aliksen

я тоже только читал, посмотри личку.

там нужно flash править

под сиденьем реле перемкни

спасибо

4, 5- .021

w210, большая рыбка работает через раз. Буду благодарен за помощь в расчете ключей на Motorolle и на NEC. 

1d69j.bin

мне по ОВД помогает Abritus, поэтому положение в дампе не знаю.

один pin вам в этом не поможет, почитайте темы на эту тему.

если защелка с комплекта, то должна.

защелка

это не VAG ,меняй прямо на шроте и все увидишь.

ht1x7xafKbiUHIwHkYK0Fi02FuWYJS565mmpVpEgBAk

если возможно, спасибо

FileActivation.xml

берешь еще один магнит, если от одного он отталкивается, ко второму той же стороной должен притягиваться.

Только что, aliksen сказал:

при изменении оборотов на панели должно изменяться шим на проводе управления ,что фиксируется простым вольтметром.

и напряжение на моторе, Сравнив одно с другим делается вывод о работоспособности  электронного реостата

там два магнита, если один перевернуть- мотор , по-ходу ,будет стоять 

магниты имеют свои полюса, и еще- напряжение меряли?

при изменении оборотов на панели должно изменяться шим на проводе управления ,что фиксируется простым вольтметром.

Только что, Life сказал:

Отличная идея!!! А как изменить обороты которые не меняются? 

регулятором оборотов на панели управления

вольтметр на провод управления скоростью, изменяешь обороты и измеряешь.

аккумулятор

если оборудования нет, то щиток с таким же номером перепаять eeprom и проц.

на Hummer этим сопротивлением реализована противоугонка , то есть оно разное. как в Captiva не знаю.

нет его там, комфорт смотрите.

42 минуты назад, holod3 сказал:

Вопрос к знающим что необходимо для запуска авто, всё в сборе ЭБУ+ иммо+ ключи,

в вашем случае- да, а еще машину похожую, чтоб при увале откупить. 

да, 10 минут, на вопрос о вводе инкода вроде ответить нет надо.

когда входишь в программирование насоса там задается вопрос с инкодом или отстоем( может звучит по другому), дальше- по указаниям.