f-master

1 час назад, serhii205 сказал:

А що діється з автомобілем? Вона не їде, чи що?   Було б добре в темі  ще вказати чи то Espace III  чи  IV , рік випуску, бо я наприклад по пам"яті не знаю на якому стоїть 710 двигун  і можна ще і  номер блока упарвління.  

Тому питаю, бо в EsiTronic я бачу описаний параметр не в kg/h  a  g/s . То в чому все таки параметр, і чим мірявся?

Може буди діапазон 0,00........300,00 g/s 

Прогрітий двигун  на холостих  10,00....... 13,00 g/s,   при 2500 1/min 23,00....... 26,00 g/s

Якщо параметра відображається в kg/h то я зустрічав в інших моделхях Renault на холостиx 32.....36 kg/h при робочому EGR, а коли довго працює на холостих і EGR відключиться, то параметр збільшується майже в 2 рази,  при повній нагрузці досягало ніби 320 kg/h

Да действительности перестал ехать автомобиль как будто тянут за хвост. Теперь ты в теме. Edpace 3 . 2001 год. Тип JE0K двигатель G9T710  в автодате отображается как 2.2 DCI. По моему вопросу блок управления не является важным . Я не уверен что в bosch esi есть параметры по сименсу. Параметры смотрел renault clip.

Приветствую. Двигатель G9T710 расходомер сименс. где можно посмотреть какие показания должны быть у него. по факту на не заведенном- 10кило в час на холостом ходу 57 в час 

пред история. звонок аяяй в сервисе "замочили" до сервиса у клиента проблема была с пропаданием отображения жки и реакции на педаль газа. после сервиса издохла совсем . как клиент объяснил ( бил с верху приборки и машина ехала) говорю прибору дай .... ну и начало
12я моторола ни по bdm ни на столике ни читается . (не мной приборка была перекопана).
привезли приборку бу. она не засыпала я ее пропаял (только разъём ) долго мин20 но засыпает.
Главный вопрос как засинхрить приборку с моторником? У кого был опыт замены приборки

12 часов назад, diagtula сказал:

Теперь не понятно, она проводником была или изолятором...

вот и мне непонятно. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым.

13 часов назад, diagtula сказал:

Теперь не понятно, она проводником была или изолятором...

вот и мне непонятно. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым. просто подозрение что было вмешатнльство в иммо... бо эбу уже был откручен как ко мне пришла машина либо заменен.... правду хрен кто скажет....

34 минуты назад, anisimov83 сказал:

С этого стоит начинать,а не "изаленту" разматывать

не понял

40 минут назад, pector сказал:

Можно чуть чуть помедленнее? Я записываю 

ты о чем

прошу по теме отвечать.... если я что-то не понятно написал... поправте. бо это не ответы а набивание постов.

Привет. Нужен пинок в нужную сторону .... фиат насос не срабатывает изначально сказали что ездил автомобиль и ключ гас.... потом загорелся и не запускается... детально подошел к вопросу... нашел смотанный или оборванный провод иммо (контакт 13 быстро изаленту размотал и не понял смотаны были аль нет)  следов вскрытия эбу до меня не было. какие есть мысли???? да и эбу на связь не выходит... диагнозу делал аутелем. и еще провода в изоленте которую я сорвал вместе были связаны слинеей диагнозы (просто подвинута изоляция провода) а иммо какбы на скрутке

забыл отписать... неисправность была в плохой массе блока IDM (масса обрывалась под нагрузкой)  прилагаю рабочие осциллограммы

до блока.bmp на клапане +.bmp на клапане ++.bmp

я не могу скачать ....  прошу помощи

Привет!!! нужна схема моторника ... ни где ни могу найти. проблема такова, егр p0403 ни как не стирается только снятием клеммы, через 2-3 дня ошибка появляется вновь. было подшумливание... подымел-- между башкой и впускным коллектором есть небольшой дым... снимал эбу, перестала заводится разъем был залит чем-то напоминающую кока-колу вымыл... завелась уехала. приехала опять егр. снял эбу посмотрел разъем все ок. день катаюсь ошибка не вылазит, на следующий день не завилась...

Всем привет. сгорел автоком однопалатный (вовремя диагностики подключили зарядку на грузовике) на входе сгорел пред (его опознал 1.5а) и tvs диод (он же защитный). маркировка BEX 67.. немогу определить его номинал... еще нашел не картинках в нете... 338 GEH. в радио магазах разводят руками... расшифровку не нашел. мож кто сталкивался?

все оказалось просто...у китайского преда ножка обуглилась. на стоп и повороты 1 пред.

Всем привет! нужна схема все что связано с блоком комфорта... не работают стоп сигнал и повороты..

я понял

7 минут назад, dr.rimz сказал:

Ну так Вирджиния сделай на донаре. Потом телекодиравка. Потом ключи. Если хочешь - набери в понедельник. Попробую по телефону помочь. М т с 85895 девять 5. Дамп бси донар и епром родной моторного скинь на вайбер. 

в какое врем я могу тебя побеспокоить?  да делал я вирджинию..... телекод после не сохраняется...

Только что, f-master сказал:

в какое врем я могу тебя побеспокоить?  да делал я вирджинию..... телекод после не сохраняется...

а да и нет новых транспондеров. но есть транспондер который я согласовл с бси... соответственно я знаю ячейки памяти в епром где хранится транспондер

Всем привет!помогите с пином Citroen Xsara Picasso 2000г 1,8 16V VF7CH6FZB38756990 по этой ссылке можно узнать зачем он мне  http://carmasters.org/topic/23687-citroen-xsara-picasso-2000г-18-16v-bsi/?tab=comments#comment-313011

2 часа назад, dr.rimz сказал:

Моторный не нужно трогать. Вирджиния бси. Заходим в него прописываем вин и тд. Прописка ключей. Берём старые - вводим родной пин, повторяю тот который вычитали из родного бси. Он его съедает и съедает родные ключи. Если с ключи не принял старые и моторник не примет. Опять Вирджиния и теперь пробуем  свап пина вводить. Короче - сожрет родные ключи - моторник автоматом ляжет. Проверить правильность пина можно на родном бси, если на связь выходит. Пс. Если правильно помню - нек вирджин все фф кроме первых 2 строк 8 бит виде

эх. был-бы нек исправен я тему не создавал.. я его просто перекинул, либо прошивку перелил. я даже нек родной кидал на донорскую плату... так крошечная надежда была но... весь парадокс втом что я прописал новый ключ и в статусе он есть. а бси не телекодируется.

лексией -запасные части. НЕТ ТАКОГО ПУНКТААА!!!! где он... я лексию с рутрекира  качал у вас вероятно другая. да и в диаг боксе нет

пин есть... виржин... есть

вероятно для боле новых авто он и есть но для ентого нет. а вот в pp2000 PEUGEOT 406 пункт запасные части есть...

В общем.... ни уя у меня не получается... не доходит как синхронизировать бси и моторник. вроде все просто, а нет... че я делал, сперва пытался прописать новый транспондер, процедура прошла но в дате ключей 0 (донорскую прошивка не менял). пробовал новым бси и моторник (FF) по логике захожу в бси ввожу любойин (он долженего съесть) далее вин ну и конфиг... ага уя пин не принимает. вычистил бси оставил пин и вин о радасть ключ прописал (в дате ключ 1). в телекодировку изменяю параметры а он их не принимает а потом пишет обрыв связи... по факту связь есть и вообще как провести процедуру замены эбу двигателя (пошагово)... если енто большой секрет в лику тогда

а может у кого есть рабочая пара?

все... запутался окончательно. у меня лексия как в ней сделать процедуру замены блоков... аль нужен диаг бокс как мне подсказали.  есть пин с донара бсиbsi.BIN донарs2000.bin родной

5 часов назад, Wardenclyff сказал:

А ты когда левый bsi подкидывал, случаем пробег в щитке не запорол? Не любят они когда им чужое подсовывают...

мляяя мог... мог... во я дыбил... пока bsi на столе. позже посмотрю

5 часов назад, Моторчик сказал:

читай BSI ,оттуда нужен пин, чистить моторный и привязывать придется моторный, и чип тоже новый

понял. этим я сейчас и занимаюсь (проводки паяю). чипы будут завтра... вроде. ну и вин подменить в б.у. бси

Переполюсовка, последовательность ремонта.... снял ЭБУ двигателя, снял блок UCH снял защелку.

проц с блока UCH перекинул в донорский. епромки защелки и  ЭБУ двигателя забил FFками  клипом привязка.. ну и штук с 20ть предов. все остальные блоки не пострадали кроме abs. хозяин копит бабло

долгие поиски bsi увенчались успехом, приехал неделю назад. (нашли только в польше 120$) продолжу... сразу не тая скажу что я ни кода привязку лексией не делал... прошу поделиться опытом процедуры привязки. на просторах нета много чего но вот конкретики никакой.

как сделать новый блок ffками моторный и бси? после конкурировать. и где то читал что чипы в ключах, нужно на новые менять. Это так?

Заказал бу блок. я правильно понимаю нек виржин и моторный + телекодировка...

31 минуту назад, Моторчик сказал:

95080(25080)   но пина там,именно в s2000-1  может и не оказатся

даа ... именно так и толкуют

36 минут назад, ice007 сказал:

Нужно резать будет резину, ПИН в 95080, иммо киллер по дампу считает. 

иммо киллер пин покажет? мне ненужен офф

42 минуты назад, Моторчик сказал:

95080(25080)   но пина там,именно в s2000-1  может и не оказатся

он в ней в явном виде? чето у меня тупик

кто нидь пин по вин считает?  за бабосы конечно?

ура! я вышел из больничьки... а клиент все ждал. осталось разобраться только с защелкой... и всякой мелочевкой... о работе отпишу .. начинаю вспоминать что делал.