Sergey121212

13 минут назад, Dok сказал:

Кроме Дитриха не кто не знает пароль)) Все вопросы к нему. 

Да написал в личку,пока молчит.Ну ,кто то же себе ставил?Экзешник то должен быть.Архивируем его без пароля.Думаю не сложно

Товарищи,Господа,Граждане и Гражданки,поделитесь,пожалуйста ,паролем на буржуинский архив.Или Вашим незапароленным экзешником.Можно на мыло[email protected].Будете у нас на Кубани около Крымского моста--заезжайте,чаем ,кофием напою

Куплю неисправные С3.Отремонтирую Ваш.Установлю ПО

Резерв до 29 го

Продам MB Star C3.Новый.Полный комплект шнуров.В сканере заменен процессор на оригинальный.Dell D620.Батарея новая.Все привязано,все настроенно.Включаем и работаем.По-Das/Xentry 09.2014 года.Инжинерка естественно.StarFinder 2016 год,Wis,Vediamo 04. 35000 руб.Краснодарский край.Личка,Вацап,Телеграм.+79183534007

6 часов назад, Roma сказал:

винт 120ггб

озу 2гб

Core T7300 2.00ghc

https://ru.files.fm/u/pukjnpy59

АКБ держит 10-15 мин зарядки в комплекте нет.

ц.2000 грн

Вообще то 620 й

9 часов назад, sven19899 сказал:

Всем привет! Кто знает как и чем смотать пробег в EZS и в приборке без CAN фильтров? Можна в личку. Естественно не безплатно) спасибо за внимание!!

А зачем нужно смотать?

Шнур Com без преобразователя.Распайка по типу 1

https://ibb.co/hmFPfVM

Думаю дальше хватит знаний разобраться.МАХ 238 это две МАХ232 в одном корпусе

А может не нужно так далеко?Обрыв на одну форсунку--- будет запуск и будет глохнуть.Ошибки есть какие

Цена снижена.32000 рублей.Вацап,Телеграм,Личка

Куплю неисправный Делфи,Автоком.Двухплатник.Интересует только релейная плата.Уплыл по ходу микроконтроллер.В личку

Апнем

5 часов назад, MASTER CLASS сказал:

Если версий софта старая не видит включение кл 15 на свежих авто,такое пивает на спринтерах после 2013г выпуска.

Разьем ОБд из колодки выдерни-вставь и все увидит

Продам комплекты под ключ.Подключаем и работаем .StarDiagnosis C3 Китай-новые.Dell D630 c Das/xentry 09.2014,инжинерка,StarFinder 2016 год,Wis staldone,Vediamo 4.0.,Батареи новые.Зарядки оригинал.Ремонт,обслуживание,полная поддержка,установка ПО.35000 рублей.Личка,Вацап,Телеграмм.+79183534007.Сергей

23 часа назад, denis191191 сказал:

Подключив замок на столе, вместе с эмулятором защёлки, в действительных значениях СИГНАЛ КЛЕММА "50" при повороте ключа в положение стартера меняется на "ДА".

На машине ни в какую !!  Разобрал под торпедо всё !!  Накладки поснимал со всех боковых панелей пассажира и водителя.  Блок предохранителей был в небольших подтёках с лобового стекла. разобрал и почистил. Блок SAM в предохранителях без влаги, сахара и других внешних повреждений.  Все разъёмы и соединения промыты и продуты сжатым воздухом.  Сопротивление шины CAN в норме 60 ом.

Единственное, что не измерял напряжение на шине.

Из дополнительного оборудования стоит пульт управления или поддержания среды в реанимационной будке. Но скорее всего это отдельные устройства и к запуску отношения не имеют. К тому же в Xentry их нет в блочной диагностике.

 

Разрешение на запуск не даёт моторник, как я понимаю.  Повторюсь, на столе EZS с эмулятором включает Клемму "50" позиция № 723 в действительных значениях.

 

Пока всё без результата. 

Было на 906м,затекало лобовое слева.Стартер не мычал вообще.При подключении старуха сразу пожаловалась на напряжение клеммы 15---8 вольт.Затекала вода на диагностический разьем и "зеленью" садило 15 клемму зажигания.После отмывки разьема пуск с пол пинка.И еще обратите внимание на  массы

7 часов назад, denis191191 сказал:

Проверил косу от блока предохранителей и с разъёма H3 ( управление главным реле ). Всё целое.   Было пару оборвышей ( провода выпали из гильз ), неудачно кто то обжимал. Разъём на блок SAM выходил. 

Проводка остальная целая.   И вот тут обнаружилось, что блок моторника  то на диагностику выходит, так как пин "15" разъёма  ЭБУ поступает +12 вольт...  А вот основное питание не приходит!!  Главное реле не включается сигналом с пина "5" разъём H3 блока предохранителей. Проводка, предохранители и прочие линии исправны !!

Питание подал принудительно, но чуда не произошло. Блок так же выходит на связь, но  разрешения на запуск стартера нет. Стартером кручу с перемычки, мотор не запускается.

 

Таки всё больше приходит понимание, что блок видимо подгорел.  Буду ждать донорскую связку. Пока вариантов других нет.

Да видимо не подгорел,а залечили и ,извиняюсь-задрочили.

Перемычка там роли не играла.5-6 контакт реле пустые.Пропаивай проц.Он наполовину паяный.Can процы менялись,Ram скорее тоже.Проц мусолили 100 процентов.И проверь не отваливается ли в диагностическом разьеме клемма 15.Это если на 8 пине разьема есть провод.Если есть- кинь на время проверки соплю между 8 и 16 клемами диагностического разьема

Да и здесь поищи.Там пайка нарушается.Если во время диагностики пропадает связь с компом-будет такая фигня

Тебя здесь ничего не смущает

А,что Вы хотите увидеть в блоке ESP ,если его короткий тест не видит.Вам и пишет Das русским языком--нет связи с блоком .

Поднимем вверх

Продам комплекты Star C3 с установленным ПО Das/Xentry 09.2014 года.Инженерка,Starfinder 2016,Wis Staldone,Vediamo 4.0.Стары новые,один после небольшого ремонта.Шнуры Obd 2,Rs232.За дополнительную плату шнуры 38 пин-поскольку не мои.Ноутбуки Dell D531,Com port,аккумуляторы новые.Состояние новых.Плюс Оригинальный MB Star C3,c оригинальными кабелями .Переделан на Usb.Бонусом установлю Das/Xentry на Ваш ноутбук и привяжу.Китайцы 30000 руб.Оригинальный "Кирпич" 40000.+79183534007.Сергей.Личка,Вацап,Телеграм

Можно ко мне,но я в России.

В 18.04.2022 в 18:01, Zaratustra сказал:

Сегодня проверил на корекцию форсунки на холодную. Точнее температура двигателя была 37 град. В этот момент коррекция 6 форсунки была около +5. Пошел дальше и сразу после этого проверил реальный слив в обратку! Скрины прикрепил! У кого какие мысли по этому поводу?

К чему вы клоните?

Это ни о чем не говорит.Ни одно,ни другое.Коррекция показывает отдачу цилиндра,а не состояние форсунок.Слив не равномерный,ни о чем ни говорящий.Влияет на пуск двигателя.Либо на холодную,либо на горячую.Форсунки на стенд.

3 минуты назад, Zaratustra сказал:

Заменил сегодня вакуумный насос. Тормоза нормализовались.  А едет так же. 

Следующий этап будет проверка форсунок. 

Дымность проявляется в момент включения турбины.  Дымность не большая но она есть. 

Некоторые знакомые говорят что для дизеля это норма... А вы как думаете? При резком старте выхлоп должно быть прозрачен или небольшое проявления чёрного дыма норма? 

Дымность не может появляться в момент включения турбины,ибо когда шток опустился вниз геометрия турбины уже включила ее на максимум дутья.А когда дутья становиться больше чем нужно-шток приподнимается и лишнее давление сбрасывается.Дымность появляется тогда,когда на режиме поднятия мощности,когда идет подхват,допустим на 3000 оборотов,по какой либо причине либо не хватает воздуха---либо не выдает нужное турбина,либо избыток топлива.Возможно заумно,но как есть.Если при сбросе давления турбины будет подклинивать геометрия и давление не будет сбрасываться как нужно--двигатель будет захлебываться.Короче изучите как работает турбированный дизель и как работают его узлы и за,что каждый отвечает.В противном случае кошелек будет стремительно пустеть прямо пропорционально неправильным догадкам.Процесс уже пошел на примере расходомера

3 часа назад, AzarOF сказал:

этот документ об исправном ДВС , тема о другом.

Тема о кошельке.В былое время зять купил Мицубиси RVR убитый,а я трахался с ним.Зарегился на форуме ихнем ,ну и пытал информацию.Машина то гамно,но куда деться.Ну так вот---появися новый спрашивающий,купивший этот вертолет за 100,задрочил своими вопросами всех кого смог достать,вложил в ремонт 200 и очень выгодно с его слов избавился от него за 90 рублей.Это я к тому--может все же к толковому мастеру.А?

В 18.10.2021 в 00:17, nawwizard сказал:

Лягушка педали по ходу наелась.

Усилитель тормозов наелся

Поднимем .Куплю неисправные,некомплектные.Приму в ремонт Ваш.Установка ПО

2 часа назад, Zaratustra сказал:

Решу проблемку с вакуумником, а дальше остаются форсы только.  А то мерсу только 20 лет а он уже чёрным дымом кидает.  Непорядок.  Так через двадцать лет можна до уровня заводского жигуля довести.)

А по поводу не тратить время и деньги. 

Ну как же мирится с таким беспорядком.?

Да и тут дело каждого.  Предыдущий хозяин авто ездил вообще в аварийном режиме мотора и не подозревал об этом) 

Тема оживилась. Буду держать Вас в курсе !

Можно почитать для общего понимания.

Сервисная информация_ дымление.pdf