виктоr

Благодарен за ответ. Я подозревал ,что снимали катализатор на предмет проверки ,но не мог догадаться как нашли лысую крыльчатку. Еще раз благодарю за прямоту и откровенность ! Я сам с таким только на тойоте сталкивался, но там турбину сняли по другому поводу. Еще вопрос -- а в датастриме не было графиков желаемого и действительного значений количества воздуха ?

очень похоже. У таксистов механик поменял насос , а потом изобретал ,как бы за него не заплатить. Но у них были ошибки и кто то ему подсказал разьем передернуть .

подписываюсь . В натуре ---золотая жила

Не вопрос , а наблюдение. Зашла к нам 308, 1.6 бензин из первых выпусков. Жалобы на негреющую печку и неработающий кондиционер. По диагнозе только неисправность термостата . До этой машины мы не встречали такого и проверяли все. Напроверяли следующее - везде все по дате норма, активации все проходит , кроме муфты кондея --или ,вернее, в пежопланет при активации выскакивает транспарант типа " слушать акустический звук щелчка включения муфты" ,а его нет , но снятие фишки с муфты машина сразу видит. Решили начать с замены термостата,несмотря на неявно выраженные протесты хозяина " мол при чем тут кондей и термостат , машина де не грелась" , и ,о чудо )))), вдруг заработал кондиционер. А в процессе замены выяснилась причина недостачи тепла в печке-- все внутренности снятого термостата были в сметанообразном порошкового вида налете. Кто то когда то , похоже, боролся с утечками ОЖ --видимо предпродажная подготовка

молодецки однако.

Пробовал много -- остановился на таблетке для посудомоечной машины. 1шт. --до 10 литров , 2 от 10. Бросаешь прямо в расширительный бачок и отправляешь машину на 2-4 часа в поездку, затем сливаешь, заливаешь водой и еще одну таблетку, снова не менее 2 часов слив , промывка водой, заправка ОЖ. Применяем это способ при любых загрязнениях системы охлаждения, в т.ч. масляных. Низкое пенообразование позволяет не нарушать работу системы охлаждения, а состав таблетки - не добавлять ортофосфорную кислоту.

наверное сканера нет. А как машина ведет себя при включении разных нагрузок?' Наверное тоже подохнуть пытается? У нас, например, было подобное чудо --Вылечили заменой АКБ. Батарейка на себя больше 15 ампер с гены впостоянку тащила, хозяин потом признался , что воды литр влил. Еще не менял ,пока не увидел, что с подменным работает. Ну это так, лирика . А у тебя что получилось?

второй зонд влияет на ходовые качества . я бы не трогал зонд. Р0420 явно не было. А как дела обстоят с картерными газами ? . А расходомер соответственно ситуации себя ведет?

наверное страдает производительность насоса. В лоб он давление давит, а обьем не дает. Если только нигде нет трещин каких ни будь , или лопнувших резиновых колечек.

Помогло? . Я почему интересуюсь - значения коррекций предельные. Если лямбды целые то Должны были присутствовать косвенные признаки --не разгоняется, дробный старт , не тянет ,еще что ни будь. Я ,например , ожидал неисправность по производительности насоса или подбитый расходомер.

а как нашли?

так внутри то что --- механическое повреждение в районе разьема или что то еще?

лямбды смотри , коррекцию например,

поддерживаю. Если поменять одну и не оговорить -попадешь на шахматы с хозяином. Тоже с неоригинальными зондами. Будет все работать без ошибок по зондам , только ехать не бедет как прежде.

они разберутся. Долларов на 700...

а как догадались до обновления?

странно, что IDS не помог сразу.

тоже хотел предложить.

поддерживаю. Восстановите шлейф и адаптируйте датчик.

Видел у соседей такую проблему. Машина после аварии . Попытались программированием полечить, проверяли массы питание, на оконцовке заменили блок.

а что значит " в маске ошибок"? На столе к-line напрямую из насоса ?

Хорош! Вроде тема про софт и хорд. P.S. А если СВОИХ людей учить (невзирая на их успехи и свое мнение об этих успехах) не будешь и тайну из дела будешь лепить по каждому поводу - твое дело на тебе и кончится.

Хорошо. Возьму на вооружение . Сегодня начну . Всегда приятно тратить на оборудование . Немного пугает только как сотрудникам обьяснять , как всем этим пользоваться . Опять понимающие глаза и ,при малейшей возможности ,неиспользование )))) .

а у нас очень похожий случай был когда не защелкивался разьем на блоке , что в правой по ходу движения коробке под капотом . И ошибки заумные были . Визуально все отлично ,а по факту сначала ручками а потом скобу защелкивать

Уточню - весьма соблазнительна тема "все в одном" , но меня смущает то ,что при наличии такого количества виртуальных машин на одной физической , в разгар работы все это не обрушится , а заглючит . Это я к тому ,что не понадобится ли отдельного изучения каких то аспектов деятельности операционной системы и установленного софта . Меня очень интересует есть ли у кого статистика частоты и характера неполадок и какое время занимает восстановление . Прошу сильно не пинать )))) и еще -- в комплекте софт -он нужен кому? V86, V94 ,V98. Имеет ли смысл его выкладывать ?