andyskad

Спасибо, именно Ваш совет помог! Отмечу как решение Подскажите еще момент, вдруг встречались. Я так понял, что на авто нет датчика g251, как с помощью кодировки отключить его? Возможно сталкивались?

у меня достаточно старый аутел максидас дс808 без онлайна, я так понял((( у меня именно китаец) другого варианта нет) разве что с аутела еще пробовать спасибо, сейчас буду пробовать

Спасибо, предложил клиенту повторно взяться за эту проблему, но он ее решил сам, у другого специалиста. Спасибо за советы, запомню на будущее 🙂

Skoda Octavia A5 2010 обнулилась кодировка после манипуляций с панелью приборов. У меня на тот момент не было возможности вычитать кодировку.... только сейчас настроил кабель и програму( VIN TMBHJ61ZXA2077416 Блок АБС 1K0 907 379 AH Нашел програму abs\esp coding helper, она мне сгенерировал такой код: 11 3b 20 1c 09 29 00 01 00 0f 04 e5 90 1f 00 41 00 00 00 блок не принимает эту кодировку. Кто мог бы помочь?

Сергей, большое Вам спасибо. Вы были правы, плохо сделали шланги. Поставил шланги с разборки - все стало отлично... теперь не знаю, стоит ли когда еще раз в жизни отдавать такие вещи на восстановление....

😁 соглашусь) мне тоже такое немного попадается))))

Скорее я хочу определить, насколько сильно нужно упороться))))

Скажи по своему мнению, в любом случае нужно немного пройти через боль и страдания в начале, чтобы получить опыт и понимание или следует сразу идти туда, где полегче?

Сама рейка не течет, уплотнения выдавливало на рейке, возле рулевого кардана, там сходятся 2 трубки и 1 уходит в середину рейки, вторая к правой стороне. Восстанавливал в местной фирме, которая специализируется на гидравлике... в целом, мысль понятна, куда полез человек, там скорее и будет проблема. Согласен с Вашей мыслью. Усиление кажется не совсем равномерное. Смотрел в реальных данных, при повороте руля влево ток в районе 30 А, при повороте вправо - около 20-25 А. Кажется есть дисбаланс... Но насколько он критичен мне точно сложно сказать. В рейку сам 100% не полезу))) только для интереса, если будет донор.

Спасибо, кажется сам справился. Нашел на рутрекере версию с кейгеном.

Заметил, что в моем случае гул идет с рулевой рейки, а не с насоса. Подклинивания нет, насос поставил с донора. Течи нет, прокатался км 10 по городу в разных режимах, масло на месте, но раздражающий звук не даёт покоя... не могу понять, как это устранить и соответственно не могу отдать клиенту машину. Могут ли быть проблемы с рейкой? И как это отдефектовать?

Всем привет, апну тему. Прошло 2 года, есть ли рост цен на услуги за это время? Интересует как Украина, так и Европа. И если можно совет, только начинаю деятельность, про прошивки и кодировки пока молчу впринципе. Нахожусь в маленьком городе в Латвии, не самый богатый регион. Как лучше построит ценообразование? Прошу Ваши советы

Добрый день. Игорь, вы оказались совершенно правы. Брал машину уже с такой проблемой, установка газа была давно. Действительно провод 15 клеммы был подключен неверено, подключен к пину катушки, после того как авто глохнет, на этом пине продолжается подача питания. Сверил еще по схеме БУ газовой системы и увидел, что допускается коммутация к плюсовому проводу бензиновой форсунки, перекоммутировал - проблема исчезла. Огромное спасибо, что дали направление для поиска!!!

Всем привет, начинающий автоэлектрик. Начал плотно с декабря 2024 г. Проходил курсы в Мерс-Академия. Нахожусь в маленьком городе Латвии - Балви. Родом из Украины, город на берегу Черного моря - Скадовск.

Добрый день. Помогите с мучением, езжу на Гольф 1.4 и учу жену перед сдачей экзамена, она часто глохнет( Но у машины есть беда, если машина глохнет на газе, то запуск со стартера секунд 10 происходит... можно помочь только нажатием на газ, продувкой как я понимаю. В чем может быть беда. Куда смотреть? Утечки вроде устранил, но могу еще раз пройтись дымогенератором. Спасибо