Booxter

Все верно, расходомер нужен новый Бош, а старые - Пирбург идут. Или удалять совсем расходомер и переводить на MAP в прошивке Вот по расходомерам, для наглядности Mass_Air_Flowsensor.pdf

Я так понимаю, кроме прошивки, и прога должна быть обновленная до 1.6 ?

Может быть тандемный насос все сливает в обратку, тогда и не заведется, пережмите обратку и попробуйте завести

Попробуй. Насоветовать могут все что угодно)))). За одно и проверишь

слежу с начала темы, и до сих пор не понял зачем эти все телодвижения ?

Хотел уточнить, на старой турбине, когда подсоединяешь шланг к актуатору, шток втягивается и калитка вестгейта закрывается ? То есть становится макс. наддув, так ? Отсоедините вакуумный шланг с турбины и прокатитесь без управления - будет ли передув? Возможно турбина забита сажей и лопатки на макс надуве

НА счет переключателя - пишут он есть...надо его только найти. Сравните подключение вакуума на трафике и лагуне, и комутацию клапанов N75 Начать с оригинальной прошивки на трафик

А для наглядности, осцилограммы нормально работающего регулятора есть ?

На каких оборотах передув ? Я бы начал с оригинального файла, и его подгонять уже, тоесть сперва отредактировать карты N75, boost lim, boost, а если все будет ок - тогда допилить на него тюнинг. А так, очень сложно искать причину

Чисто теоретически, как может егр заглушить двигатель?

а если провод силовой с генератора снять и управление снять ? Может в питании EDC проблемы ?

Это насос форсунки. Там нету рейки

и -2,99 переходит в другой цилиндр ? Что с компрессией ? Поставьте на обратку прозрачный шланг, возможно завоздушивает

C ярлыка запустилось, но, при запуске пишет cannot open file "c:\lista.txt". Потом

Ругается на неправильный ключ

аргументируйте, чем плох винолс ?

Не пишите бред

Интересные вы, датчик стоит копейки. Зачем удалять гланды через *опу ?

а в чем была причина ?

кому надо мыло newz2000 в л.с. У newz2000 обновил свой idiag, все ок. не реклама.

Справится даже МППС

похоже на прошивки с ебея )))

Все зависит как кто эксплуатирует аккум...если постоянные разрядки, потом забил на неделю...стоит разряженный - конечно не прослужит долго. А если следить, не давать продолжительных стартерных токов, тренировки - то и прослужит 12 лет. Прошлый родной 8 летний аккум Varta крутил стартер, поставили на разряд и замерили емкость - отдал 9А/ч, хотя по паспорту 72А/ч. И он еще крутил стартер зимой и заводил авто 1.9тди

связался с ним, но гемор с оплатой из Беларуси, у нас все лазейки прикрыли. Кроме paypal ни чем не оплатишь.

подскажите, кто на данный момент продает обновления ? Вижу just431 сдулся и не работает уже которую неделю.