Vitdia_

Если не сможете решить механически, можно отключить программно Маф и все, будет работать по Мап. Про эту проблему забудете навсегда 

На ремуверах тоже катаются. 
Пока не появятся проблемы без ошибок 

Обновление 1.2
1. Обработка блоков MEDC16
2. Обработка блоков PCR2.1
3. Обработка блоков Siemens Sid 206-310, Sid803-804
4. Дополнительные примечания к прошивке (dpf egr vsa и т.д)
ECU id by Vitdia v1.2.rar

Обновление появилось 
 

ECU id by Vitdia v1.1.rar

Основная задача её это получить иденты из прошивки блока управления Бош VAG.
И сделать копию файла с красиво подписанными данными об это прошивке.

У многих есть файлы которые подписаны абы как.
Заточена больше на MEDC17, из остальных бошевских блоков она достает только версию софта.
Версию софта можно смотреть на любом Бошевском блоке Опель, мерс и т.д.
Vag ECU id by Vitdia.zip

Прошивка RM-Chiptuning + Ori
Каждая из прошивок протестирована на реальном автомобиле.
Для модификации прошивок используются официальные WinOls и Titanium,
проводят замеры на диноскопе, чтобы оценить результат и подогнать его под автомобиль.
Как правило, цена перепрошивки 1 автомобиля составляет от 200 долларов.

В Европе собирают самые популярные марки автомобилей:
Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, коробки передач DSG,
Ducati, Fiat, Ford, Great Wall, Honda, Hundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jeep, John Deere, Kawasaki, Land Rover, Man, MaxxForce.

Прошивка доступна в различных версиях:
- Stage 1, 2 3.
- EGR, DPF, DTC, заслонки, Adblue, TVA, Lambda, Nox off.
- Полные колодки и EEPROM
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Rm CHiptuning.rar

Подписка на тюн закончилась у него

добрый, у самого уже утеряно.....поэтому воспользуемся поиском и получаем:

Подготовительные действия:
=>подключаем VCDS=>
=>заходим в «Установлено»=>
=>заходим в «07-Блок управления и индикации»=>
=>заходим в «Допол. сведения – 1А». Нам нужен верхний серийный номер
(14 цифр), записываем его и выходим из меню «Назад»=>
Генерирование кода:
=>скачиваем и запускаем генератор=>
VIMGenSetup.msi
=>вводим в него записанный ранее серийный номер=>
=>нажимаем «Generate» и получает два логин-кода, которые тоже записывает
или запоминаем. Первый код — основной, Второй код — дополнительный=>
Получение расширенных прав по внесению изменений в MMI:
=>заходим в Сервисную функцию «Закрытая область — 16». В появившемся окне вводим первый, ранее записанный нами, логин-код и нажимаем "Выполнить"=>
прим.- да нечего бздить, хотя самому сыкотно было от угрожающих надписей))
=>далее появляется окошечко с надписью "Код доступа принимается!",
и поверьте, это не может не радовать=>
Внесение изменений в канал 63:
=>вновь направляемся в Сервисные функции «Адаптация – 10»=>
прим.- теперь у нас нет ограничений по изменению 63 канала
=>вводим номер канала 63 и выставляем необходимое ограничение — 255=>
=>далее нажимаем «Тест», «Сохранить», потом «Готово, Назад»=>
 
VIMGenSetup.msi

Да

Вот и все. 
Межвитковое кз
Клапан выкинуть 

Эл.магнитный клапан на муфту опережения сгорел.
Стандартная проблема.
Сопротивление клапана 8-10 Ом
Замерять и все будет понятно. 
От Опеля или Ауди с VP насосом тоже подходят. 
Новый клапан стоит около 100$.
Замена на Форде 2.0d делается без снятия ТНВД с авто.
 

На машиностроителей этот му..к
Мотаем бай

Решение с отключением полноценным 11000.
Если интересно, пишите в Вайбер или телегу 

Вас кинули. Эта говно складчина в интернете бесплатно валяется 

у вас сейчас 750 оборотов. Для АКПП нормальные обороты

Эл.магнитный клапан на муфту опережения сгорел.
Стандартная проблема.
Сопротивление клапана 8-10 Ом
Замерять и все будет понятно. 
От Опеля или Ауди с VP насосом тоже подходят. 
Новый клапан стоит около 100$.
Замена на Форде 2.0d делается без снятия ТНВД с авто.
 

Вот и все. 
Межвитковое кз
Клапан выкинуть 

Спасибо

Sprinter_906_Sw 529284.rar

Да

На ремуверах тоже катаются. 
Пока не появятся проблемы без ошибок 

3000 отключу егр и вихри со снятием разъемов 

Добрый вечер, помогите пожалуйста, машина peugeot 607 2001, ошибка 1138 неисправность цепи клапана управления топлива.  проверил провода один идет к реле свечей накала, а второй идет к какому-то реле, которое находится между бампером и радиатором, так должно быть или этот провод должен идти к блоку управления двигателем?

скиньте пожалуйста схему

VF39D4HXB92012368