2rman

аутель еще зачитал как 93с56 ATMEL_AT93C56_EEPROM20260521134339_Read.bin

Ключ потеряли... что интересно в мультипроге нету как такового выбора чтения, есть только вид в 8 16 и 32 бит Вот файл как аутель через каретку вычитал ATMEL_AT93C66_EEPROM20260521134819_Read.bin

да с выпайкой, есть чтение под другим выбором 93C66A(8PIN)_EEPROM_.bin

Здраствуйте, интересует подсчет пин кода для привязки ключа (полная утеря), из оборудование есть аутель им608 и xhorse pad plus. Епром с бси вычитал, ни один из двух приборов не может его "расшифровать". Можно на коммерческой основе 93LC66B(8PIN)_EEPROM_20260521165110.bin

Дальше ГРМ не лезли, так что список куда лезть не большой) Да нашел, спасибо за ваши файлы. Привязал блок заново, автомобиль завел. Пин оказался не так далеко закопан в моем еепроме

Не сильно знаком с болячками этих блоков и моторов, потому и обратился

Вал это вал, фазовращатель это фазовращатель. Но на будущее постараюсь выражатся конкретнее. На самих распредвалах есть полумесяц куда ставится фиксатор. Но незадача, фиксатор можно поставить когда этот полумесяц смотрит вверх или вниз. Направление понял, буду разбираться. Спасибо

Лексией не пробовал, но лаунчем первый раз стёрлись только тогда как завели тачку. До запуска тоже не стирались. На данный момент ошибки не трутся лаунчем

Та согласен что инфы много и половина не нужная, появилась только по подогреву первой лямбды. Потом уже только наловил на выпускному валу и моторчику фаз после снятия фишек. А так то собака была без ошибок. Даже когда появились провалы и пару раз заглохла на ХХ Я все таки склоняюсь к тому чтобы выставить валы по мануалу полумесяцами вниз.

Здраствуйте, интересует проверка еепромки. Предистория, купил автомобиль не заводился, было куча ошибок по ваносам и валам. Выставили метки (первый раз знакомый кто помогал с метками не обратил внимание в каком положении выставил валы) тачка завелась и работала хорошо. Постояла пару недель немного поездила и начались провалы, подумал на ваносы поменяли на оригу. Перед заменой смотрел осцилограмму метки совсем далеко были от эталона. Поменяли, нету искры. Вопрос: насколько критична разница в валах, ибо их можно зафискировать в двух положениях полумесяцем вверх или вниз. Ошибок по валах на данный момент нету. Моторчик фаз выкрутил вручную на максимальный подъем, ничего не меняется. Хочется на всякий случай проверить еепромку. Проц TC 1766 eeprom

Доехала лексия, пришла в комплекте на витруалке на вин7. Только вот ошибку по конфигурации не дает. Мистика

А вот это не проверял

Здравствуйте, есть Пежо 308 1.6 турбо бензин. Владелец приобрел автомобиль с прошивкой от 407 Пежо. Лаунчем вин определяет тоже как 407. В ЭБУ мотора висит ошибка P160A. Прилагаю номер кузова и файлы которые вычитал кессом V3. + В архиве есть фото наклейки блока. Лексия только в пути, ищу помощи на платной основе Пежо 308 2018р.rar

Думаю что скорее всего обязательно нужна параметрия, так как дхо работают по другому алгоритму

Всем спасибо за оказанную помощь в решении проблемы, нашел эбу пролил Флеш и еепром, автомобиль уехал.

Спасибі большое 🙂

Такой вопрос ещё, не сильно знаком как точно подбирать эбу на Рено. На наклейке ж должен указыватся номер железа и софта так? А то взял от лагуны 2 на механике и его тоже "добил". Теперь у меня 2 блока которые никак не читаются через разъем.

Здравствуйте, не буду плодить темы на форуме. Вопрос, Рено трафик 2.0 M9R родной блок бош 0 281 014 648. Не пойму как понять какое железо внутри блока и подыскивать ему замену. Те два ренушные номера то должно быть железо и софт так? И где какой тогда

Это я понимаю, здесь задача чтобы автомобиль просто уехал. Донор при цифре в цифру 200$ стоит тут по инету в Чехии. То что будет вин и комплектация другая сильно не принесет неудобства хозяину это я знаю 100%. Вопрос, только с трафика нужно искать комплект или можно и с других с мотором M9R?

В смысле влить в донора? Не вижу смысла. Проще уже найти комплект иммо. Иначе у меня это будет продолжаться долго.

Хотел диагностику сделать, к счастью успел вычитать с него еепром и флэш который предоставлял мультипрог

Доброго времени суток форумчане. Renault Traffic 2007г механика M9R EDC16CP33. Пропала масса блока управления внутри эбу, автомобиль перестал запускатся. Подкинул массу снаружи на корпус авто завелось и поездило пару дней. После стало хуже, появились ошибки по недодуву и при прогазовке звенел клапан управления наддува. Блок разобрал дорожки востановил. После нескольких манипуляций перестал выходить на связь (кривые руки при разборе и неправильно впаян диод). Суть проблемы, все провода целые, питания все приходят, эбу включает реле в блоке предохранителей. Но не читается по обд. На столе программатором читается.(Програматор китайский Multi-prog). Блок UCH N3, с какого авто проще взять комплект иммо чтобы не возится с привязкой, ибо оборудование минимум. Клипа нету(