jura52

блок оч не удобно , позже гляну сейчас для интереса снял 3 и 4 цилиндр 2 channel_ing.mwf давление_ модуляция.mwfдатчик давления рампы и дозатор

не готов ответить но этот ягуар работал более мение ровно у владельца не было жалоб

нашел с исправного ам Безимени01 603.mwf

в фильтре нет а что нам это даст ? измениться алгоритм управления ? я не думаю

с моими уже по ходу нет , а ее не знаю

Доброго времени уважаемые коллеги столкнулся с следующим авто X-TYPE / X400 2007 2.0L Diesel STAGE IV 5 SPD MAN TRANS A EAO MTX75 , машину пол года таскали по сервисам приехала к нам . В чем заключается проблема ам хорошо заводиться , но после запуска начинают плавать обороты на ~ 600 -1300 давление так же от 120 - 700 , сопровождается жесткой работой двс , густым белым дымом , пищат форсунки Ам приехал с не исправным датчиком надува ( заменили сенсор ) сгнил провод питания на дозирующий клапан(был брошен прямой с блока предохранителей) нашли под радиатором восстановили были мертвые форсунки одна из них замкнута, заменены на восстановленные (подкидывали с исправного ам не помогло) Подкидывали с исправного ам дозирующий тоже не помогло завтра пришлю данные мотор тестера и скриншот сканера где зависимость модуляции клана на давление топлива и обороты Если нужны какие то еще вводные данные о которых я забыл или не додумался сообщите http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=19980.msg203776#msg203776 В итоге были сбиты метки , скриншоты там есть после установки ам заработал мягче но так же тресет Что имеем сейчас форсунку заменил не чего не изменилось , в воздухе она ,, работает,, metki_kompres.mwf css4.mwf крмп.mwf

форсунки прописаны? нам не АААААА стоиит ? приезжал с такими же симптомами лаунчем снесли а положить не могли witech pod или starscan

ну друг мой сезон

при много благодарю не не вышел

уважаемые коллеги не выходит на связь 307 2004 2,0 mpi rfn iaw 48p2 ( только мотор ) хочу подключить на столе буду благодарен если кто то подскажет с точками подключения

я ему эту тему вчера сбрасывал , я не думаю что он особо рад будет слишком много трудов ушло , ну ты у него спроси можно ли )))

Ремонт Автономки Ремонт грузовых автомобилей +7 985 056-32-32 • Main ул. Московская, 68, Щёлково, Московская обл., Россия, 141112 черкани ему хороший спец , схемы плат рисовал все элементы на изусть знает ( не реклама )

спасибо

обратился коллега снес при вскрытии эле мент не подскажите

не верно установлены метки фаз ам завели

да работает

ребят у самого такой же форд, нет не перепутал , если даж перепутал есть такой параметр мин давление для запуска двигателя , он срабатывает 485,6 бар

товарищи после замены грм не запускается синха есть давление 400 поднимается, хотя регистрируеться код по давлению низкому , если у кого есть эталон посмотрите metki.mwf

топливный в сборе заменили адаптацию сейчас гляну

Не оно в моей все в салоне

был бы дизель эх ... я тут нагуглил тема распостраненая нагревается троит-maf есть мысль посмотрю ка я блок на крыле https://www.youtube.com/watch?v=OZ7pf87vJIw погрею феном посмотрим что выйдет

прошу прошения мы о 2,8 бензин

к сожалению это я не могу поймать довольна большее расстояние надо проехать чтоб вылезло , тут в центральной части июль был прохладный и она себя нормально вела стоило потеплеть

Коллеги Двигатель Mercedes Vito 638 111 2.3 после50км в жаркую погоду при резком ускорение начинает троить , после перезапуска до следующего ускорения все отлично ,шибок нет параметры в норме , постоловским все измерил не чего такого не нашел 1 были загнуты зубья задающего диска 2) низкое давление топлива заменен насос текущее давление 5,3 бара по мне так многовато , греется и на предыдущем насосе грелось реле топливного насоса

Поставил сопротивление 2871 и кондер сглаживающий. Успешно отдан клиенту. Посмотрел, что стоит в другом блоке - такой же блок принесли в ремонт, но там 5v на датчики распредвала пропало. Вскрытие блока походу производили варварским методом без разогрева феном. Спасибо всем кто принимал участие.