Перейти к содержанию

casus

Продвинутый
  • Постов

    127
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент casus

  1. встречал автомобили у которых зарядка зависет от температуры наружнего воздуха, по датчику под бампером
  2. если идет только в одну сторону - износ энкодера. програмного сбоя тут быть не должно, так как энкодер проц обрабатывает аппаратно
  3. к питанию или земле жестко притянут должен быть только выход. внутри ИС стоит инвертор с отрицательной обратной связью и триггером шмитта
  4. дело в формате кода (единицах измерения). для каждой системы код будет свой. если код не подходит, значит или код не тот, или параметры форс выходят за границу 20% от предельно допустимых параметров.
  5. алгоритмы запуска у них разные. в хороший мороз могут не запуститься
  6. не могу писать. напиши свою почту

  7. злодеи))) вставляешь девайс в разъем диагностики и происходит чудо
  8. эти камни крайне живучие. прошивку могу скинуть, но чем вы ее писать собрались? проще с донора снять, их у официалов вагоны
  9. если раздобыть безкатовую прошивку можно интелигент тестером в режиме обновления.
  10. напиши полную маркировку пзу можно попробовать резисторами подтянуть ноги если программатор их не видит. не встречал в природе таких пзу которые ноги себе подключать и отключать умеют. это же обычные входы
  11. ищу дамп LR FL2 VEVO бензин. родной слетел
  12. не ругайся. с годом ошибся. тс скинь фото потрохов подскажу чем читать.
  13. если прям очень надо отнеси форсы на дешифратор и станок сгенерирует код для них. но оригинал будет купить дешевле.
  14. эквализация выравнивает напряжение ячеек перезарядом. эффект мнимый. изза 100% заряда всех банок авто проедет чуть больше, но от этого сильно деградирует батарея.
  15. кстати передернуть питание иногда помогает
  16. дамп во флеши, флеш под металлическим экраном. ищи программатор который читает флеши в корпусе PSOP44
  17. Что с питанием проца и реагирует ли проц на вход датчика колена?
×
  • Создать...