2rman

И ещё спомнил, на 1.6 BSE есть же "метки" в измеряемых величинах. Не подскажете эталон? У меня 26 и 86. Вася подсказку даёт 26-30, 86-90.

Осцилограмма по форсунке чи 1го цилидра так понимаю? И каким чудом инвертированный сигнал получается

Здраствуйте, предыстория авто. Навернулся мотор, хозяин привез версию постарше BGU. На данный момент есть ошибки по ДПКВ ДПРВ. Снял осцилограму, и по интернету нахожу что вмт может быть как синусоида начинатся сверху так и снизу. Какой осцилограмме можно верить? ДПКВ подкидывал с старого мотора, все так же. P.s просто сфоткал с осцилографа. 1 фото мое, другие с сети 16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси P0171 - 006 - смесь слишком бедная - Непостоянно Стоп-кадр: Напряжение: 2.120 V Напряжение: 0.440 V Лямбда: 15.6 % Бин.биты: 00001000 Напряжение: 2.260 V Напряжение: 0.220 V Лямбда: 12.5 % Бин.биты: 00001000 16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40 P0341 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Об/мин: 576 /min Возд. масса: 267.1 мг/ул Бин.биты: 00000010 Температура: 91.5°C 16719 - Датчик оборотов двигателя-G28 P0335 - 009 - сбой в работе - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Возд. масса: 0.0 мг/ул Бин.биты: 00000001 0 Об/мин: 0 /min Возд. масса: 0.0 мг/ул Бин.биты: 00000001 0

Каким то чудом считался еепром правильно, и оба приборы выдали пин и вписали ключ в дамп. Для проверки на другом ресурсе выдали пин, сошлись Вопрос не по теме, какой есть хороший программатор с калькуляторами не за все деньги мира?

аутель еще зачитал как 93с56 ATMEL_AT93C56_EEPROM20260521134339_Read.bin

Ключ потеряли... что интересно в мультипроге нету как такового выбора чтения, есть только вид в 8 16 и 32 бит Вот файл как аутель через каретку вычитал ATMEL_AT93C66_EEPROM20260521134819_Read.bin

да с выпайкой, есть чтение под другим выбором 93C66A(8PIN)_EEPROM_.bin

Здраствуйте, интересует подсчет пин кода для привязки ключа (полная утеря), из оборудование есть аутель им608 и xhorse pad plus. Епром с бси вычитал, ни один из двух приборов не может его "расшифровать". Можно на коммерческой основе 93LC66B(8PIN)_EEPROM_20260521165110.bin

Дальше ГРМ не лезли, так что список куда лезть не большой) Да нашел, спасибо за ваши файлы. Привязал блок заново, автомобиль завел. Пин оказался не так далеко закопан в моем еепроме

Не сильно знаком с болячками этих блоков и моторов, потому и обратился

Вал это вал, фазовращатель это фазовращатель. Но на будущее постараюсь выражатся конкретнее. На самих распредвалах есть полумесяц куда ставится фиксатор. Но незадача, фиксатор можно поставить когда этот полумесяц смотрит вверх или вниз. Направление понял, буду разбираться. Спасибо

Лексией не пробовал, но лаунчем первый раз стёрлись только тогда как завели тачку. До запуска тоже не стирались. На данный момент ошибки не трутся лаунчем

Та согласен что инфы много и половина не нужная, появилась только по подогреву первой лямбды. Потом уже только наловил на выпускному валу и моторчику фаз после снятия фишек. А так то собака была без ошибок. Даже когда появились провалы и пару раз заглохла на ХХ Я все таки склоняюсь к тому чтобы выставить валы по мануалу полумесяцами вниз.

Здраствуйте, интересует проверка еепромки. Предистория, купил автомобиль не заводился, было куча ошибок по ваносам и валам. Выставили метки (первый раз знакомый кто помогал с метками не обратил внимание в каком положении выставил валы) тачка завелась и работала хорошо. Постояла пару недель немного поездила и начались провалы, подумал на ваносы поменяли на оригу. Перед заменой смотрел осцилограмму метки совсем далеко были от эталона. Поменяли, нету искры. Вопрос: насколько критична разница в валах, ибо их можно зафискировать в двух положениях полумесяцем вверх или вниз. Ошибок по валах на данный момент нету. Моторчик фаз выкрутил вручную на максимальный подъем, ничего не меняется. Хочется на всякий случай проверить еепромку. Проц TC 1766 eeprom

Доехала лексия, пришла в комплекте на витруалке на вин7. Только вот ошибку по конфигурации не дает. Мистика

А вот это не проверял

Здравствуйте, есть Пежо 308 1.6 турбо бензин. Владелец приобрел автомобиль с прошивкой от 407 Пежо. Лаунчем вин определяет тоже как 407. В ЭБУ мотора висит ошибка P160A. Прилагаю номер кузова и файлы которые вычитал кессом V3. + В архиве есть фото наклейки блока. Лексия только в пути, ищу помощи на платной основе Пежо 308 2018р.rar

Думаю что скорее всего обязательно нужна параметрия, так как дхо работают по другому алгоритму

Всем спасибо за оказанную помощь в решении проблемы, нашел эбу пролил Флеш и еепром, автомобиль уехал.

Спасибі большое 🙂

Такой вопрос ещё, не сильно знаком как точно подбирать эбу на Рено. На наклейке ж должен указыватся номер железа и софта так? А то взял от лагуны 2 на механике и его тоже "добил". Теперь у меня 2 блока которые никак не читаются через разъем.

Здравствуйте, не буду плодить темы на форуме. Вопрос, Рено трафик 2.0 M9R родной блок бош 0 281 014 648. Не пойму как понять какое железо внутри блока и подыскивать ему замену. Те два ренушные номера то должно быть железо и софт так? И где какой тогда

Это я понимаю, здесь задача чтобы автомобиль просто уехал. Донор при цифре в цифру 200$ стоит тут по инету в Чехии. То что будет вин и комплектация другая сильно не принесет неудобства хозяину это я знаю 100%. Вопрос, только с трафика нужно искать комплект или можно и с других с мотором M9R?

В смысле влить в донора? Не вижу смысла. Проще уже найти комплект иммо. Иначе у меня это будет продолжаться долго.

Хотел диагностику сделать, к счастью успел вычитать с него еепром и флэш который предоставлял мультипрог