Sergey121212
-
Постов
227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Sergey121212
-
-
Продам Star diagnosis c3 Китай+Dell Inspirion 1520 с установленным ПО.Мультиплексор переделан под USB.Das/Xentry 09/2014,StarFinder,Wis,Vediamo 04.,Акб час работы,.30000 руб.Вацап,Телеграмм +79183534007.
-
-
Закрываем.Комплект уехал к новому владельцу
-
Продам Б/у Star diagnosis c3 Китай.Кабель com и OBD2 +Dell D830 с установленным ПО.Косметика нового.Das/Xentry 09/2014,StarFinder,Wis,Vediamo 04.Батарея около часа.35000 руб.+79183534007.Вацап,Телеграм
-
Поднимем до первоначальной цены.45000 рублей
-
Опустим до 40000 рублей.
-
1 час назад, Alho сказал:
Сергей привет!Уже несколько лет пользуюсь программой DAS/Xentry,которую установил мне Сергей,так же Стар3,который отремонтировал Сергей!Все отлично!Рекомендую,человек порядочный и свое дело знает,всегда откликнется!
Приятно слышать.Спасибо.Стараемся.
-
-
7 часов назад, Aleksey Y сказал:
Я так понимаю вы ремонтом данных зверюшек занимаетесь?
Если да то примерный ценник на ремонт можно озвучить?
В личку написал
-
6 часов назад, Aleksey Y сказал:
Есть клон c3, пропала связь. Не обнаруживается цезарем.
Прозвонил все провода, зрительно осмотрел платы, проблем не нашел.
Проблема возникла после того как мультиплексор оставил в машине на продолжительный срок, пока ждал детали. Аккум на машине сел, ставил на зарядку. Все это время прибор висел на шине. После замены детали и зарядки мультиплексор перестал видится.
Полазив по просторам интернета нашел в чем может быть проблема. Сначала подсоединяют мультиплексор а потом уже шину авто, и пишут что в неправильной последовательности вылетает max232(в моем случае мультиплексор все время висел подключений а бук я цеплял уже после).
Уважаемы подскажите правильно ли будет пробовать менять max232 или все таки копать дальше? Или прибор сразу отправлять к спецам на восстановление?
ФОТО потрахов прилагаю.
Там тысяча и одна причина кроме Max232
-
14 минут назад, mexanic сказал:
Это не носик а сетка ,в конструкции без нее в рампе стоит щелевой фильтр.И если ваш резко сдох значит скорее всего тнвд гонит стружку и ваш без фильтров быстро сдохнет ...
Нет там щелевого фильтра в рампе.Не было на 611 его.Могу ошибаться .У меня нет.Поэтому в разрезанном регуляторе увидите коричневый песочек,ворсинки и прочее.Что то попало между иголкой и телом электромагнита и игла не закрывает сливное отверстие.
-
2 часа назад, алексей280889 сказал:
Без спец оборудования их ремонт конечно не возможен. В ютубе есть хорошие видео по ремонту форсунок. Все это реально, но не совсем просто.
Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь.
2 часа назад, алексей280889 сказал:Без спец оборудования их ремонт конечно не возможен. В ютубе есть хорошие видео по ремонту форсунок. Все это реально, но не совсем просто.
Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь.
Отпишитесь по результам.А по форсунка--4 шприца 20 кубовых,снимаем датчик распредвала,шлангу обратки в бутылку и крутим секунд 30\.а то и больше.Самый простой тест.Если в из какой нальется дохрена,глушим шариком трубку и заводим .
-
Отремонтировать их любой дурак сможет,имеющий тиски и головку на 15.У Китайцев пластилина много.По 2 рубля.Регулировать 3 шайбы с шагом сотки как будете.Хотя зачем?В обратку то уже не льет.И самое главное в половину дешевле новой.Ремонт форсунок,блядь.Потом ходишь как дурак целый день вокруг машины и не поймешь--то ли тюнеры ЭБУ задрочили,то ли форсунки отремонтировали.Продолжайте ремонтировать.Им уже пора.Срок 2 недели закончился
-
Поскольку регулятор не разборной,очень хочется его разобрать.Для этого существует такой инструмент как болгарка.Очень много найдете внутри,вместе с шариком и иглой
1 минуту назад, алексей280889 сказал:Завтра подкину новый регулятор, посмотрим что будет. Форсунки мне проверяли/делали в хорошем сервисе, естественно со всеми распечатками. С ребятами работаю давно, не раз у них форсы делал. Когда у меня были проблемы с сильно льющими в обратку форсами, машина естественно не заводилась со стартера, а вот с веревки с пол тыка. А здесь даже с веревки не заведешь, даже не чихает.
Вместо портрета над кроватью повесьте лист А4 и крупно напишите----ФОРСУНКИ НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ
-
3 часа назад, алексей280889 сказал:
Извините пожалуйста, вы читать умеете?на улице +, фильтр новый все прокачено. Двигатель я недавно перебирал, компрессия как у нового. Насос тоже перебирал. Форсунки недавно из ремонта.
Я прошу только ответить на вопрос, может кто точно знает:должен ли клапан-регулятор сливать в обратку при заводке и при этом форсунки не открываются, почему это может происходить?
Вот млять ключевые слова: Далее снял обратку с форсунок - прокрутил стартером - из форсунок не полилось ни капли. А вот из-за самих штуцеров активно полилась салярка, т.е. из обратки рампы, которая идет уже после регулятора.
Товарищ, если ты не разбираешься в данном вопросе, проходи мимо, не надо всякие свои больные мысли писать.
Не должен сливать в обратку.Клапан.До 100 бар держит пружина,затем поддавливает электромагнит.Пуск происходит при 120 барах.Мультиметр на средний и землю датчика давления в рампе---старт при 0.8-0.9 вольтах.Если нет такого напряжения форсунки не откроются.Варианта 2---либо форсы--на стенд,либо регулятор.
1 час назад, алексей280889 сказал:Если бы у меня были параметры из диагностики проф.сканером и замеры, то меня бы здесь не было) зачем, если знаешь в чем проблема. По поводу проверенных форсунок, у меня сомнений нет.
Так же считаю что это вам здесь делать нечего, раз вы элементарные вещи не понимаете, смекалка отсутствует. Не удивлюсь, если у вас в каждом форуме, не совет и рассуждение, а тупо нападки и придирки.
Всего хорошего, проходите мимо!
Щас форсунки не проверяет только бабушка ,продающая семечки.Если нет распечатки теста форсунок,то нет и теста.Фуфло все это.В распечатке не сможет разобраться только ленивый---либо Ok либо No
-
5 часов назад, Дмитрий Витебск сказал:
Здравствуйте не могу подключиться к актрос и аксор через 14 pin! Подскажите выход из положения!
Через sd connect c4. И может быть есть у кого правильная распиновка?
Либо нет контакта в диагностической колодке,либо К линия умерла.Подключите лупатого 210 го через 38 пин кабель и все проясниться
-
Короче поговорили. Что было мусолить, если не нужен. Говорят, нет такой бабы, которая бы не дала. Просто цена вопроса. С точностью до наоборот-кабель гомно, потому, что за 5000.а вот за 2000-кабель конфетка
-
54 минуты назад, YuriM сказал:
У нас не холодно )))
Ну тогда и кабеля не нужны.Это для северных районов
-
13 минут назад, YuriM сказал:
Ну зачем вы так, я вам поверил и посмотрел ))) Китай все так же стоит 30 баксов, безусловно несравнимые вещи, но у меня вроде как и мой работает...
Но согласен, 3000 за ори это оскорбление, предложу 4000 , но больше жаба меня задушит)
Жаба жабой,а зимой раскручивать пружину кабеля "кирпича" придавая ему прямолинейность--еще то занятие
-
И за такую муйню тоже.Это уже склеено
-
2 часа назад, w124e60 сказал:
Это состояние "Device is Booting" является составным: проц, вся обвязка питания, памяти, самого проца. В каждом из этих составляющих есть подсоставляющие, общим числом до 7 узлов. На поиск и устранение может уйти мало времени, если повезет и есть оборудование. У меня есть платы к которым подходишь периодами и это уже тянется месяцами .
Если не повезло с памятью рам- дальнейший поиск затянется с вероятностью 100%.
ПС: Куплю платы в состоянии "Device is Booting"
А не повезет с Ram---тебе "глухарь"
-
8 часов назад, Edward005 сказал:
Могу продать рабочий с3
Цена вопроса и комплектность?
-
-
1 час назад, DimaamiD1985 сказал:
Посмотрел видео из ютуба, там человек настраивал кирпич для работы с das xentry. Так вот у него при запуске программы начинают щёлкать реле, а в моём на столе и питании от бп, реле не щелкаю. У кого есть под рукой рабочий прибор, можете дома на столе включить, и отписать, работают релюхи при старте программы или нет? (у меня при запуске на столе и питании от бп, при входе в das, ничего не щёлкает). И что можно глянуть, в данном случае?
Начал прозванивать плату, там где два транзистора BCP56 рядом, один пробит на кз. Как заменю, отпишусь.
Применительно к W210 CDI он начинает щелкать только на этапе определения напряжения,затем когда определяется Vin.Некоторые китайцы щелкают от балды,некоторые не щелкают.Оригинал во всяком случае молчит.Даже угадаю--пробит VT7
W210_3.2CDI_черный дым и тугой педаль тормозов...
в W210 (E)
Опубликовано
Не занимайтесь чепухой и не тратьте деньги.Полностью разобрать впуск,вплоть до заслонок коллектора.Проверить шток ЕГР,целостность патрубков наддува,кулера.Если дубеют тормоза-либо утечка вакума,либо кранты усилителя тормозов.Проверяем вакумный регулятор турбины,не клинит ли шток,не зарегулировали ли его.Проверяем вакумный регулятор геометрии турбины. и т.д.То,что показывает коррекция -это до одного места.Оно работает только на холостых.Форсунки на стенд.И только на стенд.А вообще там поиск причины ровно на 10 минут.Дым-либо мало воздуха,либо много топлива.Вот и работаем.Расходомер работает только на ЕГР и менять его лишняя работа.