Demon75

Собственно вопрос к живущим в Белоруссии, как положить деньги на валютный кошелёк? Узнавал на почте они принимают платёж только на Белорусский кошелёк (В) а нужно на (Z)...

Смотри провода между стойками и дверями, и ещё очень часто в самих замках не пропай на плате привода...

Ну в общем замочили распылители в винсе на несколько дней, после чего с трудом но достались иглы всё промыли, подключили, на трёх появился распыл. А вот на одной не было, как оказалось ещё под клинел управляющий шток разработали и всё стало ок. машинка ожила, всем помогавшим огромное спасибо!

А ты блок иммо физически отключил?

нет блок иммо управляет этой лампой, это точно

да ей управляет блок иммо, если его отключить то и лампа гореть не будет...

а до ваших экспериментов блок выходил на связь...?

нет ну это плохой контакт он может быть не только в трещине преда а и в других местах, это из разряда то работает то нет. я же и не говорил что этого достаточно, я имел ввиду поиск причины сгорания преда, с очками радиоэлектрика, а так вы конечно правы бывают и не такие ситуации в нашей работе... :poka:

зачем такие сложности? тыкнуть контролькой до и после и всё...

я менял, пришлось только кодировку поправить, там на сколько помню была без аирбага а машина была с аирбагом и есп тоже менял кодировку, а так больше не чего не адаптировал...

я пробовал у мня тоже становилась на 80, а рядом был пассат один в один так там останавливалась на 100

у меня недавно тоже был б-5 с подобной причиной, кодировки не помогли отправил клиента искать панель, пока не приезжал...

пробуй... mc68hc11f1_2f37e.rar

В эбу стоит моторола E87J? если да то читай моторолу..., я читал внутрисхемно х-прогом, только в проге кварц правильно выставить...

Один? или два голубых?

Какого цвета разъёмы на блоке?

Сняли форсунки , оказались заклинавшие распылители..., а с ними можно что сделать или однозначно замена?

Это можно и л. с. написать...

Какую Вы синхронизацию имеете ввиду? иммо или датчиков колена и р.в.? снял форсунку первого цилиндра подключил в воздух при прокрутке сухо, замочил на ночь в вилсе, завтра попробую..., да и с давлением ни всё о.к. заданное 250, а реальное до 380-ти...

Как понять, прочиталась по разному она должна читаться одинаково...

Форсунки BOSH, на эфире схватывает, да и сейчас подключили атоком показало ошибки по форсам...

Давление 380 - бар..., на рено и пежо встречал не однократно что все четыре форсы ложились...

импульсы на форсунки есть..., тоже склоняюсь что заклинили форсы...

Я немного не правильно выразился, стартером прокручивали...

Доброго всем дня! Притянули данное авто, заглохла на ходу. По диагностике ошибок нет, обороты двигателя ецу видит, давление в рейле при прокрутке поднимается до 380. Что интересно снимаю фишки с форсунок ошибку всё равно не бьёт. Кто в теме подскажите на этих блоках не диагностируется цепь форсунок?