом не должно быть 0? Вечером до авто доберусь - гляну. А Вы занимаетесь такими проблемами? Город вроде один

Диагностировал автокомом. Мотор 647.961, топливная бош. По сопротивлению мерить между контактами форсунок? Какое должно быть, на вскидку не помните? P.s. Сам я не мастер, а владелец этого авто и никак к мастерам не отношусь (хотя опыт вскрытия блоков, работа с bdm mpps есть)

тестер в руки не брал ещё ((( но факт, отключаю первую форсунку - авто заводится... Подкидываю вместо неё исправную заведомо - глохнет

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой (авто в заголовке). На холодную завожу авто, все норм. Через пару минут работы мотор просто глохнет, выдает ошибку P2123 - ошибка управления форсунками - банк 1. Скидываю первую форсунку, заводится на 4 горшках и норм работает. Если одеть обратно фишку на первую форсунку и снять со второй, то заводится на 4 горшках и тут же глохнет. Опять p2123. Снял фишку с первой форсунки и накинул ее на заведомо исправную форсунку (не вкручивая в мотор) - глохнет через 2 секунды и опять p2123. Но самое интересное: если завожу на всех пяти цилиндрах и тут же успеваю воткнуть заднюю передачу - мотор работает ровно, назад едет норм, не глохнет, ошибок нет. Визуально косяков не видно (тестером еще не звонил проводку). Как думаете, если был бы косяк в проводке, то она бы глохла на холодной, так же как и на горячей? И почему на задней передаче все норм? Куда смотреть, в ЭБУ или проводку? Эбу bosch edc16c. Заранее спасибо откликнувшимся

Вы ещё подеритесь, горячие финские парни )))

Спасибо. Уже таким способом и решил. Только вставил 5.1 кОм 2Вт

Держите, есть один мануал, на русском https://cloud.mail.ru/public/MRyv/QErvPKo4o

Доброго времени суток. Прошу помощи в удалении ЕГР и мотора М55 заслонок впускного коллектора. Блок EDC16, авто mb w211 e270cdi 2002 года. Заранее спасибо откликнувшимся 1037363870.MOD

Если по М55 вопрос еще не решен, а ехать надо, могу посоветовать один способ. Если скинуть фишку с мотора М55 и между крайними контактами в фишку фоткнуть резистор 5,1 кОМ 2ВТ, то двигатель не будет в аварию падать... правда ошибка вроде как висеть будет, но по крайней мере ездить можно

Да в курсе. просто перегреть боялся первый раз...... а так, штук пять их уже вскрыл

BDM поднимет блок....... правда первый раз вскрывать его страшно, трещит весь )))

РЕШЕНО установкой резистора 5.1 кОм 2 Вт вместо мотора заслонок М55

По адаптациям не скажу, но все пакеты сразу не умирают, как правило. Сними гидроблок, почисти как следует все каналы (с разбором блока), поменяй на наконечниках соленоидов резинки, промой соленоиды...... несколько коробок так реанимировали....

Не сильно свежая, но вдруг пригодится. Сам пользую ее. Стоит на виртуалке XP. https://cloud.mail.ru/public/BBZU/uqPVrNBjg