Booxter

BIP параметры также меняются в прошивке, если что ))

Я из темы уже понял что есть ваше мнение и ошибочное

А как иначе. Как считать профессионалами инженеров замешанных в таком заговоре? Можно перечеркнуть все ваши расчеты)))).

Если уж молиться на инженеров VAG и их профессионализм, откуда тогда возник недавний скандал с экологией у машин?

Написал же человек вам - ничего у него не дымит ) А задыметь может из-за недостатка воздуха для сгорания, увеличить наддув - и нету дыма

Не говорите ерунду, насос-форсунка от 101лс может впрыснуть от 1мг до 60, так насос-форсунка и от 131лс может впрыснуть 1мг и 60мг. только сделают они это за разное время. То, что вы говорите - тоже самое - что поставить распылитель с большими отверстиями - тогда да, маленькой дозы не получится впрыснуть...но мы говорим о штатных форсунках, а не спортивных

что мешает взять константы по впрыску из другого блока ?

не понятен ваш сарказм или подъеб. с некоторыми ограничениями (есть которые не переставишь) форсунки можно ставить из одного двигателя в другой, изменяя при этом условия работы форсунки, угол начала впрыска и продолжительность впрыска, при этом остаются такие же параметры двигателя, мощность, динамика.

даешь чип-тюнинг на каждом шиномонтаже ))

так хочется сэкономить и сделать кирпич на колесах ?

А при чем тут прошивка ?может у вас дыра в интеркуллере, или гидрики пробиты, или компрессии нет )

Проверь личные сообщения. Выслал вариант тебе на пробу

У вас форсунки отличаются величиной отверстий распылителя, катушками и сопротивлением обмоток. 1.5 против 1.1 ом. Заставить правильно работать скопировав карты с одной прошивки в другую мало. Надо глянуть еще PID регулятор форсунок. И то, не факт что поможет

какие до этого форсунки стояли, нужны номера что стояло и что поставили

Выкладывайте сток+тюн, дабы можно было оценить что в прошивке аномального, по фотографии только от пьянства кодируют и приворот делают

пришел kess вообще без мурата фильтров...на что они влияют ?

а MPPS читает ? За шаранами было замечено, что некоторые не читаются ни чем. Только с выпайкой памяти и в программатор

они в китае по 30дол стоят, я бы не стал даже туда их отправлять...выкинул и запил холодной водой

прошивка из второго блока либо считана некорректно, либо какой то фиг пойми какой тюн там, карты Injection duration как не естественно выглядят

я, честно, ни разу не видел 1.9 PD с таким расходом на ХХ. Возможно она была не исправна, и показывала такой расход. Надо смотреть на расход на 100км. Или Клиент ночует в машине ))) ?

До ремонта было 0.4л ? Что за ошибка такая по распредвалу ?

Passat CC 2009 год 2.0TDI CR 6DSG номер на блоке мехатроника 02E927770AJ периодически теряет связь по CAN ошибка U0101 после пары раз передергивания зажиганием опять едет...

Пользуйтесь поиском, давно лежит эта прога на форуме http://carmasters.org/topic/930-cascade-093/?hl=cascade

Все верно, расходомер нужен новый Бош, а старые - Пирбург идут. Или удалять совсем расходомер и переводить на MAP в прошивке Вот по расходомерам, для наглядности Mass_Air_Flowsensor.pdf