b1ben

Это даже не флэш, это ПЗУ. Да, ее надо заменить

Можно оставить и тот с которым заводится и перешить через Winkpf прошивкой от 1.8 и все потянет как следует. Ну или перепаять флэш,

Судя по етк 1-й для 316, второй для 318. Но судя по винкфп перешить можно без проблем. оба блока m 1.7 Так что флэш должен быть идентичен.

ключ с инфракрасным передатчиком плата с шестивольтовым питанием , особенности передатчика ,это трёхслойная плата и два транзистора.

Есть еще инфа по старым ключам БМВ. Еще по одному чуть позже скину

Возможно пригодится для ремонта ключа

Блок LCM когда опрашивает лампы на предмет исправности, то проверяет величину сопротивления или тока в цепи. Если измеренная величина отличается от заданного значения - лампа считается перегоревшей. При этом лампа будет светить, как будто все в порядке. Следовательно сопротивление не совпадает. Возможно где-то не хватает массы итд. Но здесь или смотреть на какую именно лампу ругается блок и разбираться с ней, либо отключать проверку ламп программно.

Скорее всего модулю света не нравится изменившееся сопротивление. Как вариант отключить проверку задних фонарей с помощью NCSExpert или P.A.Soft

"Без вариантов" - это касаемо бобра ПАсофтовского. а так да, но проще всего евс едитором.

Без вариантов. Xprog или Ews Editor

Ссылка Заказывал здесь. Качеством доволен. Минус нашел только 1. 20-пиновый переходник плохо держался при подключении в obd разъему модуля A2. Но это легко решаемая задача.

Читаю с помощью k dcan. Калибровки 24kb читаются влет. Память читается на 75%. Full flash на 69% , далее выдает request denied. Блок ms41

Инструкция для e28.e30,e32.e34.e36

Плюсик конечно поставлю, но следующий раз если составляешь такой план получения плюсиков, имей ввиду, что узнать название программы и загуглить очень просто, даже на закрытом архиве. Ниже прилагаю архив с программой без пароля. ТЫЦ

https://cloud.mail.ru/public/e2cd76f7a648/E34 Немного информации по акпп для e34, сбросу оилсервиса и инструкция пользователя

Тесты на приборной панели BMW Как попасть в режим тестов 1. Удерживая нажатой правую кнопку панели приборов, повернуть ключ зажигания в первое положение или второе положение – на дисплее (либо в стороке километража) появится надпись TEST-NR 01. ИЛИ Установить ключ зажигания в положение I или II, нажать и удерживать правую кнопку на панели приборов (сначала загорится надпись Check Control OK, через несколько секунд она погаснет и еще через секунду загорится надпись TEST-NR 01) -- Замечание: если имеется только одна кнопка, то можно воспользоваться следующими рекомендациями: - краткое (менее 1 сек) нажатие соответствующей кнопки позволяет перейти к следующим тестам (то есть функциональный аналог правой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) - длительное (более 1 сек) нажатие позволяет активировать выбранный тест и его субменю (то есть аналог левой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) (с) А.А. Сапожков aka technik 2. Нажать левую кнопку (сброс индикатора суточного пробега) на панели приборов. На дисплей будет выведены последние 7 знаков VIN (кстати, можно проверить на соответствие их указанным в документах на ваш пепелац ;-))))). Сложить 5 последних цифр этого номера и записать полученное значение, оно, возможно, потребуется вам в дальнейшем, для разблокировки тестов. -- Например: для BG89951 - 8+9+9+5+1=32 3. Нажимать правую кнопку до перехода на TEST-NR 19 -- Замечание: тесты с 3-го по 21 обычно заблокированы. То есть, если вы перейдете, например, на TEST-NR 03 и нажмете левую кнопку и блокировка не снята, то вы автоматически перейдете в TEST-NR 19 и увидите надпись LOCK: ОN. В тесте 19 нажимайте левую кнопку до тех пор, пока вы не увидите надпись LOCK: <номер, полученный вами в предыдущем пункте>. -- Замечание: в некоторых авто вам может не потребоваться вводить данный номер и при нажатии на левую кнопку надпись LOCK: ON сразу смениться на LOCK: OFF. Снова нажмите правую кнопку. Разблокировка завершена. -- Замечание: обратно заблокировать тесты можно в том же 19-ом тесте. Смысл большинства тестов интуитивно понятен. В каждом тесте можно посмотреть от одного до нескольких показателей – смена показателей внутри одного теста осуществляется левой кнопкой. Как я понимаю, список для разных авто может немного отличаться.

Отдельное спасибо нет кнопки, можешь только за разные сообщения поставить. + ко всему можешь отметить, что тема решена и Указать самый полезный совет

Можно ли прочитать евс2 на столе, через инпу? Подал на 5 пин +12, на 7 пин землю, со 2 пина кинул провод на 7 контакт OBD2. Но инпа не видит евс. Перед этим на столе удачно считал мотроник.

почитай эту тему, мб поможет

После перепрошивки советуют пересинхронизаровать дме и евс, легко сделаешь синхронизацию через свой шнурок, хоть инпой, хоть дисом, хоть рейнголльдом

На е46 зачастую бывают проблемы с релюшками в блоке, из-за этого машина не закрывается с нажатия кнопки.

Есть зеленая кнопочка для благодарностей)

Справа над картой есть кнопка, отметить свое местоположение. Надо нажать ее и ввести название населенного пункта

Большое спасибо, так и знал, что какая-то микруха навернулась. Погуглил, нынче дороговато заказывать эту микросхему, проще и быстрее поменять мозги.