Иммо в моторном могли отключить, лампу заклеить. Если так, то правильно razdelna написал, нужно провода замкнуть, вход-выход, через прибору. Ключ не читается, и приборка не пускает в диагностику моторный. Если эмулятор поставили, то обычно только когда двигатель запущен подключиться можно. Смотри схему и прозванивай k-линию. Я в таких ситуациях подключаю k-линию диагностики сразу к эбу.