walvorine

Ключ прописывал vvdi key tool max, а если какая-то разница чем? Перед прописывание пробовал включения режима записи радиоканала - не работал.

Не могу прописать радиоканал на Мазду. Ключ прописал в машину. Манипуляции с 3 раза вкл-выкл 3 раза закрыть-открыть замками не щелкает, радиоканал не прописывается. Лампа открытия двери на приборе загорается. Помогите!

дали мне ВАСЯ ДИАГНОСТ с серийным номером 26109 и лицензионным ключем, а программы не дали. на оффсайте немогу скачать так как там нужно ввести лицензийный ключ, а он у меня меньше на пару цифр. у меня ХХХ-ХХХ-ХХХ, а там ХХХХХХ-ХХХХ-ХХХХ.

Установил уже кучу разных оп комов и нигде не включается кто окно. Может поделитесь правильным.

Ткните носом

Да, я пробовал варианты из файла которые похожи на кар пасс, и на третьем выдало ошибку по интервалу. Сколько ждать не знаю, да и верный ли пин тоже не знаю. Если бы точно знать что он верный, тогда ждал бы. Нигде не нашел калькулятора или местоположения пина. Где-то после вин в процессоре, где-то в обратном порядке, а точное местоположеня не знаю. Психонул и отдал машину, задача была добавить ключ.

Пробовал, не подходит

там их два

Как достать carpass. Прочитал eeprom 93с66 из bcm. Вопрос где находится пин. Калькуляторов не нашел. Подскажите opel_meriva.bin

Сейчас нет возможности добавить файл. Может что-то знает в каком месте дампа он хранится, или есть варианты.

Где находится carpass в этом блоке?

Подскажите уже находится carpass opel meriva 2004 bcm 93c66. Дамп прочитал.

Ну і хтось уже попробував, получилось?

Не понял, китайцам продают 1.42 уже с ключём. Как обновить 1.36 до 1.42? А что актуально?

В кто сто скажете по поводу отлома Оранж 5 1.42 или других версий.

Ссылку бы на сей девайс

После долгих мучений уговорили хозяина отправить ТНВД на ремонт. После ремонта машина завелась без проблем, все ок.

Pcm был прошит раньше кем-то, отключали сажевый. Прочитал ktag-ом калибровщик сказал что в маске не был прибит код p244d и ещё много чего. Я смотрел что он занулил много карт. После прошивки пришлось сделать сброс адаптаций по датчику температуры, хотя кода не было но машина нормально не работала. После сброса все ок. Хотя в датастриме температура осталась 103С Как же тогда она работала до этого? Я так понимаю что ошибка появилась после подключения датчика (он не был подключен перед ремонтом).

Нет Машина приехала на замену помпы. После замены прикол с оборотами и ошибкой по температуре катализатора

Ошибка по высокой температуре первого датчика. Банка пустая, кто-то выбил фильтр, запуск регенерации я думаю ничего не даст. После сброса адаптаций датчика температуры работает нормально до следующего перезапуска двигателя, а потом белый дым и обороты до 2500

Может кто нибудь кинет носом, как там все устроено в сажевом фильтре с датчиками, кто за что отвечает и как работает. Есть 2 похожих датчика но в фордскане вижу токо данные с одного, да и отключение второго ничего не даёт. Прошивка под евро 2 спасет ситуацию, или нет? Как определить ебу, кесс не хочет а пцм не инициализирует ни по одному протоколу? Какой принцип роботы датчика температуры? Нагревание ничего не даст, он и так показывает 103с, температура при нагревании не уменьшится, тест не информативный

Высокая температура катализатора. Фордскан показывает 103С как при снятой фишке так и при одетой. Если добавить сопротивление то температура по сканеру росте (сравнительно медлено). Как диагностировать датчик или как обмануть систему. Я не знаю какой принцип роботы датчика.