jura52

Проблемам такого характера, машина после 20 30 км глохнет , не заводиться, перестаёт подаваться топливо в рампу на тнвд два эл клапана зелёный и красный оба звоняться эл проводка норма, управление ок.какой клапан о открывает какой перепускной и как проверить. Тнвд думаю норма так как при работе тянет машина отлично

СпаСпасибо народ попробую отпишусь

После промывки вроде как начали нормальные показания появляться, но многие ещё чуш несут стоит ли замарачиваться с ремонтом? Беда такая через разъём как ьо поподала салярка и гель внутри модуля превратился в кашу

Спасибо понял

упрощает рас читать пин для кодировки после снятия , ремонта ....

просто гугл есть манулы дать?

вот и дружно смотрим и рещаем что есть хорошо что плохо обсуждаем а не создаем друг другу не удобства , развести и так можно граммотно без мануала говориш бысто используешь тех термины , и все будет гуд вроде кивать будет а сам , х з что ему доносят

бог с ним с этим давлением спушу на тормозах как тебе это так же снять потрубок интеркуллера и убедиться что в нем нет или практически нет масла (если его много,турбина уже почти «умерла» как можно приговаривать турбину стоемостью больше 1000 просто из за масла???? или ты проктикуешь это масло все замена турбокомпресора???? а найдуться же олени которые полезут после такого мануала менять турбо комресор . хорошо если себе, а если платит клиет какой нибудь дед который купил себе б5 и от пенсии до пенсии кое как живет и у него явно нет таких финансов , хрен с ним наскреб купил потому што так диагност сказал а масло все жрет и жрет чё делать ?? Диагност отдаст ты часто таких совестливых видешь ??? мне в принцепе поралельно на эти качели жалко клиетов которые из за не подготовленных диагностов влетают на такие деньги, прежде чем зашишать или выкладывать софт или мануал задумайся не влетит какой ниб новичек просто иза того что поленился сам прочесть , нашел скопировал вставил о мне сказали спасибо да количество сообщений +1 теперь я тоже могу качать , Борман тебе в первую очередь касаеться проверяй что выкладывают

чуш чуш чуш а масло из движка не может быть в этом мануле много косяков в 2,1 бара - это МНОГО

нужен мануал по замеру давления в aкпп и карта какой пакет когда за ранее благадарю

нужен мануал по замеру давления в aкпп и карта какой пакет когда за ранее благадарю

ещё раз по русски

ты хоть раз разбирал ремонтировал?

банально если схему выложил значит проверил же

попробую отпишусь

после замены передних подшипников, начал выгорать пред ф6 при отсойденение задних датчиков пред перестает гореть , из за чего ??? схема http://vk.com/doc92597996_328551278?hash=cbe4ed6b6ea0012436&dl=02830661935a5928d2 сгорает пред после разгона больше 30 км

есть Ids vodul (vsm)

http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do вотут компликтация может на будушее пригодится

вот вин код

да 125 , у тебя есть прошивка

основная проблема ругаеться на один ряд зондов , при втором евро она их перестанет видеть??

да друг опечатка исправил, програмно не получиться отключить??

машина была битой что именно с ней делали точно неизвестно, но я понял что моторник поставили от машины с 1 катализатором(хотя реально стоит 2 катализатора) и прошили по машине под 2 катализатора, теперь она хочет видеть банк 2 а как мне кажется в моторнике не хватает деталей что бы сигналы от лямбд банка 2 доходили до процессора. шильду мотника который сечас мне кажется он не родной.

машина была битой что именно с ней делали точно неизвестно, но я понял что моторник поставили от машины с 1 катализатором(хотя реально стоит 2 катализатора) и прошили по машине под 2 катализатора, теперь она хочет видеть банк 2 а как мне кажется в моторнике не хватает деталей что бы сигналы от лямбд банка 2 доходили до процессора. шильду мотника который сечас мне кажется он не родной.

ссылку на облоко