EVOMAN94

Господа! доброго времени суток, моя эпопея с заменой cim модуля продолжается, так как условно новый сим с донора отказывался адекватно работать, был приобретен ещё один модуль с маркировкой UY по советом с драйва именно он лучше всего подходит для установки на дорест, первым делом сдул с него микруху с маркировкой 93LC76i от microchip, начал считывать дамп, пробовал читать как 93c76 так и 93lc86(к слову дампы считывались одинаково) и загонять в калькулятор карпасса из сим, но заветный код он мне так и не выдал, лишь написал что карпасс не удалось распознать, сравнивая со старым дампом я пришёл к выводу, что данный модуль уже сброшен, прошу вашей помощи в вопросе, действительно ли сим сброшен, можно запаивать в него микруху и привязывать его или я всё же криво считал дамп, считывать пробовал как прищепкой, так и через зажим, файлы прикрепляю, за ранее спасибо всем за ответы! 93C76 16 bit.bin 93LC76 8 bit.bin 93LC76 16 bit.bin 93C76 8 bit.bin

Откройте секрет в чём кроится проблема)) а то я уже не знаю, что с ним делать😀

Благодарю, сегодня перепроверю конфигурацию по кан шинам, пропайка колодки результатов вчера не дала)

да вот с них и начну) в процессе поиска решения наткнулся на статью с драйва, там у человека на астре ашке была похожая проблема, правые кнопки на руле начали сигналить, вот он пропаивал колодку контактов, которая с косой стыкуется, думаю сегодня снять сим, посмотреть на состояние этой колодки в самом модуле, в случае чего пропаять и надеяться, что проблема уйдет)

Понял, за ответ спасибо, вариант с ключем отпадает, значит все ставки на то, что с новым симом что-то не так, собирал разбирал аккуратно, конечно ещё раз сниму, пересмотрю все моменты, вариант кривого монтажа исключаю, по такой логике, что если бы условно где-то пины были гнутые, то ошибки бы даже не сбрасывались и выскакивали бы при запуске двигателя, а так всё трётся, но спустя время вылазит, значит будем снимать сим, смотреть пайку, скорее всего от времени что-то решило отвалиться Принял, благодарю за ответ, значит этот вариант исключаем) Сим примерно 06/07 год, точной информации не дам, покупал с рук у человека, который покупал его на разборке По поводу разводка КАНа могу сказать, что на старом симе таких ошибок не было, ну следственно, всё вытекающее с большой долей вероятности пришло с новым симом

Конфигурации фотографировал и переносил в точности как было в старом симе, вин код тоже прописал. Сегодня постараюсь ещё раз подкинуть старый сим и заставить его карпасс принять, что бы номер мех. ключа достать, больше волнует вопрос, почему нет связи с yrs, ecm и sas Чисто теоретически, все эти ошибки могут быть из-за того, что номер механического ключа не правильный?

И снова здравствуйте, товарищи!) в общем, осилил я сегодня процедуру замены cim модуля, но есть ньюансы, добрые люди вчера помогли мне расшифровать дамп с приборки, откуда мы достали заветный карпасс, все блоки кроме злосчастного CIMа его приняли, сим же в упор отказывался принимать его, к слову пробовал это я, вчера вечером, сегодня машина весь день бегала по городу и я надеялся, что тайм-аут сбросится и я наконец-то получу доступ к симу и номеру механического ключа, но чуда не произошло, решил делать без него. Сама процедура привязки нового сима прошла без приключений, всё без проблем привязалось, так же был куплен руль от рестайлинга с подушкой под два пиропатрона и крутилками вместо кнопок, автомобиль завëлся без проблем, покрутил рулëм пару раз до упора в обе стороны, откалибровал датчик и тут начались первые проблемы... При нажатии на правые кнопки руля(громкость и переключение треков) раздаëтся звуковой сигнал, напугал он меня конечно знатно🤣 ну а после круга по району, насыпал вот такие ошибки... Подскажите, люди добрые, куда копать в этом случае? Можно ли вытянуть номер механического ключа из старого сима? И почему по кан шине всё отвалилось? Сим кривой или руки у меня? Опять же, за ранее благодарю всех неравнодушных, за фото с телефона извиняюсь К слову, ошибки труться, датчик повторно калибруется, но стоит проехать сто метров, на приборке загорается иконка esp и всё пр новой

Большое спасибо, сейчас пойду пробовать! Итак, карпасс подошёл, ещё раз всем огромное спасибо! Надеюсь эта тема будет актуальна и пользоваться спросом как тема с карпасс из сима!

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, не так давно я уже обращался по вопросу извлечения карпасс из CIM модуля, но теперь добрался до приборки своей машины, так как для замены мне нужен мой карпасс, был вычитан дамп, но честно говоря, не до конца понимаю, какая последовательность цифр является самим карпассом, за ранее всех благодарю за помощь, советы и ответы, а так же за то, что уже наверняка посмеялись с моей неопытности😀 дампы вычитывал EZP2019+ с выбором микросхем M93C66 8/16bit и 93C66 8/16 bit, соответственно дампы прилагаю, а ещё буду благодарен если кто подскажет, в каком блоке и в какой группе можно посмотреть Security wait time, вычитывал естественно с выпайкой микрухи 93c66 8 bit detach.bin 93c66 16 bit detach.bin m93c66 8 bit detach.bin m93c66 16 bit detach.bin

Есть op-com и программатор ezp2019+ в дальнейшем планирую приобретение vvdi и carprog или iprog

можно, но такого оборудования к сожалению не имею

Да там же выше написали, что у дорестового сима нет внешнего еепрома, его эмулирует один из процов моторолла

принято)

а выпайка микрухи обязательна или можно попытать удачу прищепкой?

А как тогда из дорестового сима карпасс извлечь? вот к сожалению родного пина тоже нет) его ещё предстоит вычитать, но решил начать именно с донорского сима, по смыслу: если уж и с донорского сима вычитать не получится, то смысла самому лезть в это всё не вижу, но как вы сказали, у дорест сима нет внешнего еепром, то вариант остаётся один, сливать дамп с приборки я тоже всю эту процедуру начинал с выдёргивания пина с дисплея, но суть в том, что пин хранится только в рестовых дисплеев, которые управляются с шайбы на магнитоле, а у дореста дисплей управляется с качельки на рычаге включения дворников, и соответственно, никакого карпасса там нет(могу ошибаться, данную инфу нашёл на драйве, а с самого дисплея еепром не выпаивал, а подключение через прищепку не дало слить нормальный дамп)