walvorine

Как достать carpass. Прочитал eeprom 93с66 из bcm. Вопрос где находится пин. Калькуляторов не нашел. Подскажите opel_meriva.bin

Сейчас нет возможности добавить файл. Может что-то знает в каком месте дампа он хранится, или есть варианты.

Где находится carpass в этом блоке?

Подскажите уже находится carpass opel meriva 2004 bcm 93c66. Дамп прочитал.

Ну і хтось уже попробував, получилось?

Не понял, китайцам продают 1.42 уже с ключём. Как обновить 1.36 до 1.42? А что актуально?

В кто сто скажете по поводу отлома Оранж 5 1.42 или других версий.

Ссылку бы на сей девайс

После долгих мучений уговорили хозяина отправить ТНВД на ремонт. После ремонта машина завелась без проблем, все ок.

Pcm был прошит раньше кем-то, отключали сажевый. Прочитал ktag-ом калибровщик сказал что в маске не был прибит код p244d и ещё много чего. Я смотрел что он занулил много карт. После прошивки пришлось сделать сброс адаптаций по датчику температуры, хотя кода не было но машина нормально не работала. После сброса все ок. Хотя в датастриме температура осталась 103С Как же тогда она работала до этого? Я так понимаю что ошибка появилась после подключения датчика (он не был подключен перед ремонтом).

Нет Машина приехала на замену помпы. После замены прикол с оборотами и ошибкой по температуре катализатора

Ошибка по высокой температуре первого датчика. Банка пустая, кто-то выбил фильтр, запуск регенерации я думаю ничего не даст. После сброса адаптаций датчика температуры работает нормально до следующего перезапуска двигателя, а потом белый дым и обороты до 2500

Может кто нибудь кинет носом, как там все устроено в сажевом фильтре с датчиками, кто за что отвечает и как работает. Есть 2 похожих датчика но в фордскане вижу токо данные с одного, да и отключение второго ничего не даёт. Прошивка под евро 2 спасет ситуацию, или нет? Как определить ебу, кесс не хочет а пцм не инициализирует ни по одному протоколу? Какой принцип роботы датчика температуры? Нагревание ничего не даст, он и так показывает 103с, температура при нагревании не уменьшится, тест не информативный

Высокая температура катализатора. Фордскан показывает 103С как при снятой фишке так и при одетой. Если добавить сопротивление то температура по сканеру росте (сравнительно медлено). Как диагностировать датчик или как обмануть систему. Я не знаю какой принцип роботы датчика.

На алике есть 24.8 обновляемая, кто что знает?

Как купить в Украине? Могут, быть проблемы с покупкой? На странице покупки лицензии нет в списке стран Украины.

Схема подключения насоса можно поделить, где что проверять. В сервисе сказали что кто проблема с иммо. Была замена транзистора на ТНВД, сказали что нужно привязывать после этого ТНВД, я очень в этом сомневаюсь, да и мало розбераюсь в дизелях, но друг просит помочь, вот и спрашиваю совета.

Как ичем прив'язати тнвд?

Новая воодная: запускатися на полироле но нудно держать 1500 2000 оборотів, иначе глохнет. При таких оборотах сомневаюсь сто можна сделать адаптацію.

После проведения сварочных работ перестал запускаться. Перепаяли транзистор в блоке ТНВД - не запускается, поменяли клапан дозатор - не запускается, свозили на сервис - не запускается (вроде сказали что проблема связана с иммо, а они такого не делают), при проворачивании ключа зажигания лампочка ИММО гаснет, ошибок в системе нет, запуска тоже нет.

А если нормально сделать, то сколько стоит? И возможно сделать стаг1, так как хозяин говорит сто есть такой же двигатель но на 156 к.с.

Прошивал машину знакомому бесплатно, прошивка читалась по 216 том протоколе K-line 1 час, вычиталось 2,5мб, отправил калибровщику, знакомый хотел ewro2 stag1, калибровщик сделал евро2, stag1 не смог, был удивлен размером прошивки, за файл заплачено 1200. Хотелось бы помочь знакомому но бюджет исчерпан. прошивку хотел сверить со считаной, правильно ли считалось. bmw_e91_ori bmw_e91_320_me9.2__e2(noCS).bin

На эту машину делается stag1? Смущал размер прошивки 2.5мб