vadik777

замена блока решила проблему. тема закрыта

помочь в отключке можно, только вам для этого не программаторы нужны, а сканер по Daf Davie называется

проблема была в дороге по питанию ключей

там все делает ман катс я к тому что тяжко будет найти кто внутривенно делает

у меня питерский дешевле не нашел, работает отлично

ну калькулятор не очень то и нужен, для начала хотя бы просто софт а там можно и подсобить

там эта процедура проводится с помощью davie и через 15 мин чел довольный едет по своим делам.

может и вальнуть, хотя когда то я читал галетой такие блоку ток толку от этого. ничего интересного вы там не найдете. если не секрет то в каких целях читать собрались?

кинул в лс. на счет обрыва если кобеля живые смотри непропай. китайцы они и в Африке такие же

их не мало. хотя для мультимара за 50$ ведерко он вполне не плох. а описывать не достатки и плюсы этого сканера я бы не стал так как это просто набивание постов это мое мнение так как на других форумах он описан не на одну сотку страниц.

немного сверху и совсем чуток снизу. вы найдите дампик для сравнения и все станет на свои места

как по мне чуток не дотерли

А гавноком перед удалением с блока vic говорит что надо закрыть кое что и выключить потребители? иначе блок может лечь причем тут разьемы?

пробуйте залить старый на место и навешать резюков для проверки и посмотрим что будет

почему бы и нет я с лаучем давно не работаю поэтому уже и не вспомню берет ли он ford

ну чем вам помочь? сжечь блок выпайкай епром не возможно если только не отверткой выпаивали. скажите чтоб передали старый блок а там посмотрим может драйвер какой при ударе выбило что скорей всего. на будущее вам урок что сначала диогноза а потом манипуляции вы же знали что у вас не дилер и лаунч может подвести.

я так понял с другим не родным дампом блок на связь вышел? значит дело в дампе. читали в 16 бит?

блок вообще после аварии на связь выходил или вы его сразу под нож? и дампы положте сюда

без обид конечно но мне кажется удаление программно куда дороже чем поставить новый? или вы делаете за чашечку кофе?

а со старым что?

поверьте мне ничего хорошего

ну приобретать сами знаете что либо дилера либо клона. на счет сбросить ошибки то там надо устранять если легковыми занимаетесь знаете что такое активные и не активные ошибки? так и с грузовыми на щиток ток активные высвечиваются. я сам начинал с автокома потом джал тест сейчас клона мало. так что мой совет если просто сброс ошибок по грузовым, то лучше в сервис а если решили ремонтом занятся то тогда велком, но ток очень осторожно подсказка не сбрасывать ошибки на daf в блоке vic и маны блок FFR. удачи!

вы серьезно автокомом собрались брать актросы 13-го года? и tga tgs tgx? мой вам совет будьте осторожны особенно с маном. вы им там нихрена не увидете ток приключение сами понимаете на че

держит его любимый белый герметик где силовые элементы, вскрывал на подобие с акуры на этих блоках аккуратно задняя крышка пойдет вместе с платой. пробовать скальпелем или канцелярским разъемы по кругу подрезаем и не забываем про температуру

а нах жечь??? там все просто ищим что шьет эти блоки и смотрим хелп? и еще в таких бошах сначала задняя крышка потом под феном технологичиским и все не "вечно" в том числе герметик