alex_injector

Согласен ! Вот бы кто ещё,выложил фото потрохов своих девайсов !!! Дабы знать ... ! ! !

Привет ! Может кто подсказать X-Trail T31 JF011E 168 т.км Поменяли (NEW): ремень , насос , валы в сборе , фрикционы. (б/у): гидроблок . При планом ускорении "переключает" - с 2 ой - 3 ую передаточное чисто и вдруг обратно на 1ю на 1-2 сек и возвращается на 2 ую. Не всегда , чаще на горячую . Ош нет . Торможение двигателем отключено. Может есть у кого горький опыт ??? Поделитесь плз . Куда копать ?

Бывают и интересные экземпляры !

Либо считал не корректно , или пишет криво. Если с родного ( не с донора ) файл считан корректно - то залью без вскрытия ! Или скинь мне все что есть сам гляну .

нет , без вскрытия ! Хочу уточнить , номер блока 55569738 сабака 9.3 2лтурбо 2008

Вопрос решился ? Сейчас в работе такой блок - могу полный клон сделать...

Хороший водитель тот , кто боится скорости. Хотя на самом деле все новые модели диллер обслуживает...

Новые модели появляются и фиксы дорабатывают. Да и онлайн через тимку можно легко ( если клиент оплатит )

В моей версии работает. Сам лично менял конфигурацию SRS Х164. ( используя калькулятор паролей с картеха ). Хотя правильнее, наверно , пользоваться ведьмой. Возможно , нужно попробовать другой ключ активации. https://carmasters.org/topic/720-ключи-для-xentry-с-инженеркой/page/27/

Так в меню DAS сменить язык интерфейса вроде и всё... Наверно китайцы поленились... Если опыта нет дай тимку в личку - сделаю .

И не всем !

Привет , Premiera ! 252 459201D9F3CD Попробую сам завтра на W212.087 разницу в ключах посмотреть.

Данная ошибка с ключом не связана ! При патче ошибки 2221-45 копируется с заменой файл com.daimler.xentry.diagservice_1.8.2.2019****в зависимости от версии******.jar по адресу : x86 32bit С : \ program files \ mercedes-benz \ xentry \ fusuko \ eclipse \ plugins х64 64bit С : \ program files (x86) \ mercedes-benz \ xentry \ fusuko \ eclipse \ plugins У меня есть файлы для версий 2019 05 и 07 . Какая у вас версия Xentry ?

Привет ! Кто нибудь может на реальном примере показать разницу между простым ключом ( старый DevolperKeygen 1.1+патч в реестр) и с инженеркой ? Ну например скрин меню спецфункций до ввода ключа с инженеркой и после . А то задают люди вопросы , а толком то получается никто объяснить и не может. Я сам пользуюсь"Xentry spec calculate" с картеха и мне хватает . Может я теряю что ? - это не только мой вопрос... Просто напишите ,если нет скринов , конкретно какой нибудь пример ... хотя-бы . Считаю много желающих узнать разницу .

Поскольку никаких контрольных ламп ( кроме предупреждения о "PRE SAFE отключена" которое сбрасывается левой кнопкой руля ) не горит на панели , хозяин авто решил пользоваться так как есть.... Возможно с этой проблемой столкнётся новый владелец...

В связи с правилами форума тема закрыта !

HHT только х32. И работать по J2534 протоколу не умеет. Xentry PassThru работает только через can . По этому большенство эбу в DAS тоже будут недоступны. Для диагностики старых а/м используйте XENTRY XDOS + CD Connect.

Отлично ! Перед использованием настройте связь со сканматиком USB и Bluetooth ( пуск-программы-сканматик )

Извините , торрент больше не доступен в связи с медленной скоростью загрузки. Воспользуйтесь "Mega" ссылкой.

Получилось что-нибудь путное узнать про online через KTS-560 как j2534 ? Судя по тому , что написано в примечании можно понимать двояко ... Типа работать должно , но не факт ...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ссылка MEGA ( Acronis образ системного диска 103 Гб. + образ загрузочного 700 Мб ). Ключ шифрования пишите в личку ( бесплатно , но не забываем нажать зелёную стрелку справа ) Xentry_PassTruu_05_2019+Scanmatik2.txt

Рабочий образ Xentry 05,2019 PassTruu с использованием Сканматик2 в роли адаптера J2534. ( или любого другого ) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Потребуется: Рабочий комп., 4Гб оперативки , SSD 240 Гб и более и USB флешка 1Гб и более, диагностический адаптер Сканматик 2 ( 2 Pro ) или другой J2534 адаптер с драйверами. Ставил на Lenovo x 230 i5 Tablet. Win7 x64 максимальная. Инструкция по установке и активации присутствует . + моя подборка патчей . ( ничего сверх секретного всё есть в интернете и взял всё от туда же , просто , удобно и экономит время установки ) Просто скачайте и устанавливайте без всяких проблем ! Xentry PassTruu 05_2019+Scanmatik2.rar Для работы с другими адаптерами воспользуйтесь одним из эмуляторов включённого зажигания ( просто распакуйте файл на рабочий стол ) : IgnitionEnabler gen z way.rar passthru ignition enabler grandpa way.rar

пока без нареканий ...

Конфигурация Xentry 07.2019 + eCOM Actia. Ну в общем пока мне тут " охотно " помогали ... я разобрался ( не без помощи умных людей ) , что , да к чему. Ну и для других соискателей коннекта eCOMа с Xentry отпишусь. Вариант 1. Для правильной работы eCOM Actia+Xentry v2018 и выше по уму требуется активация правильным ключом. Который можно купить на Mhhauto.com цена варьируется от 100 до 250 евро.( участник /работник форума "DieTRih" - рулит на все 100% ,но самый дорогой). Это запущенный с образа установочный диск Xentry БЕЗ ПАТЧЕЙ и активированный на 1 год правильным ключом. Вариант 2. Наиболее распространённый . Цена от 50 до 150$ а) Устанавливается и патчится Xentry (я издевался на версии 07.2019) . б) Ручками корректируется файл C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\Xentry\bin\PDU\sdconnect\PDUAPI_I+ME_ACTIA_XS.ini (в нете можно найти как) в) Подменяется один из файлов xxxxxxx.jar в папке С:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\Xentry\bin\plugins . И всё !!! И ваш eCOM успешно работает с Xentry. Вариант №2 - это коммерческое решение большинства . P.S. Примерно за месяц я получил безплатно то , что продают от 50 $ и дороже . Думаю , что купить решение коннекта было гораздо проще . С вопросами обращаться только в личку !

Это с инжинеркой ?