Перейти к содержанию

Demon75

Автомастер
  • Постов

    1 478
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Сообщения, опубликованные Demon75

  1. 1 час назад, alexnb сказал:

    Добрый день помогите с пин кодом AUDI A6 97Г IMMO3 1,8  , нужно посчитать из эбу  . Vag командер определяет  не правильно  как 04972. С щитка приборов вычитывает правильно но для эбу не подходит. дамп прилогаю

    eep audi a6 4b0907557a 24С02 ЭБУ.rar

    Что за ЭБУ и какая проблема ( задача)7

  2. 2 часа назад, Березняк Сергей сказал:

    Сегодня разобрался, новый расходомер брешет (фирмы "VIKA"). Поставил оригинал БУ, как бабка пошептала:applause:. Вот такие новые запчасти...

    А форсунки проверял показания между собой, после чистки почти ничего не изменилось. Наливы те же что и до чистки

    Кстати на оригинале написано HITACHI

    :crazy:Тебе ещё повезло, хотя как сказать, у меня попадались с нова на коротком..., правдва был плюс в том что я видел что он на коротком..., а когда пиз....д то сложнее. Я клинтам уже задолбался говорить-что новый и рабочий-это даже слова разные....:chih:

  3. 18 минут назад, victoryk056 сказал:

    а куда через 10 секунд исчезает подсос? и потом целый день его нету? мощность динамика все как положено!

    а тухнущая лампа зарядки без генератора это норма? может там какой нибудь из проводов коротнул и информирует эбу о том, что генератор дает заряд?

    Лампа должна загорется, но возможно позже, да и что мешает померить зарядку?

    А по заводке , возможно уходит топливо..., пока накачает нужное давление и прогонит воздух получается такая заводка...

  4. Да вообще полный дизкомфорт, эту тему администрация читает? Я не могу почитать сообщение в личке на второй странице..., открывается первая и перейти не реально...

    Если это технический сбой, то написали бы сообщение, что есть тех. проблемы решаем...

  5. 1 час назад, UglyBober сказал:

    Здравствуйте, в одной из обсуждаемых тем понадобилось скачать пару файлов. Выдается следующее сообщение - "Страница, к которой вы пытаетесь получить доступ, недоступна для вашего аккаунта." Что не так?

    Да правила почитайте и всё станет ястно..., нужно иметь 30 полезных сообщений!!!

  6. 1 час назад, max843 сказал:

    Спасибо

    У Вас достаточно сообщений, что бы нормально сказать человеку спасибо, (как принято) или так сложно нажать зелёную кнопочку?

  7. 6 часов назад, oleg69 сказал:

    Demon75 скажите пожалуйста где вы написали про лампочку?

    Да про лампочку не прошло почему-то..., попробуй подвесить паралельно катушки реле (85-86 пин) лампочку с поворота или стопа, если удержание реле идёт по окису то такая нагрузка должна его снять...

    6 часов назад, oleg69 сказал:

    Demon75 скажите пожалуйста где вы написали про лампочку?

    Да про лампочку не прошло почему-то..., попробуй подвесить паралельно катушки реле (85-86 пин) лампочку с поворота или стопа, если удержание реле идёт по окису то такая нагрузка должна его снять...

  8. 1 час назад, oleg69 сказал:

    произвел замер составило 12 вольт когда вынул реле и снова вставил 0вольт

    Да не надо вынимать, без нагрузки тестер покажет 12 вольт...

    Вы подсуньте два проводка , один под разъём 85 другой под 86, и мерьте с нагрузкой (с реле)...

  9. 1 час назад, северянин сказал:

    Проверить питание реле,что его держит включенным.Возможно,просто залипание контактов,хотя вряд ли.Релюха управляется по массе,может где зелень в разъемах,ее внолне достаточно для запитки реле.Когда реле остается включенным,попробуй отсоединить ЭБУ двигателя и посмотреть результат.Как вариант-зелень в самом ЭБУ

    Вот прислушайтесь, для того что бы удерживать реле достаточно пару вольт, поэтому вполне может и окис удерживать реле

×
×
  • Создать...