Nik.Vova38

Программно (Софт). Программатором, сам користуюсь io terminalom. Брав саме для цих блоків.

Хлопці, розумію що тема можливо вже давно вичерпала себе. Але скажу як вірішили проблему ми. Проблема вирішилась, після заміни дампу внутрішньої памяті Eprom. Сам блок ЕБУ при цій помилці, ще можно вірдремонтувати, і розбирати його не обовязково. Визначилась ця помилка після того як з рідного блока, з помилкою P1526 був зчитаний Eprom і перенесений в донорський, помилка також перейшла в 100% справний і перевіренний блок. Перед цим була звісно перекинута, дросельна заслонка з ісправного авто. Тому робіть висновки перед тим як відкривати(курочити), свій можливо ще справний ЕБУ! Кому потрібна допомога з пошуком спраного Eprom, та перенесенням ключів, пишиіть або звоніть. UPD: Після виправлення Eprom, рідна дроссельна заслонка була повернута на місто, на рідне авто.

В вобщем, как всегда, после того как все сделали и машинка заработала, чаше всего итоги решения никто не пишет. Так вот спустя какоето время напишу, все как было. Вообщем так. В 2019 году, прибыл на ремонт, Mersedes Citan с двигателем рено K9K, и блоком управления EDC17C42. Тот самый блок что ставится и на Рено кенго к9к 1.5Л. Приташили его ко мне, после неправильной прошивки. Сток благо был, считан, и передан мне. После некоторых издевательств над Кесс-ом. Родная прошивка, ложится назад не хотела. Дальше было принято решение, прошить блок на столе, в бдм. Считываться прошивка не хотела, никаким образом... Что туда лили тоже неизвестно, но желание прошиваться блоку, явно отбили... (Скажу сразу, на то время я еще не знал, какой здесь формат прошивки присутствует, фулл или только калибровки.) Дальше решили, записывать то что есть. Зашили блок на столе, теперь все читается, пишится. Но, на диагностику блок все равно не выходит... После длительных поисков форумов, тем и звонков по ребятам, прошивальникам. Тоже результата не дали... Но благодаря помощи, товарища ZoZ, и предоставленной им full прошивкой, от другого мерседес ситана. Мне удалось все же вывести блок на связь! Но... Стартер все же отказывался крутить... Но перемыкая стартер волшебным ключом, он заводился и работал. Видимо прошивка была, с Ситана но другой конфигурации. Дальше на примете были способы, найти авто, с таким блоком и считать сток, ну или же купить такой же блок. Но так как такое авто, искать было долго. Прошивок по форумам найти я не смог. Ну и было выбрано второе. И после некоторого промежутка времени, владелец купил связку целиком, с ключом и бси. Все было установлено на авто, и как ожидалось, авто успешно завелось, и нормально работало. Клиент был отпущен кататься. По истечению некоторого времени, владелец опять обратился, и объяснил, что авто едет не так как раньше. Туповато разгоняется. Все осмотрели, давление форсунки впуск, со стороны двигателя. И был обнаружен порванный патрубок. Авто стал ехать лучше. Но все-равно не то. Еще одним вариантом, было предложено, поставить родную для этого двигателя прошивку. Благо были ранее сохранённый сток, калибровок. И тут, был предложен вариант, попробовать восстановить еще и старый, родной блок. Купленый блок был также разобран и подключён в бдм, был считан full. Были слеплены фулл и стоковые родные калибровки. Все это зашили в родной блок, и все заработало. В итоге в нас получились две полностью рабочие связки. Да получилось затратно, но на то время, владельцу нужна была рабочая машина, потому так и получилось. Если кому нужны связки, флеш + еепром, прошивки с этих блоков. Обращайтесь все есть.

Как вариант прибор не плохой. Многом чем работает, но для роботы с блоками gpac2 использовать его не реккомендуют...

Если, не секрет, чем вы пользуетесь? И я вижу у вас тоже есть bitbox.

Доброго времени суток, меня зовут Владимир. Пишу, я по такому делу. Имеем Bitbox и имеем модуль FCA gen2 для программирования и снятия защиты блоков концерна Chrysler GPEC2A. Официально, модуль работает только с приборами Bosch VCM, Сканматик 2, и Mongoose. Суть данного вопроса: Какой из данный приборов можно резонно брать в пользование. Или если уже кто успешно работал другим прибором, с этим модулем, пожалуйста напишите, я буду рад выслушать любые варианты ответа...

На, сколько я знаю. У данных авто, бы применен, методом обработки катафореза. Благодаря чему у автомобиля замедляется процесс коррозии. Насчёт, прошивки. Отладьте мотор, проверьте все ли с ним в порядке. Такие моторы, просто так не умерают...

Когда, брал ещё этой версии не было в продаже...

Пробовать, не пытался. Китайцы, не рекомендуют... Здесь все понятно, разписано и добавить нечего...

Если, это оно то да. Поддерживается...

Да, видел. А ещё порадовало то что если, вдруг слетит авторизация, достаточно купить чип. Как показала практика, слетает только при установленном антивирусе, также реестр чистить нельзя, может затереть... Вибираете, тип проца в программе, и там все ноги. Куда паятся на плате вам решать.

Не вопрос, все что есть... Флюс с плат забыл смыть перед фотканьем. Много повторяются, нафоткал но не отсортировал. Позже скину, отсортированные... Все_что_есть.7z

Проверьте, доходят ли эти питания до эбу.

Тоже, прикупил, все понравилось. Епромки, моторолы, renesas 7633, тоже неплохо считал по spi. TMS -ы еще не проверял, но скоро затестирую. Как по мне большего, от него ничего и не нужно... Если, нужно могу скинуть фото плат в высоком разрешении компонентов...

Да, скорее всего так и буду делать. Более подходящий вариант, все же на родину ему возвращаться уже не суждено будет... Так что буду переделывать под кенгуренка. Созрел еще один вариант так как блок с виду универсальный, можно приобрести бцм с внешним эпромом, и потом привязать. Я думаю так будет проще, чем покупать дорогущий программатор.

Это конечно лучше и серьезнее. Но у меня уклон в одну сторону. Если буду заниматься и тем и тем, у меня не хватит ни времени, ни средств. Мне бы просто узнать, если можно, считать и записать любым программатором из тех что я перечислил. То мне этого будет просто предостаточно...

Спасибо. Не теряя времени, я писал и автору этих скриптов. Да он согласился сделать. Но вот в чем задача, и в тоже время как проблема. Считать прошивочку с бцм, пока не могу не приехал ко мне мой хпрог. Вот думаю заказывать, не знаю толи xprog толи апельсин, толи может даже китайский iprog+. И изучая последнее время ваши сообщения, и сам пораздумывая. Если начать синхрить эбу и бцм. Нужно ли будет наново привязывать ключи? Потому как все ключи рабочие и привязанные.

Поставил новый блок, начал крутить, думаете блок пыхнул? Это ещё тогда, это же поставили новый блок начал крутить. С родным блоком, и неродной прошивкой. Не крутит.

Я офигеваю, до сих пор. Цепочка почти восстановлена, только эбу в разрыве. БЦМ родной ничего не тронуто, и ключ к нему есть родной, рабочий. Вот единственное что эбу, как то ему очки протереть, чтобы он вспомнил что это, его родня. В делфи не разборчево написано, вроде ключ принимается. Реле стартера щелкает, а не заводит. Вы думаете получится? Не подскажите где её можно найти? п.с. В делфи я хотел сказать, в параметрах разрешение ключ виден, вроде, бы. Как такового толкового параметра типа "запуск разрешен", именно в модели ситана нету.

Для меня главное, что это теперь сделать возможно. А там как пойдет. По ходу дела буду разбираться, ну если смотреть. Попросил, на днях у хозяина, один ключ, от этого бцм. Если посмотреть, епром в эбу родной и с родными ключами. Единственное по определению, разорваны эбу и бцм. А если найти такой же рено, на таком же эбу и бцм. Слить прошивки с обеих блоков (эбу и бцм) и залить в мои. При этом эпром моего блока с родными ключами, не заведется ли?

Извините, просто не правильно понял. Я тоже так думаю сделать, но боюсь без клипа, этого точно не сделать.

Если можно, расскажите поподробнее, пожалуйста. Дело в том там и так все реношное, на двигателе лейба рено, эбу чистый рено франсе, под каждым куском пластика значек рено. Я даже не знаю что и переделывать.

Ребята, теперь понятно. Буду теперь стараться как то её прочитать. Но вот тот спорный вопрос, про который говорили, что он не привяжется. Что там иммо мерса, и дампы не подойдут. Подошли же, завелось... Как вы считаете ребята? Возможно ли теперь?

Спустя время.... Ребята дико прошу прощения, но меня автомобиль на долго не оставил. И по этому хочу продолжить дискуссию. Помыкался хозяин авто, и сказал "что нихрена, нихто сделать не может". Нашел я, все же связку, заказал, и при том ХОЧУ заметить связка как мне сказали подходит на данные автомобили: Mercedes-Benz Citan Kasten 415 109 CDI 2012/11-2018/12 1461 ccm, 66 KW, 90 PS Mercedes-Benz Citan Kombi/Tourer 415 109 CDI 2012/11-2018/12 1461 ccm, 66 KW, 90 PS Mercedes-Benz Citan Mixto 415 109 CDI 2012/11-2018/12 1461 ccm, 66 KW, 90 PS Renault Captur J5_ 1.5 dCi 90 2013/06-2018/12 1461 ccm, 66 KW, 90 PS Renault Clio IV BH_ 1.5 dCi 90 2012/11-2018/12 1461 ccm, 66 KW, 90 PS Renault Kangoo KC0/1_ 1.5 dCi 2005/06-2018/12 1461 ccm, 50 KW, 68 PS Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.5 dCi 2009/02-2011/12 1461 ccm, 78 KW, 106 PS Заказал, поставил, завелась!!! У владельца радости... Вообщем старую связку он мне отдал на изучение, может получится привязать дома. Что скажите товарищи. Можно ли его теперь привязать? И еще маленький вопрос где в этом бси память нек, толи я слепой, то ли её действительно нету, посмотрите фото пожалуйста. photo.rar

По прочтению и изучению правил форума. Даю заключительные данные: Автомобиль притянули, восстановили блоку жывучесть, и подготовили владельца к дальнейшей привязке. Системы двигателя такае как бензонасос, кондер, и датчики двигателя получили сигналы с блока, на подготовку к запуску. Благодарю всех, кто участвовал в процессе решений проблемы. Особые благодарности выражаю товарищу ZoZ и Davidik.