b1ben
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент b1ben
-
еще не пробовал. а чем можно свап сделать? чет не нашел в обычном хекс редакторе такой функции
-
так в приложенных мной файлах как раз мод2 и лежит, и не знаю. надо свапать или еще как-то преобразовывать файл
-
Слил калибровки кессом, нашел подходящую прошивку у козлятника, но заметил, что прошивка байты в прошивке будто свапнуты. Как быть, необходимо как-то переделать прошивку или можно безбоязненно заливать в таком виде?? Скорее всего нужен swap. Чем его можно сделать? Ссылочка на файлы прошивок
-
когда ISN затерт фками программа при синхронизации видит, что блок будто с завода и при синхронизации записывает ISN с блока EWS
-
Вот держи, Затер ISN. Зальешь дамп и все засинхронизируется https://cloud.mail.ru/public/BZj5/GGDuiMLbL
-
Тест ламп, так же как давление масла, генератор итд. показывает, что индикаторы рабочие
-
Датчик от ВАЗ 2110 0 258 005 133 подходит на: BMW m50 с мозгами BOSCH MOTRONIC на BMW m54 ставил такие датчики, но заработало корректно только с евро2 прошивкой, так как эти лямбды не дружили с закатовыми и выдавали ошибки. Искал замену через автодок, вбивал оригинальный код лямбды, в списке заменителей была указана универсальная лямбда от бош 0 258 986 505. В списке применимости ищем автомобили. Там есть лада. По логике на все авто из того списка спокойно можно ставить лямбду от ВАЗ. Необходимо только переделывать фишку или же делать переходник на вазовский разъем.
-
12 14 7 539 326 - оригинальный номер для этих мозгов с подготовкой под катализатор(по сути Е2)
-
По вину тип авто VB14, я так понимаю. что если мне нужно 3 литра, то необходимо будет поменять тип на VB31. В файле kmm_ATSH.txt по поиску "VB31" большое количество совпадений. Подскажите как выбрать необходимую. Сразу уточню. что авто вживую еще не видел. Уточняю саму методику перекодирования и перепрошивки.
-
Подскажите как использовать кммдат, или где можно прочитать про него. Никогда им не пользовался. но надо учиться Зашел в файл kmm_sg. поиск по msv70 выдал различные версии под b25 и b30. Но не знаю как выбрать необходимую.
-
А номера прошивок не подскажете? кас трогать не нужно?
-
Клиент хочет заменить свой n52b25 на n52b30, подскажите пожалуйста номер прошивки, которой можно прошить блок MSV70. Нужно ли помимо блока двигателя прошивать еще другие блоки?
-
Поставил EWS editor версии 3.2.3 Программа ругалась на обновление прошивки адаптера. Пробовал обновить прошивку, ничего не изменилось. Но теперь адаптер не работает и с версией 3.2.0 с которой все раньше было отлично. При попытке чтения выдает EWS read ERROR. Сам адаптер китайский. На диске к нему нашел предупреждение, мол не использовать другой софт, не обновлять. Сталкивался ли кто с ремонтом адаптера? Заранее благодарю
-
Должно и с айкомом работать, и с кдканом. Но я не пробовал. Попробую на днях
-
От инпы нужен ediabas, а так программа самостоятельная
-
Для записи логов можно использовать стороннюю программу TESTO testo-30-Mar-2015.zip
-
Возможно проблема с проводкой, так как никаких проблем с диагностикой через obd2 и ADS(20-пиновый круглый) нет. если есть круглый разъем, то через obd будет читаться не все, При желании можно сделать, чтобы через обд видал так же как и через круглый.
-
Попробуй на часок снять Акб, потом снова попробовать пообщаться с блоком. Как вариант блок может войти в транспортный режим, попробовать через диагностику вывыести из транспортного режима -
Обычно такая ошибка, когда в машину лезут лаунчем. Лечил файлами из архива EHС HW20 SW30.zip
-
Те прошивать любой из указанных прошивок, Кодировать блоки FA CAS и FRM\NFRM с опцией 861. И собственно физическое отключение задних лямбд. И больше ничего не нужно?
-
Доброго времени суток. возникла задача перешить е60 с двигателем m54 Эбу MS45 на евро2. В ETK нет номеров прошивок на эти мозги. По ETK нашел номера мозгов и использовал SA-Helper для поиска прошивок для этих мозгов. Машина с АКПП. Насколько понимаю необходимо поставить галочки на трех опциях. 168, 205. 861. Но прошивки, которая удовлетворяет всем требованиям, хелпер не показывает. Подскажите как быть. Достаточно ли прошить любой из указанных прошивок и закодировать FA CAS и FRM\NFRM с нужными опциями? Или же необходимо еще что-то сделать для корректной работы в режиме евро2. Заранее спасибо.
-
В мозги двигателя и в Евс необходимо прописать одинаковый ISN и синхронизацию произвести. Если не заведется то меняйте приборку на рабочую и читайте коды ошибок. Насколько понимаю, если повреждена Приборка, то евс на диагностику не выйдет.
-
можно отремонтировать, Самый простой вариант зачистить контактную группу в реле, Если не поможет, то замена самих реле
-
Насколько я знаю, только ПЗУ поменять. Стрелочка становится доступна через определенное количество сообщений, подробнее написано в правилах форума
